Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Vasilich]

Вань, спасибо за оперативность!

Все что угодно. От ДПКВ до плохого контакта на датчике ТНВД.

Какие советы? Ездить и не париться или куда-то ВАГ-комом подсмотреть?

Опорник хрустят при повороте колеса обычно. Щелкать может и подрамник. Если ты знаешь, что опорники моросят, то начни с них.

Да, у меня появился легкий хруст (иногда) при повороте. Буквально 2 недели назад был на ТО90 - делали диагностику. Приговорили только опорные. Сказали на следующем ТО обратить внимание на сайлент-блоки рычагов. Мол криминала нет, но обратить внимание стоит.

[COOLLER]

Ездить и не париться или куда-то ВАГ-комом подсмотреть?

Глянь ошибки по ВАГ-кому, если был плохой контакт будет записана ошибка.

Да, у меня появился легкий хруст (иногда) при повороте. Буквально 2 недели назад был на ТО90 - делали диагностику. Приговорили только опорные. Сказали на следующем ТО обратить внимание на сайлент-блоки рычагов. Мол криминала нет, но обратить внимание стоит.

Начни с опорников, дальше послушаешь

[Vasilich]

Юбилейчик (2 км прохлопал )
[/url]

[sphoenix]

Сразу минус столько же минимум, если бы сейчас выставлять на продажу.
Сколько из них на новом реакторе уже отмотал?

--- Добавлено чуть позже ---

А, у тебя же только поршни и кольца менялись вроде

[енот]

Юбилейчик (2 км прохлопал )

оборотов адски много для такой скорости



ну а так - поздравляю что добрался до этой отметки только с одной заменой поршневой

[Vasilich]

Сразу минус столько же минимум, если бы сейчас выставлять на продажу.

Да этот неликвид и так не продать нормально.

Сколько из них на новом реакторе уже отмотал?

Что-то около 60 т.км. было, когда я его сдал на замену поршневой.

А, у тебя же только поршни и кольца менялись вроде

Точно!

оборотов адски много для такой скорости

3400... Адски много... А нормально - это сколько, 3200?

ну а так - поздравляю что добрался до этой отметки только с одной заменой поршневой

Да, 40 т. км. после "капиталки". Вроде даже не ест масло тьфу тьфу тьфу

Требуют замены опорные подшипники. Как на телеге скрипят, когда едешь по пересеченной местности и на парковке. Буду менять на ТО 105.

--- Добавлено чуть позже ---

Сразу минус столько же минимум, если бы сейчас выставлять на продажу.

Кстати, последние 20 т км. накатал за 3 месяца. И дальше с моим новым местом обитания будет не меньше 60 т. км. в год. Чего-нибудь бы дизельное, чтобы заезжать на АЗС раз в 2 дня... Но решил пока поездить на этом, т.к. этот неликвид и так не продашь. Выкатаю его и "сдам" по минимальной цене. Думаю годик-1,5 поезжу. Режим чисто трассовый. У меня от дома до работы средняя скорость получается 110-120 км/ч. Расстояние - около 100 км
Заодно проверим как проходит ДВС и ДСГ. Если что-то начнет хворать - "сдам" авто досрочно. Хватит уже с меня ремонтов

[sphoenix]

режим чисто трассовый. У меня от дома до работы средняя скорость получается 110-120 км/ч. Расстояние - около 100 км

Ты в Германию что-ли эмигрировал?

[Vasilich]

Ты в Германию что-ли эмигрировал?

Нет, Серпухов. 2 км от гаража в Бутово - и я на трассе М2 Удачно получается - утром, когда все едут в Москву, я лечу в область по пустой трассе. Вечером - наоборот

[Ureek]

ну а так - поздравляю что добрался до этой отметки только с одной заменой поршневой

мляяяя... ну ты как всегда

но в любом случае, я радуюсь за коллег, у кого расход минимальный, почти как у меня.

[енот]

3400... Адски много... А нормально - это сколько, 3200?

2800-2900
постараюсь сделать тебе фото на лучших агрегатах современности

[Vasilich]

на лучших агрегатах современности

Вряд ли я захочу себе такую современность

[Vasilich]

Привет, коллеги!
При включении ближнего света заметил, что первую минут одна из ламп еле-еле мерцает. Потом проходит.
Какие ставки? Лампа или блок? Или контакт?

[sphoenix]

Лампа скорее всего, на её скорый почин похоже.

[Vasilich]

А у нас какие лампы? D1S?

[terco]

А у нас какие лампы? D1S?

у нас D3S
оригинальный номер N10721805

[Vasilich]

у нас D3S
оригинальный номер N10721805

О как! Не знал. Спасибо!
А номер блока розжига на всякий случай - какой?

[terco]

А номер блока розжига на всякий случай - какой?

8K0941597B

[sphoenix]

Впечатавшись как-то просмотром в соседней ветке отчёта о замене газовых упоров крышки багажника, на опции с электроприводом решил взять такие же, как там в отчёте. Lesjofords какие-то, на 460Nm.
Вообщем, взял пару на пробу, когда поставил - впечатления двоякие: закрывается дверь очень плавно, как на нынешних вариантах электропривода (B8, NF, хоть там и вообще иная техника и принцип работы). Нет этого хлопка в конце закрытия. Но, минус двух аммо с усилием в 460 ньютонов в том, что они не позволяют открыть крушку в самое верхнее пложение.
Специфика работы электромоторов, видимо в том, что они по факту не доводят дверь до самого верхнего положения, до него дверь "дотягивают" именно газовые упоры. И, видимо варианту с 460 ньютонов не хватает мощи дотянуть.
Разбираясь дальше я полез в недра, чтобы понять, почему VAG для наших машин с электроприводом багажника выпускал 3 варианта упоров.



Собственно, из схемы уже становится понятно что к чему. И примерно ситуация такая:
- PR-код 4E2, это без электропривода багажника. Тут упоры на 580Nm, как бы всё понятно
- PR-код 4E6, 4E7. Честно говоря, я не совсем понял какая между ними разница, т.к. по сути это должно быть одно и то же. Сначала думал, что может моторы как-то различаются. Видно, что для 4E6 что левый, что правый упоры - оба на 460 ньютонов. Но, как я уже выше описал, есть проблема с верхним положением при открытой крышке (не дотягивают до верха, крышка рукой легко поднимается вверх, когда руку убираешь - падает сантиметров на 15 вниз)
Поэтому я взял за основу код 4E7, где видно, что на авто до 30.12.2013 слева должен быть упор на 460 ньютонов, справа - на 580.
В итоге дверца теперь не хлопает, как с двумя штатными на 580Nm (её придерживает "мягкий" упор в конце закрытия"), а дожать вверх помогает упор в 580Nm, дверца открывается на максимум.

ЗЫ. Видимо, проблема хлопающей крышки у некоторых владельцев вынудила-таки VAG придумать ещё одну версию упоров, аккурат под последний год производства поколения B7 Упоры - на 520Nm усилия, как-бы "золотая середина", видимо, подходит под оба PR-кода.
Но я всё-таки решил остаться на двух вариантах. Не дешевые эксперименты, когда берёшь оригинал

[jawa]

Доброго всем вечера!

Прошу помощи. Затра...ся менять блоки управления бензонасосом. Это только у меня такая засада или общая болячка? Греется зараза и сгорает. Что делать?

[sphoenix]

ТТТ, 55500 пробега, а пока родной стоит. Запасной уже больше года в багажнике катается.
Может, уже что с сеткой в самом насосе, подзабилась, насосу тяжело, вот и БУ греется. Это предположение, тут надо уже глубже смотреть