Launch control, Anti lag, No lift shift
  1. #1
    Golf Аватар для Antoffka
    Регистрация
    28.05.2011
    Адрес
    Галич
    Возраст
    29
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 5

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Launch control, Anti lag, No lift shift

    Итак начну с приятного, зима начала отпускать, дороги медленно сходят вместе со снегом превращаясь в поле после бомбежки, а кое кому голова покоя не дает ) и все что дальше будет написано сделано исключительно для ознакомления с процессами которые происходят с системами ДВС во время тех самых страшных слов в названии темы ) итак по порядку :


    1. Launch control — система, если не пользоваться википедией которая позволяет раскрутить мотор для быстрого старта с места до его оптимальных для этого оборотов, в моем случае скажем 4500 об. и получить больший момент и приблизительно ровное удерживание оборотов на заданном уровне пока сцепление не будет отпущено, тем самым не надо постоянно крутить движок и ловить те самые обороты педалью чтобы хорошо поехать, а просто педаль в пол, обороты 4500 и ждешь когда бросать сцепление . И вроде бы все хорошо но реализация данного алгоритма как и любое другое вмешательство в нормальную работу заводского мотора естественно пагубно на него влияет как на сцепление так и на все узлы нагруженные по максимуму в момент резкого старта, да и реализовать ее на ME7.5 получилось далеко не сразу, так как раскопано все это для моторов ВАГ семейства очень плохо, по крайне мере для человека не сильно разбирающемся в программировании ЭБУ мотора и вообще в английском языке, практически все люди к кому я обращался за помощью отказались заниматься этим ссылаясь на то что не хотят отвечать за убитый мотор и сложность в написании всего этого, за что кстати хочу выразить огромное спасибо z1ck, который занялся изучением данного вопроса, и просто космическими шагами накрутил все это мне на прошивку .


    2. Anti lag — Система применяемая опять же в автоспорте, целью которой является красиво стрелять из глушителя огнем и раскручивать турбину до высокого давления стоя на месте тем самым в совокупности с системой описанной выше дать максимально быстрый старт автомобилю . Работа самой системы очень проста, по достижению определенных оборотов ( у меня те же 4500 ) машина начинает вливать больше топлива и кратковременно отключать искру тем самым не сгоревшее топливо летит в турбину и при следующем поджиге в цилиндре оно вспыхивает и детонирует уже в турбине и выхлопной системе, иногда долетая и даже вылетая тем самым пламенем из глушителя. И конечно эта система так же пагубно влияет на ДВС:
    -Быстрое увеличение температуры турбины (температура просто прыгает с обычных 800 до 1100 градусов, практически сразу же после активации системы).
    -Выпускной коллектор и трубы подвергаются большой стрессовой нагрузке
    -Турбина выдает огромное давление наддува даже на холостых оборотах двигателя
    -Ухудшается торможение двигателем.


    3. No lift shift — Переключение передач без сброса газа, что тут скажешь как правило все эти три системы идут в одном флаконе и работают сообща, когда обороты достигают максимальных при ускорении на определенной передаче, машина начинает так же активно стрелять в глушитель тем самым не давая больше раскрутить мотор и замедлить вращение турбины, и в тот момент когда следующая передача воткнута бросаем сцепление и получаем уже раскрученную турбину и поехали дальше в разгон .

    Название: zoUbmnV.jpg
Просмотров: 135

Размер: 167.2 Кб


    Что хочется сказать по поводу всего этого, долгое время я стараюсь изучать и заниматься системами как диагностики так и ремонта и доработки автомобилей семейства VAG но с отсутствием какого либо постоянного бюджета и людей кто в моем городе занимается тем же приходится все изучать через интернет учась на своих и чужих ошибках, и те люди кто серьезно занимается чип тюнингом доработкой ПО и вообще каким либо изменением данных в ЭБУ держат свои знания в секрете либо просто не делятся ими, хотя вроде бы чего держать в секрете данные по ЭБУ которому уже 15 лет, и тех кто помогает в развитии этой темы бесплатно я пожалуй пересчитаю по пальцам одной руки инвалида )
    Все эти три фишки были прикручены к моему ЭБУ Bosch_ME7.5 (4B0906018DF) вышеуказанным человеком, надеюсь в дальнейшем опишу процесс доработки с нуля как только доделаем все нюансы, но опять же это только для тех кому это действительно надо и кто понимает как этим пользоваться и зачем это все нужно, тут дело гораздо сложнее чем просто с чип прошивкой, убить двигатель действительно можно если неграмотно пользоваться доработками и все что было сделано у меня исключительно для ознакомительных целей с возможностями блока и разными вариантами доработки прошивки, пользоваться я этими системами не буду и скорее всего отключу так как мне важнее здоровый мотор. Но сама цель что это можно сделать и это сделано уже сильно радует !) так что будем капать дальше и смотреть в сторону других доработок которые на зарубежных сайтах уже давно сделаны и используются, а у нас держатся в строжайшем секрете и продаются за безумные деньги !) еще раз огромное спасибо всем кто прочитал и конечно товарищу z1ck .


    Видео мое, но снимал уже вечером из машины, постараюсь потом доснять снаружи.



    Последний раз редактировалось Antoffka; 27.02.2015 в 16:10.
    1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
    http://www.drive2.ru/users/antoffka88/

  2. #2
    Lupo Аватар для FonMeL
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думается мне,что все это круто и уважуха тебе за это. Но серьезно заряжать передний привод и раскручивать его свыше 200 - 220 сил, нет не какого смысла. Для серьезных дороботок и мощностей нужен задний привод, либо полный но с серьезно переработанной трансмиссией.
    Passat B5+ 2003г. AWT Механнико

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2013
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FonMeL Посмотреть сообщение
    Думается мне,что все это круто и уважуха тебе за это. Но серьезно заряжать передний привод и раскручивать его свыше 200 - 220 сил, нет не какого смысла. Для серьезных дороботок и мощностей нужен задний привод, либо полный но с серьезно переработанной трансмиссией.
    Не виже ничего плохого в доработке и "зарядке" переднего привода. Не на трек же и не на драг с ним выдвигаться.
    А позажигать со светофоров всем хочется.
    Passat B5GP 1.8T AWM АКПП

  4. #4
    Lupo Аватар для FonMeL
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Каждому свое Но я бы под внедрение серьезных трековых доработок брал бы 204 или 207 кузова.
    Passat B5+ 2003г. AWT Механнико

  5. #5
    Golf Аватар для Antoffka
    Регистрация
    28.05.2011
    Адрес
    Галич
    Возраст
    29
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да я тоже особого не вижу , но когда зацеп появляется машина едет норм ) и зимой рулить ей проще чем полным ) хотя и сам пока не перегорел полным приводом )
    1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
    http://www.drive2.ru/users/antoffka88/

  6. #6
    Lupo Аватар для FonMeL
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Полный привод зе бест! Была у меня до пассата А6 4б с5 с кватрой. Зимой она перла просто класс! Да и последние внедерения полного привода на AMG и М машины говорят о том, что на заводах тоже так дкмают
    Passat B5+ 2003г. AWT Механнико

  7. #7
    Golf Аватар для Antoffka
    Регистрация
    28.05.2011
    Адрес
    Галич
    Возраст
    29
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FonMeL Посмотреть сообщение
    Полный привод зе бест! Была у меня до пассата А6 4б с5 с кватрой. Зимой она перла просто класс! Да и последние внедерения полного привода на AMG и М машины говорят о том, что на заводах тоже так дкмают
    А чем полный на A6 не угодил ?
    1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
    http://www.drive2.ru/users/antoffka88/

  8. #8
    Lupo Аватар для FonMeL
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Автомат умер
    Passat B5+ 2003г. AWT Механнико

  9. #9
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    543
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    лаунч у меня
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  10. #10
    Golf Аватар для Antoffka
    Регистрация
    28.05.2011
    Адрес
    Галич
    Возраст
    29
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    лаунч у меня
    С обновлением прошивки )))
    1.8Т Chip механика музыка свет (продаю)
    http://www.drive2.ru/users/antoffka88/

  11. #11
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    543
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.


Похожие темы

  1. Launch control
    от imported_CoolRoot в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 06.11.2009, 09:14
  2. Ошибка: Throttle Body Control Module
    от rust в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.04.2007, 15:51
  3. Ошибка 01165 дроссельной заслонк - Control Limit Not Reached
    от TheTERMINATOR в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.01.2007, 21:32
  4. cruise-controll system :o)
    от Jaymz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 08.11.2005, 09:46
  5. 17958 - Charge Pressure: Control Deviation
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 08.12.2004, 21:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •