Проверка ГНЦ через ВАГ-Ком

[Антон[Shrek]]

Добрый день! Прочитал много тем, как проверить ГНЦ...пошел к авто, прогрел до 96 градусов...зашел в "Базовые установки"---> 94 группа---> Заходим.
Далее, сверху справа вижу ВКЛ/ВЫКЛ/Далее. Вот тут у меня вопрос...Я нажимаю тормоз, потом газ, обороты должны подняться до 1080, далее нажимаю ВКЛ и жду? Если так, то происходит следующее: тормоз-газ-ВКЛ и стрелка тахометра опускается до оборотов хх и все..ничего не происходит....

Что делают не так?

[vw men]

Регулятор положения распределительного вала впускных клапанов
- Функция 04 (Базовая установка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: частота
вращения автоматически увеличивается до 2200 об/мин -> «Тест ВКЛ»
- Дождаться появления в поле 3 и 4 сообщения "Система исправна"

[Антон[Shrek]]

Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)

где эта клавиша?

Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: частота
вращения автоматически увеличивается до 2200 об/мин -> «Тест ВКЛ»

нажимал- обороты не поднимаются. Как я понимаю Тест ВКЛ- это клавиша? Где она расположена?

Дождаться появления в поле 3 и 4 сообщения "Система исправна"

А долго ждать? При этом, как я понимаю, нужно держать газ-тормоз?

[floyd]

Антон[Shrek], нет там никаких клавиш . В "Базовых установках" заходишь в 94 группу. Сначала во 2 окне убеждаешься что лямбда-регулирование вкл., иначе тест не запустится.
Нажимаешь одновременно тормоз и газ до конца. Обороты будут от 740 до 920 об/мин. До 1080 об/мин это на AWT. Поэтому обороты будут практически холостые.
В 3 окне должно появиться "тест вкл.". Ждёшь секунд 10, может больше. Появится результат теста - "система исправна" или ОК, у кого как.
Вот ещё здесь на форуме было:

Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов)(91 группа)

при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.
В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1"(рег фаз ВКЛ).
в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.
Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0, в градусах поворота коленвала (КВ)
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0, в градусах поворота коленвала (КВ).
Если значение изменяется в пределах 4.0 - 14.0 поворота коленвала, это значит, что клапан перестановки распредвала переключил давление масла на механическое устройство перестановки, но оно не может достичь своего концевого положения.
возможные причины :
-недостаточное давление масла
-неисправность самого ГНЦ.

[енот]

floyd прав. самотест имеет свойство иногда не запускаться, сколько не пинай по колесам и не протирай фары. нужно смотреть перестановку валов при перегазовках, углы отклонения РВ написаны выше.

где эта клавиша?

ажимал- обороты не поднимаются. Как я понимаю Тест ВКЛ- это клавиша? Где она расположена?

А долго ждать? При этом, как я понимаю, нужно держать газ-тормоз?

это инструкция для VAS-a, скопипастенная сюда коллегой без раздумья и адаптации под ваг-ком. он не ответит тебе на твои вопросы ...ибо ответы неоткуда скопипастить.

в читаемом виде это выглядело бы так:

функция ведомой диагностики "Регулятор положения распределительного вала впускных клапанов"
- канал 04 (Базовая установка)
- 094 группа
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу ЗАПУСК
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: частота
вращения автоматически увеличивается до 2200 об/мин -> в поле статуса теста появится «Тест ВКЛ»
- Дождаться появления в поле 3 и 4 сообщения "Система исправна"

[Антон[Shrek]]

Сначала во 2 окне убеждаешься что лямбда-регулирование вкл., иначе тест не запустится.

сорри, за глупости, но как в этом убедиться?


Может я что-то не так делаю, но у меня ничего не выходит...Я постараюсь сегодня еще раз провести тест, зафоткаю, что к чему и выложу сюда фотки...В первой строке я не помню, что именно написано, но во второй и 3ей, написаны буквы ТХТ(...)... В общем, что бы не вводить в сомнения, я скину фотку.

[Чаба]

я так понимаю на двигителях APU не проверишь таким макаром

[khvadim]

Скажите пожалуйста на дв. AWT это норма или нет 13:48:56 Group 091: Регулировка распредел.вала-при вождении
800 /min Двигатель Скорость 740-6800 об.в мин
21.1 % Двигатель Нагрузка 0-120%
выкл Регулировка вкл./ выкл.
0.0°KW Настройка

13:48:56 Group 093
800 /min Об/мин
21.1 % Нагрузка
-19.0°KW Стабилизация
Бин.биты

[Igor P]

-19.0°KW

Ровно на один зуб цепь стоит неправильно

[khvadim]

Спасибо за ответ. Завтра поеду к мастеру.

[vitos86]

Igor P, а не 15...22 должен быть?

[Igor P]

а не 15...22 должен быть?

На ХХ какое опережение?
У человека тем более со знаком минус, это говорит что распред опаздывает
360" / 21 зуб = 17,14" один зуб
Еще 2" до 19 это точность изготовления и износ вытяжка деталей грм

[vitos86]

На ХХ какое опережение?
У человека тем более со знаком минус, это говорит что распред опаздывает
360" / 21 зуб = 17,14" один зуб
Еще 2" до 19 это точность изготовления и износ вытяжка деталей грм

Я так понял с поста 4.
В идеале 17?
Блин завтра себе проверю.

--- Добавлено чуть позже ---

Скажите пожалуйста на дв. AWT это норма или нет 13:48:56 Group 091: Регулировка распредел.вала-при вождении
800 /min Двигатель Скорость 740-6800 об.в мин
21.1 % Двигатель Нагрузка 0-120%
выкл Регулировка вкл./ выкл.
0.0°KW Настройка

13:48:56 Group 093
800 /min Об/мин
21.1 % Нагрузка
-19.0°KW Стабилизация
Бин.биты

Это просто в 91 группе смотреть на хх?

[Igor P]

В идеале 17?

В идеале 0. Но обычно +- до 2 нормально. Это установка распредвала относительно колена, т.е. правильная установка ГРМ

Это просто в 91 группе смотреть на хх?

В 093
Перестановка вала происходит при разгоне с низких оборотов и при сбросе газа с высоких. Этот угол смотреть как раз в 091 на ходу.

[khvadim]

В 091
на хх -1..0, на ходу 24 KW (при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора.)
В 094
система в норме. Скажите это нормально или нет.Ошибка дпрв и дпкв несоответствие сигнала висит постоянно

[Igor P]

на ходу 24 KW

Это нормально

В 094

В 093 посмотри угол на хх

[khvadim]

13:48:56 Group 093
800 /min Об/мин
21.1 % Нагрузка
-19.0°KW Стабилизация
Бин.биты

[Igor P]

khvadim, Я так понял ты ни чего не делал с 11 февраля когда выложил теже данные? И не читал что тебе писали? Что тогда надо, непонятно.

Ошибка дпрв и дпкв несоответствие сигнала висит постоянно

-19.0°KW Стабилизация

Ровно на один зуб цепь стоит неправильно

[khvadim]

Все это я проверил на ходу вчера а в 093 группе все тоже самое что и раньше.Поэтому и вопрос, если в 091- нормально , в 094-система в норме. Может оно вообще не меряется на двигателе AWT. Потому как, я завел авто и прогревал в гр. 093 не было данных о стабилизации и выглядело это вот так: 800 /min Об/мин
21.1 % Нагрузка
Бин.биты
Бин.биты
и потом после теста на ходу проверил и появилось вот это 800 /min Об/мин
21.1 % Нагрузка
-19.0°KW Стабилизация
Бин.биты

[Igor P]

khvadim, Твоя машина. Не веришь тому что говорят, езди как есть.
Еще, последний раз,

-19.0°KW Стабилизация

Твоя проблема и зачем тебе знать почему так отображается, главное что она ни куда не делась и никто ни чего не предпринял для ее устранения. Хочешь знать что и почему читай https://yadi.sk/i/Mm0qVMTg3EXWCB