Плохо заводится AVB - Страница 3
  1. #41
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок на днях сделаю 4 и 13.

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если нет lbl файла, можешь создать его сам, скопируй сообщение отсюда https://passatworld.ru/archive/index...4864-p-14.html в блокнот и сохрани с расширением lbl в папке вагкома. там допустимые значения для нашего мотора. кстати залипшые форсы могут говорить еще о плохом контакте на них, лечится за 20 минут снятием крышки клапанов и чисткой контактов на каждой форсе нулевочкой, у меня однажды залипла, так стекот такой стоял, что будто защиту оторвало и по асфальту скребет... контакты тож влияют на завод, даж тема была тут

  3. #43
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну у меня расход увеличен еще похоже, на холостом от0.8-1, по городу с прогревом и т.д. около 9-10.

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вагком на прогретом какую температуру показывает? на стрелку на приборке не смотри, опытным путем установил, что при т от 75 до 110 стрелка стоит четко на 90... правду скажет только вагком.
    большой расход может быть как раз из-за колечек на форсах, также из-за нерабочего термостата -двигло не прогревается выше 87 (т открытия термостата)

  5. #45
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: nZQhX62OkcY.jpg
Просмотров: 166

Размер: 271.8 Кб

    Вот 4 и 13 группа.

    Насчет расхода, я теперь не совсем уверен, потому что на полном баке прошел 1100 км. Это вроде нормально.
    Подскажите куда копать дальше?

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по 4 группе - углы синхронизации валов - у тебя все четко! Да и показания по форсам отличные, только вопрос - они меняются с периодичностью 2-5 сек по каждой?
    ищи подсос воздуха, слабое место - хомуты и обратный клапан, некоторые для наглядности советуют купить силиконовый прозрачный шланг и и заменить им шланги топливопровода от и после фильтра. на холодную будет видно, ушла ли соляра в бак, а также пузырики воздуха, на каком отезке пузырит, там и засада

  7. #47
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форсунки зачет!
    Новые что-ли? Или, пкм, точно не родные с завода, скорее всего, уже меняли.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ничего не менял, может до меня. Странно то что когда ездил на диагностику осенью мне приговорили 2 форсунки, и вообще двигатель авб - опустили так сказать.
    Да показания стабильно меняет, 2- 5 сек.
    Когда работает на холодную, есть небольшой сбой. Как написать не знаю ну примерно так: ровно ровно ровно ровно сбой ровно и т.д. это возможно от подсоса воздуха?

  9. #49
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вечный двигатель
    Еще из того поколения, что для миллиона делались.
    Грубо говоря, дефорсированный вариант AVF (точнее, наоборот, AVF из AVB вырос)

    Так что не слушайте никого. И помните: дизель везут не лошади, дизель везет крутящий момент. Просто надо знать его полку и пик, и тогда 101 лс покажется не так уже и мало.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скажу тебе на своем примере, у меня на 2 цилиндре были порваны колечки , были проблемы не только с пуском на холодную, но и на горячую летом тоже, и показания были залипшие по ней. начни с простого - топливный фильтр, клапан на нем, чистка контактов на форсунках...
    показания у тебя как на новом двигле, так что форсунки в порядке и колечки на низ имхо тоже.

  11. #51
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Первый пуск у меня и летом бывает крутить приходится. А как чистить эти контакты? На днях открыл пламенную крышку глянул туда, провода пошатал и обратно закрутил. Там гайку на форсунке надо откручивать что ли? И еще вопрос - на фильтре пластмассовый клапан есть, у всех внутри него пружинка дребезжит?

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    там обычный разъем, откручивать надо только клапанную крышку... в разъеме аккуратненько можно почистить надфилем или тп.
    а клапан на фильтре что-то вроде термостата, обратка соляры с двигателя идет в фильтр пока не достигнет определенной температуры, летом при 30 и выше он постоянно открыт и соляра течет в бак, минуя фильтр. купи обычный дизельный фильтр с двумя сосками вход-выход, а обратку штуцером соедини, цена вопроса рублей 300-400, зато дефектуешь клапан и фильтр сразу

  13. #53
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем добрый день! Сегодня заменил топливный фильтр + термо клапан поставил новый (БОш), родной клапан я при предыдущей замене сломал и поставил вместо него JP, трубки не трогал. Завел, расход на холостых уменьшился до 0,7 (раньше был 0.8 - 1). Двигатель стал работать мягче. Как будет первый пуск утром отпишусь завтра. в Форсунки не лазил, контакты не чистил.

  14. #54
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Утром завелась вроде побыстрее, но сбои были. Сегодня поставил другие хомуты. Куда дальше копать? Расход на холостых как и раньше 0.8-1

  15. #55
    Lupo
    Регистрация
    27.02.2013
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня завелась с пол оборота, машина стояла с субботы. Так что проблему вроде решил, всем спасибо за советы!

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    20.08.2016
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем ! Друзья у моего верного друга (пассат б5,5 ) по имени " Борька " , масса проблем . 1) плохой запуск на холодную , при окружающей температуре ниже +8 цельсия .2) плохой запуск на горячую при прогретом двигателе до 90градусов . Запуск и там и там с " расколбасом " ( не знаю как иначе это объяснить) . При запуске на горячую иногда даже глохнет . При езде сбрасываю газ и обороты падают до 600 на 5-10 сек затем поднимаются примерно до 1000 и двигатель работает ровно . на температуре 50-80 градусов заводится с полоборота . 3)при первом разгоне (ночь постоит авто )клубы сизого дыма , когда двс прогреется дыма нет . Масло берёт литра три на 10000 км .ДВС AVB . Проверял компрессию 1-27, 2-26, 3-26, 4-28 .Есть китайский ваг но там всё по англицки (бусурмане) . Помогите вылечить друга .

  17. #57
    Pointer
    Регистрация
    20.08.2016
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arty977 Посмотреть сообщение
    При езде сбрасываю газ и обороты падают до 600 на 5-10 сек затем поднимаются примерно до 1000
    Ошибочка . Не до 1000 , а до 800 оборотов . Сори

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, скопируйте ошибки сюда. Похоже на нерабочий датчик температуры топлива.

  19. #59
    Pointer
    Регистрация
    20.08.2016
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне ошибки полной диагностикой выявлять ?

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    19.02.2015
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    29
    Сообщений
    44
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, я Вам ответил

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. 1.9TDI AVB плохо заводится утом.
    от Gash в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.11.2011, 13:57
  2. Плохо заводится VR5!!! ПОЧЕМУ?
    от vr5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.09.2006, 00:27
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.08.2006, 13:16
  4. Плохо заводится
    от den79 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 14:16
  5. Плохо заводится, а ошибок -нет
    от usermen в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.03.2006, 17:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •