установка БЛОУ-ОФФ, на машину с ДМРВ - Страница 2
  1. #21
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сашок1, Количество оборотов при закрытой заслонке не важно... тем более что байпас открывается уже при отпускании педали газа... это обеспечивает эбуд с помощью клапана 249... тоесть... когда водитель решил что нагрузка уже не нужна и отпустил педаль... открывается байпас и закрывается электронная дз (ей физически управляет эбуд, водитель же педалью посылает так скажем запрос нагрузки в Эбуд)... этим и достигается простое выравнивание давления между впуском и выпуском турбины, так как разряжение созданное ротором компенсируется воздухом сброшенным через байпас... если пустить трубку от байпаса в обход 249 клапана мы как раз наблюдаем кратковременный помпаж... так как физика закрытия эл дз и механической, различны...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  2. #22
    Touareg Аватар для Ромик
    Регистрация
    12.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,642
    Спасибо +
    Получено: 127
    Отправлено: 208

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ты себе хочешь поставить место байпаса , блоуофф?

  3. #23
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,367
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    SerGoD что ж ты такой дерзкий, завидно что хочу поставить блу-офф, в чем дело?
    Я не дерзкий, я умный. А еще я учу мат.часть, перед тем, как спросить. И не изобретаю велосипед. Хочешь ставить свисток? Да ставь, кто тебя отговаривает? Только потом, когда обратно всё вернешь, извинись. (конечно, если ты заменишь мозги, да напишешь на них программу по стыковке нестандартного железа, да еще и такую, которая не будет жрать бенз ведрами, которая не будет глючить и позволит нормально двигаться по городу - я сам извинюсь)
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  4. #24
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, а если двигатель AEB? там нет 249 клапана, механический дросель, а насчёт 249 здесь на форуме даже тема есть, фашисты назло его поставили что руский человек голову поломал, вроде как в этой теме отчёт всё подробно расказано и даже Алексей(калекс) сказал вещь не нужная

    будем считать байпас подключён нормально, вакуумная трубка к коллектору, открытие байпаса зависит от разряжение в коллекторе, ну при каких режимах образуется разряжение это я образно написал 5000, грубо говоря режим такой:
    двигатель AEB, резко педаль в пол, на 5000 , убираем ногу с педальки, вопрос куда пойдёт воздух? )) будет по кругу ходить турбина байпас, байпас - турбина, 0,6 бара

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от нальчик Посмотреть сообщение
    А ты себе хочешь поставить место байпаса , блоуофф?
    да фиг знает может поставлю, если деньги будут тоже кусок стоит, или турбину собрать крыльчатка есть k03-2075, ещё кусок надо добавить, интересно просто насчёт блуофф)))
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  5. #25
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пойдет на вход турбины так как там разряжение, и давление выровнится... И движений в воздушный фильтр не будет ... По поводу нужности 249 сними лог нормальным логером, с частотой опроса раз 10 в секунду... И увидишь явный помпаж при прямом подключении байпаса в колектор... Ваг ком может поймать его лишь случайно...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  6. #26
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    давление выровнется может только до атмосферного) согласен?
    насчёт 249 буду знать
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  7. #27
    Passat Аватар для dron842
    Регистрация
    27.11.2011
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,498
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет)) Вот я тот парень у кого Блоу Офф на Пассате Б5 1.8Т )))
    Я себе ставил блоу офф вместо штатного байпаса.
    Ставил HKS Super SQV4.Когда поставил ничего не трогая,то заметил что на холостых если пшикнет,то обороты начнут падать и на 900об не остановятся если не газанешь,а просто заглохнет.
    Разобрался с этим настройкой пружины в Блоу Оффе.
    Я ее начал растягивать,чтобы она была по жесче.На ебэе видел набор из 3 пружин под SSQV4 под разные давления турбины.
    Катался я с блоу оффом где то пол года точно,потом он поднадоел и я его снял.
    Сейчас я собираюсь вернуть блоу офф,так как собираюсь ставить турбину больше(скорее всего К04) + фронтальник ну и дальше еще посмотрим.
    Но после этого я верну точно Блоу Офф.
    Логи я снимал с блоу оффом.Они в порядке были.Отдавал логи одноклубнику. Свечи не заливало,воздуха сосало как надо и бензина больше не жрало.
    У меня даже на драйве есть в бортовом журнале темы,как я ставил его.
    Даже где то видео выкладывал.Пшикал на холостом ходу,правда когда стоишь то пшикает не громко,а при езде давление прет и пшик достаточно громкий.
    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП

  8. #28
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron842 Посмотреть сообщение
    Всем привет)) Вот я тот парень у кого Блоу Офф на Пассате Б5 1.8Т )))
    Я себе ставил блоу офф вместо штатного байпаса.
    Ставил HKS Super SQV4.Когда поставил ничего не трогая,то заметил что на холостых если пшикнет,то обороты начнут падать и на 900об не остановятся если не газанешь,а просто заглохнет.
    Разобрался с этим настройкой пружины в Блоу Оффе.
    Я ее начал растягивать,чтобы она была по жесче.На ебэе видел набор из 3 пружин под SSQV4 под разные давления турбины.
    Катался я с блоу оффом где то пол года точно,потом он поднадоел и я его снял.
    Сейчас я собираюсь вернуть блоу офф,так как собираюсь ставить турбину больше(скорее всего К04) + фронтальник ну и дальше еще посмотрим.
    Но после этого я верну точно Блоу Офф.
    Логи я снимал с блоу оффом.Они в порядке были.Отдавал логи одноклубнику. Свечи не заливало,воздуха сосало как надо и бензина больше не жрало.
    У меня даже на драйве есть в бортовом журнале темы,как я ставил его.
    Даже где то видео выкладывал.Пшикал на холостом ходу,правда когда стоишь то пшикает не громко,а при езде давление прет и пшик достаточно громкий.
    оооо Друг!!! кстате у нас помойму форум фактор форсунок одинаковый, EV12, форсунки на разборки буш брать?
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  9. #29
    Touareg Аватар для Ромик
    Регистрация
    12.04.2014
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,642
    Спасибо +
    Получено: 127
    Отправлено: 208

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dron842, привет

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,331
    Спасибо +
    Получено: 622
    Отправлено: 298

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    5 копеек по поводу сброса оборотов и вечного двигателя.
    Сопротивление воздуха (относительно крыльчатки) еще никто не отменял. А оно, как известно, примерно пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость вращения выше в 5 раз, то сопротивление воздуха при этом больше в 25 раз.

    Примерно так.
    Ford Mondeo IV

  11. #31
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Powar, ты о чем?... мысля потерялась в сопротивлении воздуха?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  12. #32
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Powar Посмотреть сообщение
    5 копеек по поводу сброса оборотов и вечного двигателя.
    Сопротивление воздуха (относительно крыльчатки) еще никто не отменял. А оно, как известно, примерно пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость вращения выше в 5 раз, то сопротивление воздуха при этом больше в 25 раз.

    Примерно так.
    ну да) это я понял что воздух во круг не крутится, может малая часть, это понятно, просто получается если после турбины давление 0.6, то логично что и перед турбиной будет разряжение величиной в 0.6, но там воздушный фильтр и деаметр в перепускной системе меньше..стоял бы заместо воздушного фильтра клапан односторонний я бы поверил а тут как не крути а я думаю, что всё же воздух хоть не много а в обратку то идёт,

    да же предположим воздух в обратку не идёт...тогда установка блу-офф, нам даст не обогащение смеси а обеднение, блу-офф скинет воздух грубо говоря из интеркуллера, а до турбины будет разряжение, которое будет постепенно заполнятся воздухом из воздушного фильтра..

    короче фигня какая то получается, каша...сдаётся мне что эбуД считает в реальном времени и памяти на предыдущие значения у него нет))
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  13. #33
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    сдаётся мне что эбуД считает в реальном времени и памяти на предыдущие значения у него нет
    Все верно, кроме одного: накапливаются коэффициенты коррекции (аддитив и мультипликатив). При превышении определенных порогов, смесь будет готовиться неоптимально.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  14. #34
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Все верно, кроме одного: накапливаются коэффициенты коррекции (аддитив и мультипликатив). При превышении определенных порогов, смесь будет готовиться неоптимально.
    да уж, тогда получается что если в нашу систему воткнуть блу-офф, то система будет ещё придерчевее к датчикам..и к неучтённому воздуху, если всё работает на УРА то получается может прокатить... ну во всяком случае я теперь понял!но впринципе касяк блу-офф даёт не большой, разряжение перед турбиной только.. да подкорректирует система ))))
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  15. #35
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В теориях систем управления есть такая вещь как устойчивость.
    Внося изменения в систему управления мы уменьшаем устойчивость системы, которая может выйти из диапазона регулирования.
    В общем учите матчасть.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  16. #36
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, если я учился на менеджера то надо было учить, а тут надо всего лишь повторить параграф отказоустойчивость систем управления )) как то так вроде назывался
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  17. #37
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опять все перепутал. Садись, два.
    Отказоустойчивость это показатель надежности, а устойчивость это показатель качества управления.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  18. #38
    Touareg Аватар для Олег
    Регистрация
    29.11.2004
    Адрес
    Москва, ЮАО.
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,058
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Радует одно - у всех желающих МКПП
    Как и озвучили ранее, на машинах с MAF корректно работать не будет.
    Из VAGа нормально работает на RS3, TTRS и RSQ3. Ну вы понимаете почему
    BMW 530D Individual. Powered. 317hp/638Nm FMIC. Big Turbo. Active Steering. HUD. Soft Close Doors. Etc.
    Powered by EUROCODE Tuning Russia

  19. #39
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Олег Посмотреть сообщение
    Радует одно - у всех желающих МКПП
    Как и озвучили ранее, на машинах с MAF корректно работать не будет.
    Из VAGа нормально работает на RS3, TTRS и RSQ3. Ну вы понимаете почему
    самое интересное то что все пишут с МАФ работать не будет, но мало кто может ответить почему, кто озвучал? где? AWAS только сказал что возможно при привышении определённых значений смесь будет не оптимальна, если стоят новые датчики и вся система работает на УРа то всё будет збс, конечно если в системы куча дыр ДМРВ уже исполнилось 10 лет, то коэффициэнты коррекции и так зашкаливают, и тут на тебе ещё примочку, то значения коррекции будут привышены и эбуД уже будет акуевать...
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Блоу офф
    от stagea в разделе Тюнинг
    Ответов: 82
    Последнее сообщение: 09.05.2014, 12:44
  2. крутющий блоу офф
    от prv21 в разделе Тюнинг
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 05.08.2010, 12:21
  3. поделитесь опытом о блоу офф
    от Grek в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.12.2008, 20:25
  4. 1/2 ОФФ: Ударили машину
    от FerrumB5 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 29.11.2008, 22:00
  5. Где находится блоу офф клапан?
    от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 09.08.2006, 00:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •