После капиталки низкая компрессия

[edeus]

Головы входили в ремонт. Но мастер сказал что в направляющих все в допуске, биений нету.
Я так думаю если бы он хотел срубить бабла, он бы предложил колено шлифовать, Направляющие перебивать. Я купил новые болты для двух голов, а он сказал не надо. Все мои болты промерил и они в допуске. С этих соображений он не разводит.
Но сегодня при переходе с бенза на газ ( температура двигателя 40 градусов) я включаю "драйв" и машина глохнет. Мотор на низах очень вялый. А когда я забрал машину, то думал что на "дизеле" еду. В горку на четвертой передаче 60 км/ч а обороты не просе дают и не надо давить на "вонючку". А щас таже самая горка, а АКПП переходит на пониженную передачу и обороты затягивает.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот что я еще надумал, а могла провернутся шестерня грм первого ряда и из-за этого пропуски зажигания ?!

[bounty]

edeus, провернуться? ты бы уже сейчас кофе в гараже у мастера пил

[енот]

А вот что я еще надумал, а могла провернутся шестерня грм первого ряда и из-за этого пропуски зажигания ?!

нет.

относительно пропусков зажигания - модуль (который над ГУР-ом), ВВ провода или форсунки. Это может быть просто совпадением. Все на условиях если не пробита прокладка головки (из всего сказанного тобой - эта версия маловероятна).

[edeus]

Мужики, спасибо! Жду понедельника.

[Мишаня007]

Добрый день всем. Тоже капиталил двигатель и у меня вопрос: на каких пробегах кто делал капиталку?

[MaxCar]

вопрос актуален только если ты единственный владелец

[.Карел.]

не может быть после нормальной капиталки компрессия 9
Даже без расточки изношенных цилиндров, только заменив кольца, компрессия будет выше.
И "притирка" расточенных цилиндров тут не при чем. Хонингование и делается для того, чтобы удержать на поверхности цилиндра масло для уплотнения зазоров ЦПГ.
В общем какая-то неведомая хня...
Я-бы во- первых замерил компрессию другим компрессометром.
Если показания те-же, то ехал бы на эндоскоп и глядел бы визуально, что там с цилиндрами сделано... Растачивали ли их вообще...

[FLYTs]

не может быть после нормальной капиталки компрессия 9

Даже после того, как крутили без катушек?... а потом меряли?
смущает одинаковость во всех цилиндрах

[.Карел.]

Да какая разница, как крутить? Форсунки надо отключить, чтоб бензином масло с цилиндров не смыть и замерять

[FLYTs]

Форсунки надо отключить, чтоб бензином масло с цилиндров не смыть и замерять

А там не отключили... но даст ли это такую разницу?... вот в чем вопрос...
а перемерять нужно однозначно...

[edeus]

Блин не могу дождаться понедельника. Проблема с зажигание прогрессирует. Теперь во второй голове начались пропуски зажигания. Компьютер как ошибку пропусков зажигания не диагностирует, а вот в VagCom отслеживает пропуски - запускает счетчик. Самое интересное что если прогазовать - все ок. Двигатель после прогазовки работает ровно, а по мере работы на холостых начинает колбасить.
У меня вопрос свечи стоят иридиевые Denso IK20. Моторист говорит наверно свечи козлят надо поменять. Но блин покупать свечи за 80 баксов на эксперимент свечи это или нет, как-то не хочется. Может купить с таза свечи для проверки?! Я по каталогу NGK посмотрел что на приору что на пассат одинаковые характеристики только разница в зазоре электродов, но это не проблема можно выставить щупом. Что скажите?!

[FLYTs]

edeus, Попробуй отпишешся потом... если характеристики идентичны должны работать...

[.Карел.]

Свечи можно просто поменять местами. Если пропуски уйдут вслед за свечами, то в них и проблема. Если нет, то в катушках/ форсунках...
Я-бы ещё давление масла проверил...
Хотя у низкого давления есть и иные симптомы, но если оно реально низкое на ХХ, то вполне возможно, что его не хватает для того, чтобы смазывать цилиндры. Они-же из специальных форсунок опрыскиваются...
Ход мыслей такой...
Низкое давление на ХХ-> не смазываются цилиндры-> низкая компрессия...

Этим-же можно объяснить и то, что после перегазовки мотор работает нормально. То есть при перегазовках давление масла увеличивается, цилиндры смазываются и компрессия приходит в норму, а после некоторой работы на ХХ цилиндры "обсыхают" и компрессия пропадает...
Но это всё теоретически...

[bounty]

.Карел.,

[FLYTs]

bounty, ценный пост... про спасибо в правом верхнем углу забыл?
Зы мож в модеры возьмут

[STIVENN]

Добрый день всем. Тоже капиталил двигатель и у меня вопрос: на каких пробегах кто делал капиталку?

капиталил на 260 000

[bounty]

FLYTs, жучара))))
Исправился))

[edeus]

Был у моториста. Прогрели двигатель, отключили форсунки и начали мерять компрессию при выжетой педали газа. 10.5 и 11. Я так понимаю, что козлит у него компрессометр. Так как на одном и томже цилиндре первое показание 10.5, а после перепроверки 11. Говорит нада, надо ездить и ездить. Будет все ОК!
Но пропуски зажигания так и остались. Почистил свечи в ортофосфорной кислоте, стало лучше но не намного. Свечи после чистки перемешались но пропуски в тех же 1 и 2 цилиндре. Предложили отключить лямбды, стало еще лучше но не фонтан, куда копать?!

[.Карел.]

Свечи не чистить надо, а менять.
Компрессию тебе сказали замерить другим компрессометром. Неужели не найти?

Если всё остальное (свечи/ форсунки/ компрессия) в норме, то остается катушка.
Как вариант взять у кого- нибудь подменить.

[Святослав48]

я может сейчас и дурь напишу но есть пара вопросов к тебе шеф...
1. а скажи мне товарищь цилиндры после хонинговки оттирали? мылись вообще или собрали сразу со станка... если собрали сразу со станка то поздравляю: ты залип на кольца уже. потому как после хона на цилиндрах остается абразив который нужно удалять.
2. катушки ты осключил. а форсунки?
3. такой мутноватый вопросик: а ты плоскость башки перед установкой проверил? или мастера только допуски померили. а как их установили? в соответствии с ЦУ затягивали или у тя голова сейчас восьмеркой. и заключительно
4. голову то те дотянули? просто в конце там дважды по 90 надо довернуть... а это возможно только ключиком длинной 0.5м... и не сразу а надо дать башке отстояться. сразу тянуть буш она лопнет на фиг)

--- Добавлено чуть позже ---

почему задал вопрос про голову.... спасибо ребятам из гаража. за их башку. так вот: у меня было троение в 1и 3 котле. по причине того что микротрещина в башке образовалась и захлебывался движочек антифризом. отсюда запашок дымок и тд) и расколбас шел)