0
-
29.12.2014, 13:43 #1
термолента на выпускной коллектор
С наступающим, форумчане.
Вот задумал я обмотать термолентой выпускной коллектор. На картинках с сайтов все было красиво, а вот смотрю я на свой коллектор, а он какой-то маленький. Намотать-то есть куда. это понятно. Но даст ли это эффект? И стоит ли обматывать после турбины?PassaT, 1.8T,АWT, MT, ВарианТ...... 02г Б5+ допиливаем потихоньку
-
29.12.2014, 19:14 #2
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0лично моё мнение куллер побольше поставить пользы больше будет, чем обматывать мотор
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.12.2014, 20:43 #3
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
29.12.2014, 20:55 #4
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0я читать умею
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.12.2014, 21:48 #5
-
29.12.2014, 22:08 #6
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0На awt кулер нужен! Штатный гамно, Куллер подтвердит
--- Добавлено чуть позже ---
Обмотать можно, эффект минимальныйBMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
29.12.2014, 22:41 #7
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0или я чего-то не догоняю...или какой нафиг кулер на выхлоп???...какая нафиг изо...лента на выпускной коллектор???
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
29.12.2014, 23:15 #8
-
29.12.2014, 23:25 #9
-
30.12.2014, 01:02 #10
0Я вот не догоняю. Зачем обматывать коллектор всякой херней? По идее это создает эффект одеяла. Что увеличит температуру разогрева коллектора. А зачем это нужно?
Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
-
30.12.2014, 08:32 #11
0идея в теории проста. обматывая термолентой выпускной коллектор, мы повышаем температуру выхлопных газов. поскольку объем коллектора не меняется, мы увеличиваем скорость выхлопных газов. на выходе мы получаем быстрее раскручивающуюся турбину и лучшую вентиляцию камеры сгорания
а большой куллер увеличит турболаг. надо ставить такой же. но это описано в другой теме.PassaT, 1.8T,АWT, MT, ВарианТ...... 02г Б5+ допиливаем потихоньку
-
30.12.2014, 12:53 #12
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0ну тогда уж надо лучше блок обматать или температуру антифриза увеличивать), лучшую вентилюцию камеры сгорония я не вижу, на мой взгляд то что ты написал ещё может как то работать если прямоток стоит, а так..какую температуру термолента выдерживает?
для особо приставучих...я лично всегда думал что обматывают выпуск чтоб другие части меньше нагревались, вот по этому и написал про ИНТЕРкуллер, к тому же штаный со временем пачкается и чего то его не очень легко то и отмыть(я про внутренности), и всё равно его надо менять...я у друга акуел когда он приехал ждал на холостых меня минут 10, температура внешнего воздуха была +2-5 градусов, антифриз 94, масло 80, а на впуске у него показывало +11, у меня было бы 50..anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
30.12.2014, 13:59 #13
-
30.12.2014, 15:04 #14
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0термолента даст увеличение температуры коллектора выпускного и турбины, причём здесь камера сгорание? то есть температура выхлопных газов в коллекторе и в турбине будет больше, и возможно что ты написал так и будет турбина будет лучше крутится но какой ценой!!!??))
допустим мы антифриз разогреем до 120 градусов, то теперь температура в камере сгорания соответственно выше будет, температура масла будет выше, и будут газы выхлопные выше температурой, но как всё остальное будет чувствовать себя? можно в топливо дрянь всякую лить, убрать интеркуллер, тогда опять будут выхлопные газы выше температурой, только большая температура в камере сгорания приводит к детонации, и комп упоздняет УОЗ, если его значения выдут за пределы регулирования, то всё, ходим пешком
наоборот некторые водометанол льют чтоб уменьшить температуру в камере сгоранияanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
30.12.2014, 15:25 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.12.2014, 17:37 #16
-
30.12.2014, 18:25 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.12.2014, 22:54 #18
- Регистрация
- 17.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО м .варшавская. Vag-com имеется.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,538
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
1сколько сил дает изолента синяя?)
пежо 307 на мешалке opel corsa d 1.4
-
30.12.2014, 23:27 #19
-
30.12.2014, 23:30 #20
Похожие темы
-
Выпускной коллектор, трещина, замена (сделано).
от Pirogoff в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 16.05.2009, 14:09 -
Раскалённый выпускной коллектор
от evgeny4697 в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.12.2008, 09:25 -
Выпускной коллектор, ослабки гайки
от imported_DNF в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.03.2007, 21:05 -
Заменил выпускной коллектор на AHL.
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:00 -
Оторвал я выпускной коллектор от крепежа к турбине !!!!
от Mr.Pilot в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 29.06.2006, 15:01