Честные - нечестные.

[Влад (Псарь)]

Субъективно конечно, но при выборе олтрек vs хс 70 мой выбор вольво. Незадумываясь.

А тут нечего думать, ибо Вольво надежнее

--- Добавлено чуть позже ---

конечно одно и то же

Есть аргументы против? Кроме двухзонного климата и демпфера на рейке там особых отличий не наблюдается.

[Тамбовский Волк]

вольво правильные машины, но какие же они старомодные... винтажные

Именно поэтому они мне и нравятся

[СергейМ]

это кто на чем ездит.
вольво правильные машины, но какие же они старомодные... винтажные

ХС 90 в старом кузове да. А вот все остальное... я бы поспорил, но не буду

[Бамбарбия Кергуду]

Есть аргументы против? Кроме двухзонного климата и демпфера на рейке там особых отличий не наблюдается.

если пассат не отличается от А6. То А4 = А6

--- Добавлено чуть позже ---

ХС 90 в старом кузове да. А вот все остальное...

ХС 70, S линейка..
да повально все до совсем не давнего времени - винтаж.
теперь бросились что-то догонять, но как-то аляповато получается..
все имхо

[СергейМ]

А тут нечего думать, ибо Вольво надежнее

Вот я тоже пришел к такому выводу . Когда был пассат, то к седьмому году от рождества евова, в нем было отремонтировано все, кроме коробки и задней балки вольво в том же возрасте просит только соляру. На рабочем крафтере за 100 тыщ уже третья турбина и две поездки на эвакуаторе. вообщем стал я побаиваться фв, хоть они и не перестали мне нравиться. В последнее время все чаще присматриваюсь к ускоглазым. Куй с этими всеми ништяками, лишь бы ехала тогда, когда мне надо и не ломалась

[Влад (Псарь)]

А4 = А6

Платформа то практически одинаковая А4В5 и А6С5.

теперь бросились что-то догонять, но как-то аляповато получается..

Значит еще один производитель начнет выпускать одноразовые автомобили

--- Добавлено чуть позже ---

вообщем стал я побаиваться фв, хоть они и не перестали мне нравиться.

Я только конкретно свой ФВ люблю На работе открещиваюсь от произведений ВАГа всеми доступными способамиЧем дальше (новее) тем страшнее. И ломучие они какие то стали.

[K.O.T]

почему фольксваген это улучшенная шкода?

историю компаний почитайте

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
А4 = А6
Платформа то практически одинаковая А4В5 и А6С5.

вот.
так что ж никто не кричит, что гады обделили владельцев А6, подсунув им А4.. ага

--- Добавлено чуть позже ---

И ломучие они какие то стали.

- стало больше машин. соответственно, стало больше поломок.
- больше людей работает в автобизнесе, соответственно, больше обратной связи в соц сетях
-машины стали технически сложнее, особенно в области комфорта, безопасности и экономичности, соответственно, потенциально менее надежны. А без всего этого в современном мире ну никак.

Из всего этого и складывается общая картина

[Влад (Псарь)]

-машины стали технически сложнее, особенно в области комфорта, безопасности и экономичности, соответственно, потенциально менее надежны. А без всего этого в современном мире ну никак.

Ошибаешься А если говорить точнее --- ложную информацию дали тебе при обучении. То есть сознательно ввели тебя в заблуждение, которое ты с чистой совестью доводишь до потенциального покупателя. Но по другому нельзя....если ты скажешь покупателю суровую правду, что он покупает ломучее гуано за свои кровные ( а еще и кредитные), то останешься без куска хлеба.
На счет технической сложности --- для сравнения W140 S600L и W220 S600. В первом случае реально комфортная машина, надежная, безопасная, комфортабельная....а во втором -- почти дрова (в сравнении с первым). С 221-м немцы видимо поняли, что уж так косячить несолидно, и вернулись к прежним стандартам.......но не до конца, ибо общую тенденцию нарушать нельзя А общая тенденция такова -- покупая новую машину ты уже должен готовится к покупке следующей, так какthe show must go on и никак иначе

[Бамбарбия Кергуду]

Ошибаешься А если говорить точнее --- ложную информацию дали тебе при обучении.

конечно ложную..
- евро-шмевро
- системы активной и пассивной безопасности
- системы комфорта.

Сравни Б5 и сравни Б7 по каждому из параметров, а потом рассказывай про то, как космические корабли бороздят просторы большого театра.

то останешься без куска хлеба.

я никак не связан с новыми автомобилями. уже давно.
и опыт работы в автобизнесе в 10 лет, позволил мне накопить знания не из обучающих курсов, на которые я ходил для галочки, потому что нельзя не ходить

На счет технической сложности --- для сравнения W140 S600L и W220 S600. В первом случае реально комфортная машина, надежная, безопасная, комфортабельная...

про это надо спрашивать у S водов.

А по пассату очевидно:
- нормы выбросов на 2-4 евро, расход - 20-30%
- в базе 6 подушек, ЕСП, как опции активные круизы, сайд ассисты и т.д.
- электрообогрев лобаша, всякие электрокрышки и прочие массажи

в одну калитку влетает Б5

--- Добавлено чуть позже ---

А общая тенденция такова -- покупая новую машину ты уже должен готовится к покупке следующей

общество потребления так хочет и это огромный двигатель сильных экономик мира

--- Добавлено чуть позже ---

Влад (Псарь), вот ты все продавцы-продавцы... да если бы не они, и если бы не "покупатели-дурачки", лишился бы огромного куска работы.. и лишился бы не только ты, а еще очень широкий круг зависящих от авто-лихорадки

[Москит]

У меня Ы80 99г и она явно лучше пасика этих годов...

[COOLLER]

А Пассат диза епашит и не ломается ваще

[Влад (Псарь)]

да если бы не они, и если бы не "покупатели-дурачки", лишился бы огромного куска работы.. и лишился бы не только ты, а еще очень широкий круг зависящих от авто-лихорадки

Достаточно спорное утверждение, хотя бы потому, что я начинал свою деятельность задолго до начала этой лихорадки. Работа была всегда. Масштабы конечно были меньше, но класс специалистов во всех околоавтомобильных сферах был выше в разы.

и опыт работы в автобизнесе в 10 лет, позволил мне накопить знания не из обучающих курсов,

10 против 23 а вот машинами не торговал......упущение однако

общество потребления так хочет и это огромный двигатель сильных экономик мира

О том и речь --- обшество бесконечного потребления диктует свои извращенные правила существования А все эти евро -- шмевро, ассисты и прочие подушки не более чем пыль в глаза.

[FLYTs]

Влад (Псарь), Если производитель будет делать машины на 50 лет службы?... а такое возможно!!!... что они будут есть через пять лет?... ресурс любой деали можно увеличить в десятки раз... и применить систему тройного дублирования в электронике... и покрасить можно лучьше... вопрос зачем?... сказано срок службы пять лет... значит пять лет... и не ипет... а если раньше отвалиться то гарантия...

[FLYTs]

Когда машина была роскошью не могли но старались... А сейчас когда это средство передвижения, могут, но штампуют ширпотреб ради прибыли... Так во всем... Ресурса минимум наворотов максимум... Выгодно продавать продавать и продовать... Чего не коснись... Тот же 220 й после рубль сорок дрова по надежности... А 124 е до сих пор многие на хорошем ходу... Даже 190 е вижу частенько на дороге...

[FLYTs]

Только что видел серебристый б5+ с люстрой ДПС ... Улыбнуло...

[Бамбарбия Кергуду]

Достаточно спорное утверждение, Работа была всегда.

искажу твою фразу). вот это мне кажется спорным
ибо представим такое же количество занятных в автобизнесе людей в те времена

10 против 23 а вот машинами не торговал......упущение однако

я про свой опыт сказал не к теме меряния пиписьки. очевидно, что у тебя длиннее

О том и речь --- обшество бесконечного потребления диктует свои извращенные правила существования

в этой матрице подавляющему большинству, в том числе и мне, комфортнее жить.
электричество, газ, телефон, водопровод, коммунальный рай без проблем и забот)) (с)

--- Добавлено чуть позже ---

Если производитель будет делать машины на 50 лет службы?... а такое возможно!!!... что они будут есть через пять лет?..

теоретически не возможно.
а если сделать максимально надежные машины, то надо ставить вопрос по другому:
- сколько это будет стОит?
А будет это стоить просто космических деньжищь, особенно если автомобиль комфортный, технологичный, экологичный, безопасный.
Но не для этого Форд делал свою "Т"

--- Добавлено чуть позже ---

Когда машина была роскошью не могли но старались...

акуенное выражение... вот я не могу выкакать цветочек аленький, но очень стараюсь...

[Короед]

У меня Ы80 99г и она явно лучше пасика этих годов...

Не-а...
Явно-же Пассат более лучше...

[Москит]

Не-а...
Явно-же Пассат более лучше...

у мну был 01г не лучше,да и стар я для зажигалок...

[FLYTs]

вот я не могу выкакать цветочек аленький, но очень стараюсь...

Именно это и дает развитие науке и технике... и человек, по природе своей так устроен... всегда стремится к лучшей жизни...
Если у руля компании поставить инженера получится надежная машина, а если маркетолога, то гоумно в красивой обертке...