0
Тема: Двигатель или турбина?
-
05.02.2015, 13:17 #1
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Двигатель или турбина?
Доброго времени суток мужики!!! Помогите пожалуйста советом и с чего начать копать. Passat B6 2.0 TDI , двигатель BMP с сажевым. В общем такое дело: не радует меня расход масла. После замены масла на пробеге 159500, проехав 4500 км долил уже 2-й литр. Да, по двигателю есть места подтеков не буду отрицать этого. Некоторые уже устранены, некоторые, такие как прокладка между радиатором масляного охлаждения пока нет. Но это не проблема я думаю. Собрался менять маслосъемные колпачки, но мастер вскрыв клапанную крышку сказал что они хорошие и состояние внутри крышки отличное - по его словам. Он грешит на турбину, так как соединения патрубков которые идут вниз к интеркулеру все в масле. Помыв защиту двигателя я поездил 3-4 дня, потом приехал к нему. Сняли защиту и увидели на ней небольшую лужу под тем местом соединения патрубков. и это всего за 3-4 дня. С чего мне начать я даже не знаю.....Дайте совета прошу вас
Добавлю что двигатель работает без каких либо видимых изменений, ошибок не выдает и по турбе в том числе.VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
05.02.2015, 22:30 #2
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0Ел мой масло. Перебрал. через тыщщу км читаю на форуме - Сальники клапанов В.Рейнц слетают. Прошло 4 тыщщи - задымил. Ща 12 тыщ - патрубки турбины маслом залиты. снял турбу - она сухая, снял голову - 7 колпачков из 8 слетели. Вывод - не все то, что в масле - турба. А причина - залипший грибок.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
06.02.2015, 10:06 #3
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Какой грибок? вентиляции картерных газов? и Какая у вас машина?
VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
09.02.2015, 22:31 #4
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Доброго времени суток парни!!!!!! Так с чего бы начать......мыслей капец как много.постараюсь изложить весь сегодняшний день по порядку. Начался он сверху. ТО есть с разборки некоторых элементов и снятия клапанной крышки. Заодно заменил там кое какие трубки по мелочам.Но не суть. Так вот. Я снял ее, посмотрел на нее и собственно все. Там изнутри все запаяно и ничего не видно, ни мембраны ничего. Что я только смог - так это дунуть несколько раз в отверстие которое показано на картинке.
Так вот: Дуется легко и туда и обратно, то есть я дую туда, никаких препятствий нет, и всасываю оттуда воздух без каких либо напрягов. Должно ли так быть????Или клапан(мембрана) должна работать в какую то одну сторону парни????
Потом снял защиту внизу. Стык патрубка с интеркулером и следующий стык патрубка с патрубком были в масле. Сломано один стопарный зажим на них. Всё днище мотора было в масле, а откуда оно вообще не понятно. И со стороны водителя если смотреть то тоже много сырых мест. Низ турбины и то место где магистраль из турбины выходит и идет на интеркулер немного в масле. Ну вот как бы и все. Фоток к сожалению не сделал извиняйте. Фотика не было с собой. Вообще напрашивается вопрос. Откуда вообще со стороны водителя может подтекать масло???? кроме турбины конечно. Как бы я и не знаю что спросить еще. Мыслей вообще вагон блин. Подскажите уважаемые товарищи и сообладатели пассатов. Жду ваших мнений что делать с крышкой клапанной, да и вообще в целом. Заранее благодарен вам. Посоветоваться мне не с кем больше. Да кстати. из интеркулера не вылилось ни грамма масла, когда отсоединял нижний патрубок.
а вот эти места были в масле(отмечено красным):
VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
10.02.2015, 12:42 #5
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Мужики подскажите хоть что то...
VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
12.02.2015, 11:52 #6
0Добрый день,я бы начал с сажевого(насколько он жив),потом осмотрел впуск турбины на наличие масла и люфта вала турбины,потом снял наддувочный патрубок и посмотрел выброс масла при увеличении оборотов. Возможно сажевый подсел и избыточные выхлопные газы гонят масло на впуск турбины.
AHUлёт 1998г на ручке- турбосарайчик БЫЛ.
Серый хайтрактор-лимузин BKP с ручкой 2008г.
-
16.02.2015, 08:11 #7
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Добрый день. А как можно осмотреть сажевый? Если только через шнурок проверить насколько он забит.
VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
16.02.2015, 23:07 #8
0Шнурок поможет)))
AHUлёт 1998г на ручке- турбосарайчик БЫЛ.
Серый хайтрактор-лимузин BKP с ручкой 2008г.
-
17.02.2015, 08:26 #9
- Регистрация
- 10.01.2013
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Все таки надо покупать....
VW Passat 2.0 TDI - BMP(с DPF), 6ступ.DSG. 2006 г.
-
18.02.2015, 07:42 #10
0Покупать,на душе спокойно когда ,,он,, рядом. И покупать хороший и надёжный.
Масложор зависит и от самого масла,подтёки тоже могут съедать маслице....AHUлёт 1998г на ручке- турбосарайчик БЫЛ.
Серый хайтрактор-лимузин BKP с ручкой 2008г.
-
18.02.2015, 10:20 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0На всос. Мембрана для того, чтобы при сильном разряжении перед турбиной не высосать все масло из картера.
Из этой дырки идет куда шланг дальше? Ну от клапанной куда дальше?
Мембрана вместе с клапанной крышкой идет
Если турбина сосет масло из вентиляции, то кулер будет в подтеках масла. И это не обязательно гонит сама турбина.
Чисти и смотри откуда.
Мои мысли такие. Нужно отключить ВКГ и посмотреть как себя будет вести расход масла. Для начала убрать ВСЕ подтеки на моторе. Все. Если сопливит сальник или прокладка поддона, например. Течи на кулере оставь. Промой все.
А потом нужно убрать развязку ВКГ на турбину.
Жесткий вариант. Глушим вход у турбины, а ВКГ кидаем внизу моторы просто как шланг Ну как в ТАЗах делали. И смотрим на расход. Да будет вонять в печке - но вариантов нет. Если жрать будет дальше и течь масло на стыках, то гонит турбина. Если сухо - замены крышки клапанов.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.02.2015, 11:29 #12
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Тут правда про вкг ни слова не сказали но думаю может, окажется полезным...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Двигатель, ВКГ или турбина?
от Omnium в разделе Архив 2011г.Ответов: 16Последнее сообщение: 09.06.2011, 11:33 -
AFN свист ремня или чего то ещё ? Или турбина? УСТРАНЕНО!!!
от nik5 в разделе Архив 2009г.Ответов: 24Последнее сообщение: 01.11.2009, 07:26 -
Передув - N75 или турбина !? Я Новенький
от Passat-2002 в разделе Архив 2009г.Ответов: 30Последнее сообщение: 26.09.2009, 21:10 -
сальники, кольца.... или турбина?
от dukevv в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 06.11.2008, 00:00 -
Вопрос: мозги или турбина
от kalini4 в разделе Архив 2008г.Ответов: 29Последнее сообщение: 13.01.2008, 00:35