0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Температура на приборной панели доходит до 130,а под капотом не че не кипит,все норма.Ваг ком и Вася не видят,не один блок,электрик говорит нужна, Электрическая схема и распиновка блока комфорта. Ребят помогите а то ездить стремна.Вин WVWZZZ3BZWE036140.
1997 г. 1.8 т,механика,двиг. АЕВ
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
засунь градусник в расширительный бачоктолько крышку техонько открывай, или можно померить сопротивление датчика температуры двигателя в нете найти его характеристику или напиши здесь может кто подскажет, как то так))
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я непроста хочю измерить температуру но и разобраться в чем причина.Почему не сто го ни сего, так началось,почему ваг комп не видит .
1997 г. 1.8 т,механика,двиг. АЕВ
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну дак и разбирайся последовательно, в поиске найдешь RT- характеристику ДТОЖ, замеришь сопротивление на обоих контурах и поймешь исправен ли датчик. если оба контура по сопротивлению будут 130 - то вероятно имеет место перегрев (дальше варианты помпа, термостат и т.д.). если сопротивление по контуру ЭБУД на рабочую температуру (80-100) - то просто меняешь ДТОЖ.
с к-линией вопрос отдельный, нужно искать причину уже по месту...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А где еще найти Электрическая схема и распиновка блока комфорта.
1997 г. 1.8 т,механика,двиг. АЕВ
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
на мой взгляд тебе надо найти распиновку разьёма OBD2, и посмотреть если там + и ноль, а то у вагов массовая болезнь![]()
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Надо просто купить новый датчик и не ипать мозг ни себе, ни людям...
Блок комфорта вообще тут не при чем. А почему ВАГком не подключается к машине- другой вопрос, с ДТОЖ не связанный.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Полностью соглашусь. Была такая же проблема с температурой... замена дтож все решила. и машина наверно подозрительно быстро прогревается до этой температуры![]()
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Я видел другую картину... На приборке температура норм, а в моторном 140*С показывало...
Естественно замена ДТОЖ решила проблему.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Такое тоже 2 раза было-замена ДТОЖ. Еще когда канал эбу завышает показания, машина на холодную заводится раза с 20-го... Давно уже надо записать этот датчик в список расходников![]()
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Естественно, когда в реале мотор холодный, а ДТОЖ в ЭБУ дает показалова, что мотор типа теплый, или горячий, то ЭБУ на основании этих показаний беднит смесь.
А холодный мотор на бедной смеси бывает хрен заведешь...![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 31 |