туго включается со 2-ой на 1-ую. - Страница 2
  1. #21
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Тоже самое и, на всех б5х на которых ездил с мкпп было одинаково.

    Вопрос: зачем нужно втыкать, давить первую передачу, если машина катится, едет со скоростью более 5, 10км/ч?
    Считаю что в таких ситуациях первая не нужна, так как со второй вполне себе разгоняется.

    Описанную ситуацию не считаю проблемой, думаю что это особенность кпп.
    Первая нужна для того что бы тронуться. (в пробках при не большом накате, трогается со второй и едет вполне нормально)
    Так то оно так. Но разгонять машину с 5-10 кмч со второй передачи при этом обороты холостого хода не очень хорошо будет двухмассовому маховику. Да и чувствуетсяпо вибрации что не очень то это и двигателю с подушками нравится.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  2. #22
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Я не сказал о том, что нужно трогаться прям со второй в горку. Я сказал что первая передача нужна что бы трогаться.
    Не думаю что у миллионов владельцев (не только пассата б5) у всех разом не исправно работает кпп.

    urok1940, пробегись по различным форумам и сайтам, в каждом есть такая бородатая тема с таким вопросом.
    Согласен. когда скорость 10 км/ч и более можно вторую. Когда 5-10 нужна первая. У меня как раз от 5-10 не включается.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  3. #23
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Пробег 230т.
    Регулировка кулисы не приделах.
    Сцепление и маховик менялись на 214т первый раз а также подшипник первичного вала в колене. Изменений по включению первой передачи не произошло. Она включается легко только когда машина стоит или скорость упала в районе 5 км/ч, на большей скорости включить тоже можно, но приходится, нажав на рычаг, ждать когда первая соизволит воткнуться и то как бы со ступенькой на пол хода. Подозреваю что возможно есть не соосность между шестерней и муфтой, в следствии либо износа либо кривизны вилки.

    На наших коробках вал кулисы фиксируется строго в одном положении на штоке выбора передач.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Наблюдал эту проблему на разных коробках с разными движками, но закономерности не нашел, так как попадались пассаты на которых все включалось на отлично на любой скорости
    Я знаю что вал фиксируется. На первом фиксировался. На втором пассате нет! Я сам этому очень удивился. У меня даже болт который с плоским концом
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  4. #24
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Так то оно так. Но разгонять машину с 5-10 кмч со второй передачи при этом обороты холостого хода не очень хорошо будет двухмассовому маховику. Да и чувствуетсяпо вибрации что не очень то это и двигателю с подушками нравится.
    Согласен на все 100%. Чтобы на второй разогнатья нужно газу больше давать чтобы не было вибраций. Для сцепы не айс.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Так то оно так. Но разгонять машину с 5-10 кмч со второй передачи при этом обороты холостого хода не очень хорошо будет двухмассовому маховику. Да и чувствуетсяпо вибрации что не очень то это и двигателю с подушками нравится.
    Здесь смотря как разгонять. Не думаю что в пробке или на горках есть необходимость уйти с места со второй в точку...

    Парни, есть мнение, что эта особенность, некая защита двс, для того что бы не тормозили двигателем.
    Вы можете это обсуждать, лечить и, трактовать как угодно.
    Но вы хотя бы помониторьте яндек/гугл, и на основе этого сделайте вывод.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  6. #26
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Здесь смотря как разгонять. Не думаю что в пробке или на горках есть необходимость уйти с места со второй в точку...

    Парни, есть мнение, что эта особенность, некая защита двс, для того что бы не тормозили двигателем.
    Вы можете это обсуждать, лечить и, трактовать как угодно.
    Но вы хотя бы помониторьте яндек/гугл, и на основе этого сделайте вывод.
    Возможно и защита. Но когда поездишь 50 км. первая втыкается уже при скорости 15 км/ч.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Согласен на все 100%. Чтобы на второй разогнатья нужно газу больше давать чтобы не было вибраций. Для сцепы не айс.
    поддержу, не айс для сцепления, по этому все нужно делать со здравым смыслом, не надо жечь сцепу, машина ведь движется 10км/ч.,
    на разгон просто уйдет чуть больше времени, чем если бы вы переключились бы сразу с первой на вторую при скорости 20-30км/ч

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Возможно и защита. Но когда поездишь 50 км. первая втыкается уже при скорости 15 км/ч.
    не замечал такого.
    В данном случае возможно и надо искать проблему.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  8. #28
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо придти к какому-то соглашению как лечить. Вскрывать свою, или взять б/у которая шла с 2004 с двойным синхром на 1-2 передачах?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  9. #29
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Domingos Посмотреть сообщение
    Здесь смотря как разгонять. Не думаю что в пробке или на горках есть необходимость уйти с места со второй в точку...

    Парни, есть мнение, что эта особенность, некая защита двс, для того что бы не тормозили двигателем.
    Вы можете это обсуждать, лечить и, трактовать как угодно.
    Но вы хотя бы помониторьте яндек/гугл, и на основе этого сделайте вывод.
    Можно по мониторить. И мониторил даже. Вводил в гугле, поиск выкилывал ссылки на разные марки машин с такой "проблемой". Кто то утверждает что это норма, кто то что неисправны синхры. Но даже на отцовской двенашке и брата камри можно спокойно воткнуть 1 передачу до 15кмч, правда обороты поднимает до 2000.

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Возможно и защита. Но когда поездишь 50 км. первая втыкается уже при скорости 15 км/ч.
    У меня хоть 5 км, хоть 1000 км, с прогревом масла в кп проблема не исчезала, пока вал кулисы не повернул до упора.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  10. #30
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Можно по мониторить. И мониторил даже. Вводил в гугле, поиск выкилывал ссылки на разные марки машин с такой "проблемой". Кто то утверждает что это норма, кто то что неисправны синхры. Но даже на отцовской двенашке и брата камри можно спокойно воткнуть 1 передачу до 15кмч, правда обороты поднимает до 2000.


    У меня хоть 5 км, хоть 1000 км, с прогревом масла в кп проблема не исчезала, пока вал кулисы не повернул до упора.
    Как это связано, непонятно. При качании рычага влево-вправо, мы такоим образом выбираем шток переключения в коробке. При этом шток на механизме выбора передач поворачивается или по часовой или против. Внутри при этом выступ на рычаге выбора штков в ходит в зацепления с различными штоками. Возможно у тебя просто не доворачиался шток в механизме выбора передач, и выступ на рычаге выбора штоков не до конца входил в зацпеления со штоком 1-2 передачи.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  11. #31
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    А что делали поконкретней? Какие были симптомы? И как помогло?
    было практически все то же самое что и у тебя, только со второй передачей и ВНЕ зависимости от температуры(вязкости) масла. Т.е. включение только на малых скоростях, либо если "когда нужно" - то принудительно и через хруст. Резко воткнуть передачу так же нельзя было. Профильный спец сразу же покатавшись приговорил синхронизатор, предупредил так же что возможно и муфта попросит замены (и в редких случаях - первичный вал полностью...). после вскрытия и дефектовки сказал что только синхронизатор (к моему счастью у него был такой же б/у), с остальным было все хорошо. после замены синхронизатора проблема исчезла полностью.

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати относительно первой - он сказал что там все хорошо. однако первая у меня при этом включалась только на скорости от 15-ти и ниже (коробка была на V6 полный привод..). сделал вывод что это нормально...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Вскрывать свою, или взять б/у которая шла с 2004 с двойным синхром на 1-2 передачах?
    есть смысл оценить размер финансовых затрат по одному и другому пути, от этого и отталкиваться. я за работу отдал тогда 8 тысяч (+ снять-поставить коробку около 10-ти что-ли было...). в 2004 году разве поменялся код мкпп под AWT ?
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  12. #32
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение

    есть смысл оценить размер финансовых затрат по одному и другому пути, от этого и отталкиваться. я за работу отдал тогда 8 тысяч (+ снять-поставить коробку около 10-ти что-ли было...). в 2004 году разве поменялся код мкпп под AWT ?
    С/У коробки мне бесплатно. Разобрать-собрать в агрекатке, Коля агрегатчик может помочь. По деньгам одинаково. 2 синхра на 1-2 передачи, масло, "поляна" для Коли, сальники, и еще какая-нибудь одноразка. Из плюсов буду знать что вообще с КПП, из минусов гемморой, договоритья с начальством подъемник в цеху, предоставить и еще Коляна уболтать.
    Вроде где-то слышал что примерно 03-04 года стали коробки ставить с двойным синхром. Вроде в Эльзе увидел.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  13. #33
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 309
    Отправлено: 35

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: GFY.jpg
Просмотров: 58

Размер: 88.5 Кб
    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    в 2004 году разве поменялся код мкпп под AWT
    Да, наша МКПП из EZG превратилась, превратилась, превратилась в GFY
    На первую и вторую там не по два синхрона, а по одному но он уже трется не напрямую по шестерне и муфте а через кольца
    Муфта тоже другого исполнения.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    точь в точь проблема как у автора....поменял сцепление(комплект)-4000км назад,поменял коробку...тоже самое...думаю дело в торм. жидкости... хотя фиг знает..
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #35
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,031
    Спасибо +
    Получено: 2,480
    Отправлено: 1,934

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    С/У коробки мне бесплатно
    поляна для Коляна и начальства тоже деньги

    я бы сам точно туда не полез, но если есть возможность и знания с инструментом - можно пойти и по этому пути
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  16. #36
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 309
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    я бы сам точно туда не полез
    Сложного там ни чего нет, те же болты и гайки, да пакетик каких то деталек, вот и вся коробка
    Не сложнее жигулевской.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  17. #37
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Название: GFY.jpg
Просмотров: 58

Размер: 88.5 Кб

    Да, наша МКПП из EZG превратилась, превратилась, превратилась в GFY
    На первую и вторую там не по два синхрона, а по одному но он уже трется не напрямую по шестерне и муфте а через кольца
    это как раз и называется двойной синхрон))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от енот Посмотреть сообщение
    поляна для Коляна и начальства тоже деньги

    я бы сам точно туда не полез, но если есть возможность и знания с инструментом - можно пойти и по этому пути
    есть Эльза. Там вроде спецухи сложной не надо. Пресс главное должен быть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    точь в точь проблема как у автора....поменял сцепление(комплект)-4000км назад,поменял коробку...тоже самое...думаю дело в торм. жидкости... хотя фиг знает..
    может коробка б/у тоже ушатаная была?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    это как раз и называется двойной синхрон))

    --- Добавлено чуть позже ---



    есть Эльза. Там вроде спецухи сложной не надо. Пресс главное должен быть.

    --- Добавлено чуть позже ---



    может коробка б/у тоже ушатаная была?
    теперь самое интересное...снял коробку с донора...на нем такого не было..1-я включалась при 15км\ч легко.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  19. #39
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 309
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    это как раз и называется двойной синхрон))
    Тогда уж тройной, так как состоит из трех деталей

    --- Добавлено чуть позже ---

    Просто найти кпп GFY думаю не просто, а в хорошем состоянии еще сложнее, хотя по деньгам думаю выгоднее, чем свою делать. Кто знает что еще может понадобится после вскрытия, для себя не будешь ведь оставлять изношенные детали. В какую цену все обойдется.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  20. #40
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Как это связано, непонятно. При качании рычага влево-вправо, мы такоим образом выбираем шток переключения в коробке. При этом шток на механизме выбора передач поворачивается или по часовой или против. Внутри при этом выступ на рычаге выбора штков в ходит в зацепления с различными штоками. Возможно у тебя просто не доворачиался шток в механизме выбора передач, и выступ на рычаге выбора штоков не до конца входил в зацпеления со штоком 1-2 передачи.
    Вот вот, раз у меня проблема решилась, значит у меня не доворачивался шток.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Туго включается первая переда
    от Vitaly34 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.02.2013, 18:11
  2. туго включается передача
    от Юрий Ки-ов в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 20.11.2009, 21:54
  3. Не включается кондиционер!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.08.2005, 09:26
  4. Ответов: 82
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:54
  5. 1.8Т турбина звенит когда включается!
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •