Замена помпы повлекла кап ремонт двигателя.

[VETER.]

автор писал,что прокручивал коленвал несколько раз.

[Andrei3456]

Опасность в натяжном механизме...на который при этом ляжет нагрузка поворота КВ... и КВ начнет поворот позже РВ... при этом существует опасность "Примять клапана"
--- Добавлено чуть позже ---
Andrei3456, Шарики из газет все нашлись при сборке?

Шарики из газет применялись для затыкания свечных колодцев, от попадания мусора.

Без ремня точно не познавали как это происходит вращая за КВ???

Мне было интересно воочию убедится как и в какой момент времени в каком цилиндре происходит такт сжатия, для этого необходимо привязать распредвал к коленвалу.

Думаю, что выпускной распредвал провернуло относительно шкива, по причине повреждения посадочного места под шпонку. А посадочное место повредилось от превышения момента на болту распредвала.
Точно только вскрытие покажет.

Говорят что там может вообще шпонки может не быть там конус.

Теперь нефиг гадать, постепенная разборка двс покажет что произошло. Лишний раз убедился, что скупой платит дважды, или если нет опыта нехрен лезть. В авто множество нюансов про которые не написано ни в одном мануале..

Я не скупой, повторюсь что привык свою машину делать своими руками, а испортил всё потому что слишком был в себе самоуверен, за это и расплата.

есть еще один вариант....автор не правильно поставил нижний шкив на шестерню грм и выставил метки...

Да для того что бы поменять помпу не нужно снимать шкив коленвала, но когда я снял натяжной ролик, что бы не искать потом шайбу и гайку от него, я их навернул на шпильку на которую он надевается. В процессе работы видно задевал эту гайку и она отвернулась, когда пришло время крепить натяжной ролик я гайки не нашёл, искал очень долго и упорно но нигде нет, тогда я сказал себе что дальше собирать не буду пока не найду, дальше гаража не улетит. Через какое то время сообразил что она упала и провалилась между ремнём ГРМ и приливом где находится звёздочка коленвала, поэтому мне пришлось снимать шкив, где я её и нашёл. Шкив поставил обратно там есть центровка, так что поставил всё правильно.

Сегодня привел моториста всё показал, договорились что на днях притащу машину ему в ремонт, так как в холодном гараже хоть и каменном такой сложный ремонт делать нет возможности, покрутил вал еще раз и у меня появилось ощущение что там повреждена железная цепь фазовращателя ГРМ не клапана, вот как бы валы остались целы, новые дорогие зараза. В общем привожу всё в транспортабельный вид и на кукан.

[хранитель]

Говорят что там может вообще шпонки может не быть там конус.

ты, хоть строчку прочитал о моторе о своём с таким заявлением. говорят, я думаю, а может быть.....учи мат часть прежде чем окунуться в самостоятельный ремонт, да ещё такого сложного механизма как двс.

[vovik5]

Andrei3456, Решение правельное !Потдерживаю , моторист все найдет и сделает! Если есть у вас возможность то если не помогать то хоть понаблюдайте за процессом ( будет в будущем помошник в голове и представление о ДВС) это на первый взгляд там ничего сложного а как до всех тонкостей доходиш то полная попа получается ( если сам не разу неделал и невидел ) И отчет еще раз повторюсь в студию!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Я больше чем уверен что вашей вины в поломке нет ! Тут никак несмогли бы клапана встретить поршня т.к. прокрутили двс и не раз! Причина скорее в обрыве какого нибуть успокоителя (раз есть цепь ) . С этим двс несталкивался так что незнаю что там конкретно есть!

[хранитель]

нихрена там сложного нет, боязно, согласен, но почитав, посмотрев фото отчёты, а тут их массы-МОРЕ просто, делается всё и мёртвые точки, и метки, и прочие приятные мелочи.....сам хапанул этого, теперь знаю, что да как....и всё благодаря сайту, помощи парней( и консультаций по мелочам)...вот так.

[oleshev]

хранитель, +100%
Я в своей машине благодаря сайту, своими руками устранил море проблем.

[V.Koch]

мммда, тоже надо менять помпу

А разве все зафиксировать нельзя перед снятием ремня? И разве можно крутить валы против часовой стрелки?

[хранитель]

на некоторых моторах эта фиксация канает, но в основном нет....
не желательно крутить, но можно.

[oleshev]

А зачем вообще крутить?
Выставил по меткам перед снятием, снял ремень, заменил помпу, одел ремень, сверил метки и все.

[Pepper-ssh]

Топикстартер пропал куда-то. Andrei3456, что с машиной?

[V.Koch]

Сегодня тоже менял помпу. Пустили на СТО за 200р, чтобы делал сам + дали инструмент. Старая начала ОЖ выкидывать литрами. Я конечно надеялся, что у меня прохудилось уплотнительное кольцо, но не тут то было. Помпу просто начало затягивать во внутрь двигателя, свой корпус она проела на пару мм. еще бы немного и заклинила и пипец, тоже бы попал на ремонт. Сложностей действительно нет, выставил метки, тем более они там заводские, снял ремень, заменил помпу, одел ремень, крутанул коленвал пару раз, метки совпали, все собрал. На все ушло около 3 часов.
Старая помпа была с пластмассовыми лопастями, купил с металлическими, хотя выбора другого не было.
цена вопроса 2900р за помпу +200 за теплый гараж и ключи.
Всем удачи в ремонтах, а лучше, чтобы их не было. Форум во многом помогает.

[FLYTs]

V.Koch, Это где такой сервис в котором можно за 200 р самому машину ковырять три часа? почему возле моего дома такого нет
по теме молодец, я на стоянке последний раз ремень менял, после работы в темноте... со снятием морды... благо лето было... но прохожие косо смотрели вылупив глаза...

[V.Koch]

FLYTs, Это СТО где я постоянно делаю у них машину уже на протяжении нескольких лет, хорошо познакомился с мастерами, мастера сами были заняты и я попросился сделать самому. После как сделал. просто спросил сколько должен, ну они и сказали рублей 200 давай и все.
На улице за то веселее, да и места больше разложить запчасти )))

[FLYTs]

Это запрещено у сто по технике безопастности ... Не то, что делать самому, а даже находиться в ремзоне...

[V.Koch]

там гараж, одна сплошная ремзона )), гараж примерно 15*6м

А эти правила регламентируются каким то законом?

[rockmann26]

У меня похожая проблема сейчас. Только у меня после 5 часов работы произошло щелчек и все. Оказалось что клапан взорвался и натворил бед. Автору если интересно пусть у меня посмотрит в сообщениях. Слава Богу что нашли чудо мастеров которые взялись за голову и сделают ее за умеренные деньги а не за то есть что сейчас предлагают б/у голову

[super.olegator2009]

Оказалось что клапан взорвался

Это как?

[Doxtur]

Здравствуйте!
Машина Passat B5+ американец, двигатель AWM, 2001 год, пробег 98000 км..

Никак не пойму в какой цифре тут опечатка
Пробег 7000км в год....

[rockmann26]

Это как?

а вот так
https://passatworld.ru/showthread.php?t=216991

[Andrei3456]

Никак не пойму в какой цифре тут опечатка
Пробег 7000км в год....

Опечатки нет ездил совсем мало.

После вскрытия клапанной крышки, стало понятно что порвалась цепь, сняли распредвалы стали проверять целостность клапанов (подавали воздух в цилиндры, коленвал прокручивался), клапана оказались целые. Но всё же проблема серьезная есть на регуляторе фаз газораспределения сломалась пружина, сам регулятор достаточно дорогой, б/у найти тоже не просто. Мне кажется что пружина была сломана, но на работе двигателя это сильно не сказывалось, а вот когда я стал крутить распредвал против часовой стрелки цепь ослабла, так как пружина уже не подпирала шток а масла там не было, топом старт масло дошло до регулятора, резкий рывок цепь оборвана.
Мне так это видится, но я конечно могу ошибаться.