Замена помпы повлекла кап ремонт двигателя.

[Andrei3456]

Andrei3456, я правильно понял что после установки вы прокручивали все вручную много раз? т.е. не 2-а и не 3-и , а больше ( полных оборотов двс?)

Да всё правильно прокручивал раз 15 не меньше видел как поршня подводятся в ВМТ, в каких положениях находится РВ и КВ.

[FLYTs]

Свечи были вывернуты, в чем тогда опасность прокручивания за распред вал не пойму. Если коленвал физически связан с распредвалом только ремнём то какая разница на сколько я проверну коленвал при установки меток

Опасность в натяжном механизме...на который при этом ляжет нагрузка поворота КВ... и КВ начнет поворот позже РВ... при этом существует опасность "Примять клапана"

--- Добавлено чуть позже ---

Andrei3456, Шарики из газет все нашлись при сборке?

[rgdaudi]

Я смотрел визуально через вывернутые свечные отверстия и видел что поршня 1 и 4 цилиндров стоят в ВМТ а 2 и 3 видно не было, делал это и любопытства мне было интересно когда и в какой момент в поршнях происходит такт сжатия, чисто в целях познавания.

на глаз не увидишь, тока ответкой, или чем то еще, сдается мне где то потеряно полоборота, и именно в момент установки грм

[agapoff]

ну давай разбирай, уже интересно стало

[vovik5]

Andrei3456, Конечно бы хотелось помочь но без осмотра и полной диагностики сложно что то сказать! Разбирайте и смотрите, дефектуйте! У меня больше нечего добавить! Удачи в ремонте! ( Неошибается тот кто ничего неделает!)

[Andrei3456]

Andrei3456, тогда мое предположение что дело не в клапанах ( мне так кажется) искать надо в другом месте?! Лично мое мнение!

Ладно спасибо всем не равнодушным, как говорят вскрытие покажет, только теперь проблема коленвал уже не позволяет выставить метки, что то стало клинить после того как я вывернул КВ против часовой стрелки градусов на 90, он уже не возвращается обратно, помните я писал что был хруст, его клинит и в ту и другую сторону и до меток он не доходит. Поэтому причину нужно будет искать по другому.

[vovik5]

Результат ремонта и дефектовки попрошу озвучить оочень интересно!

--- Добавлено чуть позже ---

Потдон и масло тебе в помощь! Они много скажут что там лежит!

[Andrei3456]

Опасность в натяжном механизме...на который при этом ляжет нагрузка поворота КВ... и КВ начнет поворот позже РВ... при этом существует опасность "Примять клапана"

--- Добавлено чуть позже ---

Andrei3456, Шарики из газет все нашлись при сборке?

Да шарики все на месте, железно.

[vovik5]

Если потерять эти пол оборота то непровернеш никак двс упрутса поршни в клапана !

[sanyoua]

Опасность в натяжном механизме...на который при этом ляжет нагрузка поворота КВ... и КВ начнет поворот позже РВ... при этом существует опасность "Примять клапана"

--- Добавлено чуть позже ---

Andrei3456, Шарики из газет все нашлись при сборке?

Что за шарики?

--- Добавлено чуть позже ---

Andrei3456, а почему тоссол лили?

[pau]

Поэтому причину нужно будет искать по другому.

По какому "по другому"? Чтобы снять клапанную крышку, не нужно коленвал крутить...

[FLYTs]

было интересно когда и в какой момент в поршнях происходит такт сжатия, чисто в целях познавания.

Без ремня точно не познавали как это происходит вращая за КВ???

[VETER.]

Привет,вероятнее всего что сломан распредвал.
Самое главное это теперь цилидры-если есть задир то ....
ГБЦ в ведро,но может тебе повезло и поршня не пробило

[AWAS]

Думаю, что выпускной распредвал провернуло относительно шкива, по причине повреждения посадочного места под шпонку. А посадочное место повредилось от превышения момента на болту распредвала.
Точно только вскрытие покажет.

[Igor P]

Теперь нефиг гадать, постепенная разборка двс покажет что произошло. Лишний раз убедился, что скупой платит дважды, или если нет опыта нехрен лезть. В авто множество нюансов про которые не написано ни в одном мануале..

[VETER.]

Просто НЕ НАДО за распредвал крутить

[aleks19411]

есть еще один вариант....автор не правильно поставил нижний шкив на шестерню грм и выставил метки...

[FLYTs]

aleks19411, он его даже не снимал, полагаю... так как менял только помпу

[Igor P]

aleks19411, он его даже не снимал, полагаю... так как менял только помпу

Логично, разумно, но шанс что снимал есть, потому точный ответ может дать только автор.

[floyd]

есть еще один вариант....автор не правильно поставил нижний шкив на шестерню грм и выставил метки...

Он только в одном положении ставится.