Замерзает грибок, глохнет машина при прогреве. ДТОЖ ?

[Александр_KZN]

Привет.
Возникла проблемка. При минусовых температурах машина при прогреве глохнет (только после долгой, ночной стоянки). Как будто ей воздуха не хватает.
Катушки новые, свечи достаточно свежие (тоже поменяю)

Сразу подумал про замерзший грибок

Вытащил его, с нижней части достаточно вспененного масла (забыл как называется) которое и замерзает за ночную стоянку.
Принес "теплый" и чистый гирбок - поставил - завелась как новая.
Постояла 6 часов (сильный ветер на улице) - и опять началось, заглохла 2 раза, дальше прогрелась нормально.

Вытащил грибок после поездки - он опять весь загажен.

Сам грибок проверил - мембрана неисправна, жду новый грибок, отверстие что выходит в атмосферу запаял (чтобы воздух не выходил - из БЗ)

Собственно сам Вопрос. Как избавится от этого масла в системе? Чистить ВКГ полностью? И может ли глохнуть машина из-за замерзшего грибка?
Масло подъедало в последнее время. Возможно как раз из-за грибка замерзшего.

Долил 800гр, после 2500км. Обычный расход 1л на 8.000.

[floyd]

Александр_KZN, ошибки по двигателю не смотрел? Скорее всего будет висеть ошибка по падению давления между турбиной и дроссельной заслонкой (17705). Грибок вряд ли будет так на обороты влиять. Систему ВКГ конечно почистить не повредит. А масло, вернее его парЫ в этой системе всегда присутствуют.
На обороты на ХХ может очень влиять клапан-блидер. Сделай такой тест - на заведённой машине открути крышку маслозаливной горловины. Она должна подпрыгивать, при повышении оборотов - присасываться. Если она присасывается на ХХ, значит неисправен блидер, замёрз или его заклинило. Его номер - 035103245A.
Грибок с 2003г перенесли наверх за ГБЦ, там он меньше мёрзнет. А эмульсия в нём образуется из-за непродолжительных поездок, когда мотор не успевает полностью прогреться.
Так что первым делом смотри ошибки и проверяй клапан-блидер. Ну и опрессовка тоже не помешает.

[Igor P]

Чисти ВКГ. Если эмульсия добралась до грибка, то скорее всего ее полно во всей системе.

[iiyama]

У меня эмульсия только в нижней части грибка образовывается. В металлической трубке и колене только конденсат водички капает. Промываю гриб раз в неделю.

[Ragim]

Чисти ВКГ. Если эмульсия добралась до грибка, то скорее всего ее полно во всей системе.

У меня эта эмульсия сантиметровым слоем лежит на крышке гбц и маслозаливной пробке, но заводится и прогревать машину в морозы она не мешает)

[Igor P]

У меня эмульсия только в нижней части грибка образовывается. В металлической трубке и колене только конденсат водички капает. Промываю гриб раз в неделю.

проверь все патрубки ВКГ под коллектором, посмотри сколько ее там

[iiyama]

проверь все патрубки ВКГ под коллектором, посмотри сколько ее там

Да по децелу совсем, когда трубку металлическую снимаю (которая к грибку ведет) - несколько капель в ней только...
Под впускным - чистил осенью. Там вообще норм все было.

[Igor P]

Что я всем доказывать буду, делайте что хотите. У человека грибок мерзнет машина глохнет, а вы мне про осень, Посмотрите в окно, там январь - зима однако.

[AWAS]

Клапан до сих пор стоит около гусеницы? Давно надо было перенести назад.
Но это не исключает чистку ВКГ.

[Vital 86]

Александр_KZN,
Саша, переноси грибок назад и "укрывай" мотор

[Александр_KZN]

floyd,
Vital 86,
Про то что перенесен грибок наверх с 2003 года я знаю. А вот про блидер не подумал. В неморозы крышка на ХХ скачет, при прогазовке всасывается. Сейчас не проверял.
Особо проблем с грибком не было. Хотя замерзал однажды по трассе - и масло все вылетело в трубу (года 3 назад). Не думаю что имеет на столько большой смысл его переносить. Было мнение от "перца" клуба что не сильно это повлияет на его заклинивание. Хотя я думаю что эмульсии точно будет меньше скапливаться с нижней части грибка.

Всем спасибо!

Сегодня занес опять грибок домой. Поставлю "теплый", если заглохнет - то может и не в нем дело, но думаю все же виноват он.
При первом заносе грибка домой - машине не глохла (но нужно несколько проверок)

--- Добавлено чуть позже ---

У меня эта эмульсия сантиметровым слоем лежит на крышке гбц и маслозаливной пробке, но заводится и прогревать машину в морозы она не мешает)

А вот этого быть не должно. ОЖ не уходит?
Мыла эмульсия на щупе, как то давно, но только при сильных морозах и не всегда.

[Vital 86]

А вот этого быть не должно. ОЖ не уходит?

у него мотор другой и климат и много работает на холостом ходу машина

Хотя замерзал однажды по трассе - и масло все вылетело в трубу (года 3 назад).

"одеяло" на двигателе предотвращает подобные "примерзания"

[fibonathi]

Александр_KZN, Переноси грибок за двигатель(по образцу авто после 2005гв), заводской косячек.
Как временная мера - сними воздухозаборник фильтра, чтобы сосал воздух из под капота, в сильный мороз не помогает.

[енот]

но думаю все же виноват он.

крайне сомнительно, практически на грани фантастики (с)

[Александр_KZN]

крайне сомнительно, практически на грани фантастики (с)

Поставил "теплый" грибок - опять заглохла... на улице -1С
Блидер может быть виноват?
Менял поддон, поддон в масле с правой левой стороны (под фильтром), справа не видно (ямы нет)
Грешу или герметик некачественный у поддона, или тройник что идет на блидер мог уже износится (завтра буду смотреть, летом был слишком мягкий)

енот, Какие Ваши личные предположения? Ошибок по двигателю нет.
Свечи поменять? Есть набор с прошлой замены, могу поставить для теста, но думаю не в свечах дело.

Настроения нет...
Куда дальше смотреть?

[Igor P]

Грибок поставил, а пробку проверил прыгает присасывается.

[Александр_KZN]

Грибок поставил, а пробку проверил прыгает присасывается.

Прыгает. Присасывается поздновато. Раньше присасывалась почти как газ даешь, а сейчас не сразу, только когда даешь обороты больше (обычного)
Может быть и самовнушение.

Хочу добавить.
Если глохнуть начинает, если газ поддать - то все равно может заглохнуть.

[AWAS]

Герметичность впускного тракта проверял? Что с данными диагностики: температуры, расход воздуха, угол заслонки, обороты, давление топлива?

[Александр_KZN]

AWAS, Еще осталось добавить давление масла (на всякий случай, но в этой проблеме не относится), свечи, компрессию, форсунки
Нет не проверял всё это. Я думаю не все из перечисленного так сильно влияет. Буду копать дальше.
Начну с блидера. По ощущению как будто воздуха не хватает. Глохнет не сразу, тык тык тык до 400-500 об, может и на 500об поработать некоторое время (но я не даю) и глохнет

[Igor P]

Интересная методика ремонта.