Обновление ПО на DQ250 DSG-6

[COOLLER]

kazbich2004, у меня там не сматывали значит, хотя тоже прочерки

[kazbich2004]

у меня там не сматывали значит, хотя тоже прочерки

У тебя там стоит реальный пробег ?
И если прочерки... то тогда фиг знает. И ведь стоит же у тебя флеш аттэмпс =1. Значит было одно удачное вмешательство в прошивку.
Если бы это делал ОФФ - то тогда ИМХО стояла бы реальная дата... Хотя, надо смотреть статистику, а так - просто предположения

[COOLLER]

У тебя там стоит реальный пробег ?

Реальный пробег мехатроника после замены

Значит было одно удачное вмешательство в прошивку.

Обновление.
А ты уверен, что после удачного обновления там должна быть дата?

[boss181]

А народ тем временем вкорячивает полный привод и коробки DQ500, а вы тут обновления смотрите ))
правда там бюджет под 200-250 тыс

[kazbich2004]

А ты уверен, что после удачного обновления там должна быть дата?

Не уверен, конечно .. но если делают ОФФ, то ИМХО там должна стоять реальная дата
Надо посмотреть... по блокам, может что-то обновляли там...

[COOLLER]

А народ тем временем вкорячивает полный привод и коробки DQ500, а вы тут обновления смотрите ))
правда там бюджет под 200-250 тыс

А как они их с ЭБУ согласуют? Дай ссылку

--- Добавлено чуть позже ---

Не уверен, конечно .. но если делают ОФФ, то ИМХО там должна стоять реальная дата
Надо посмотреть... по блокам, может что-то обновляли там...

Посмотри у зятя на ЦБББ.

[boss181]

А как они их с ЭБУ согласуют? Дай ссылку

Я пока видел только на бензинках, на сырках и на октавиях врс, уже повально ) На октавию кто DQ250 и остальное от ети ставят, а вот на сырках dq500 от тиги и жопныое все от того же тиги или Ку3.

А вот как прошивают это все хз, ни кто тайн не выдает, но DQ500 так же ставится на дизельные Мультивены...
Есть еще носок шестой ЖТИ, на 500й и на полном приводе, ацкий, до сотки за 3,8 скачет. По рейслождику ..

[kazbich2004]

Посмотри у зятя на ЦБББ

О !! точно, гляну... я даже помню, что у него тоже 1 прошивка в стоке...
Может сегодня вечером заеду на "чашечку" кофе к нему, повод будет !

[Squipper]

boss181, ссылки давай Интересно же!

[boss181]

Завтра дам, с еще dq500 стоит на тигуане дизельном 177 сил. Так что все реально. Там задний мост надо, кардан, блок управления полным приводом и блок абс от полного привода, а ещё бензобак, он там иной. Все ставят и прошивают в мозгах.)

--- Добавлено чуть позже ---

Ваг, это конструктор легко для взрослых))

--- Добавлено чуть позже ---

Вот в рс ставят полный привод http://www.drive2.ru/l/5102176/
Там правда мотор ещё будет злой)

--- Добавлено чуть позже ---

А вот набор бля перехода с сухой сумерки на мокрую.шестерку, с работой и материалами 145 тыс)) http://www.drive2.ru/l/5145002/

А мы тут лампочки и фары моем

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и мотор) http://www.drive2.ru/l/5741242/
Размеры гарета впечатляют))

[ladjak]

а че моему коробасу прошить можно???

Контроллер 02: АКПП Описания: 02E-300-0xx.clb Номер детали SW: 02E 300 051 HW: 02E 927 770 AJ
Компонент:: GSG DSG AG6 431 1818
Ревизия: 04843012 Номер лицензии: 00000805100664
Кодировка: 0000020
Код сервиса:: WSC 05311 000 00000
VCID: D0A5E73043551D9EC43-8085

[COOLLER]

Вот и мотор) http://www.drive2.ru/l/5741242/
Размеры гарета впечатляют))

Ога, она хотя бы на 5000 выйдет на буст?

А вот набор бля перехода с сухой сумерки на мокрую.шестерку, с работой и материалами 145 тыс)) http://www.drive2.ru/l/5145002/

А мы тут лампочки и фары моем

Это просто неудачники. У нас ДСГ мокрая уже есть. Поэтому мы делаем мокрыми фары

[boss181]

Ога, она хотя бы на 5000 выйдет на буст?

как раз выйдет, там на 5000 оборотах как раз лаунч ))
маньяки, че с них взять ))

[vadim2cape]

кто нибудь ответит по поводу базовых установок, что при этом процессе шансы убить мехатроник 50/50?

[COOLLER]

кто нибудь ответит по поводу базовых установок, что при этом процессе шансы убить мехатроник 50/50?

Если ты про адаптацию коробки,

Адаптация DSG6

Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG.

Обязательные требования к процедуре:

• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать

Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом.

Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки

Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.

Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.

Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки.

Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)

1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки


Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)

1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Готово! Нажать Done, Go back.

Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.
Выполнить тест драйв

Обязательные требования:

• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль

1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей

Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.


Такую адаптацию нужно делать если есть толчки при переключениях,удары, дрожь например на 2ой и тд. Т.к. мой машин эксплуатируется с 320НМ под капотом мне приходиться делать адаптацию раз в 10 тыс. Если адаптация не помогла,тогда нужно уже менять сцепление, мехатроник и тд-вобщем разбираться по механике

То она не ломает мехатроник. Вообще дилеры должны были ответить зачем нужна такая адаптация, которая ломает мехатроник. Они тупо перестраховываются.

[vadim2cape]

Вообще дилеры должны были ответить зачем нужна такая адаптация, которая ломает мехатроник.

говорят, что при чтении ошибок, система требует сделать базовые установки, без этого они не могут дальше диагностировать. При этом сами боятся делать установки т.к. у них уже случалось, что летели мехатроники, во время этой процедуры

[COOLLER]

говорят, что при чтении ошибок, система требует сделать базовые установки, без этого они не могут дальше диагностировать. При этом сами боятся делать установки т.к. у них уже случалось, что летели мехатроники, во время этой процедуры

Ошибки в студию...

При этом сами боятся делать установки т.к. у них уже случалось, что летели мехатроники, во время этой процедуры

И какой выход они предлагают?

[vadim2cape]

Ошибки в студию...

в том то и дело, то не могут их прочесть, без этих настроек

И какой выход они предлагают?

рискнуть мехатроником, чтобы продиагностировать коробку

--- Добавлено чуть позже ---

[kazbich2004]

Херасе ... рекомендации... "возможен выход из строя мехатроника"....

[COOLLER]

в том то и дело, то не могут их прочесть, без этих настроек

Что за бред...ошибки читаются без базовых установок.

рискнуть мехатроником, чтобы продиагностировать коробку

Ехай от них нафиг! Рисковщики!



Фотку оценил..."возмоден выход"