0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,519 |
Кому GALFER был интересен http://forum.tiguans.ru/showpost.php...&postcount=397
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
А чем они хороши?![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,519 |
ценой, производят для АТЕ и ТРВ
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Оригинал всего на 900 рублей дороже. Не знаю, имеет ли смысл
Кстати, вот вариант решения проблема неравномерного износа внутренней и внешней колодок:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3270&page=41(см. от сообщения #402 и далее)
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,519 |
Я решил по одной менять справа внутри![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
А чего, нормальный рабочий вариант. И у меня такие мысли былиКстати, вот вариант решения проблема неравномерного износа внутренней и внешней колодок:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3270&page=41 (см. от сообщения #402 и далее)Но я всегда до нуля их стираю, поэтому меняю полностью
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,519 |
задняя внутренняя правая в ноль, при этом наружная на треть, так пока наружная подойдет, два комплекта внутренних отходят. В итоге два комплекта колодок на три смены хватит
![]()
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Переобувал колеса вчера. Износ разномерный.![]()
Да собственно чего еще ожидать от полностью исправного и обслуженного автомобиля![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
хочу у себя глянуть ) у меня пробег на машине 16к :D
Passat B7 Alltrack 2.0tsi Revo stage2...Сочинец
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Так, чисто наблюдения, по поводу круиз-контроля (GRA)
То-ли привык я к работе с ним по предыдущему Пассату, то-ли еще что, но реально, реализация КК отдельным рычагом на практике хуже, чем просто было бы в торце левого подрулевого переключателя. Как, скажем на Тигуанах сделано, кстати.
Держа руки на руле "по-правильному", левый подрулевой находится очень удобно, работать с КК в таком исполнении тоже очень удобно, всё под пальцами. А так уже сколько раз вместо того, чтобы увеличить скорость дернув рычажок КК вверх, дергаю вверх подрулевой. В итоге дезориентирую и себя, и водителей в потоке, которые думают, что я собираюсь перестроитьсяОн находится "где-то там, внизу", и если рука не маленькая, например, то можно легко задеть левый подрулевой, если тянешься к рычажку КК.
Плюс, на том же B5+ для увеличения/уменьшения заданной скорости на 1 км/ч требовалось всего-лишь нажимать на качающуюся клавишу в торце, а здесь уже сложнее: вниз - кнопка в торце (она же SET), а для увеличения рычажок на себя
И не совсем логично они отдали на движение рычажка вверх/вниз (+/-) шаг в 10 км/ч. Такие ускорения и замедления нужны куда реже (вообще нужны ли, если можно ускориться педалью газа, и зафиксировать новую скорость?), чем с шагом в 1 км/ч
Вообщем, манипуляций с ним стало больше, отвлекаться на него приходится чаще. Уже пару раз чуть не проморгал ответственные моменты на скорости![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
sphoenix, странно. Я после б5 привык сразу. И мне кажется отдельный рычажок куда эргономичней маленьких кнопок.
P.S. Поставил таки? Где/скока/как долго ставили?![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Догадайся где, и кто помогПричём реально помог, в т.ч. с вопросами ценообразования
Суммарно вышло ровно 3 часа, но это установка КК и еще замена ТЖ там была. Зато теперь официально всё прописано и зафиксировано, информация о том, что у меня есть эта опция хранится на центральном сервере VW, и в случае наличия обновления в будущем мне обновят и его ПО.
ЗЫ. На B5+ я к КК привык реально за 1 минуту, разобрался без всяких инструкции, настолько он понятный там был. Здесь, по ходу придётся долго еще привыкать![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Возможно да, дело привычки.
ЗЫ. Тем временем всё продолжаем общение с ФГР на предмет получения официального ответа касательно ускоренного, неравномерного износа внутренних колодок задних тормозов
Пока суть, а не дело - борьбу продолжаем.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Василич, зацени стайл
Реально, очень ему идёт эта шильда! Мне нравится![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Да с чего ж! Дело вкуса оно это, как фломастеры![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
блин я тоже подобное налепил, но мне очень нравится) туда прямо просилось чтонить этакое)
![]()
Passat B7 Alltrack 2.0tsi Revo stage2...Сочинец