Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Vital 86]

Этот один наверно 105-110амч?

На одной 80, на двух по 90

[енот]

Я думаю речь об оптимальной температуре для ДВС. ЧТобы перенастроить термостат

"перенастройкой" термостата ты ровным счётом ничего не изменишь в конечной температуре ОЖ, а просто сместишь точку изменения конфигурации системы охлаждения.

обьем теплоносителя (ОЖ) в системе фиксирован, точки отдачи тепла так же остаются не изменными, мотор сколько отдавал тепла - столько и будет отдавать. конечную температуру можно изменить (снизить) только либо увеличением объёма теплоносителя, либо увеличением количества/объёма точек отдачи тепла (радиаторы). ну или изменить эффективность отдачи тепла из уже существующих точек...

[sphoenix]

Тогда правильнее будет coming home, так как leaving тебя провожает.

Нет, именно leaving home, "покидая дом". Означает, что "выходя из дома", машина встречает тебя светом. И наоборот, "возвращаясь домой" - coming home, машина провожает тебя светом: настройка светового сопровождения после выхода из машины (дёрнуть дальний, при активной опции)

[AндрюXA]

Нет, именно leaving home, "покидая дом". Означает, что "выходя из дома", машина встречает тебя светом. И наоборот, "возвращаясь домой" - coming home, машина провожает тебя светом: настройка светового сопровождения после выхода из машины (дёрнуть дальний, при активной опции)

Да, наверное так правильнее.
В общем у меня настроена "встреча" туманками, что бы не жечь ксенон.

[sphoenix]

Да я вот думаю, а смысл его экономить? Одно дело D2S, там лампы лампами, а вот блок розжига отдельный узел, и стОит прилично, он-то как раз и больше всего работает при таких функциях. Более того, думаю, VW предусмотрел его увеличенный запас цикла из-за таких опций.
А у D3S блоки встроенные, ну разве не счастье обновить лампы? Новые же всегда лучше старых светят

[Vital 86]

Более того, думаю, VW предусмотрел его увеличенный запас цикла из-за таких опций

Думать конечно можно и нужно, только сомнительна их "предусмотрительность", да и опции эти уже достаточно давно, прямо скажем

[COOLLER]

У D3S встроен игнитор, а не блок розжига.
И ресурс ламп D2S и D3S одинаковый - 3000ч.

[Vital 86]

COOLLER,
Ваня, ты фсе знаешь поэтому у тебя и спрошу, тигуан 2л бенз, пробег 95тыров, одна за другой (начиная с 1, вчера уже третья ) крякают катушки, четвёртую уже купили,после вчерашней )). Вопрос - это почему так?

[COOLLER]

Вопрос - это почему так?

Причин может быть много. Начиная от того, что подошел срок их службы и до ушатанный свечей. Скорее всего подошел срок.

[Vital 86]

Причин может быть много. Начиная от того, что подошел срок их службы и до ушатанный свечей. Скорее всего подошел срок.

подтвердил мои измышления

[AндрюXA]

Немного колхоза

[Олег]

Немного колхоза

Привет!

Заменил блок кнопок?

[COOLLER]

Будем гадать дальше, очевидно

[AндрюXA]

Будем гадать дальше, очевидно

Ну да, заморочился, что б было понятно, можно было и без гравировки.

Привет! Заменил блок кнопок?

Привет! Вывел отдельную кнопку омывателя фар на блок кнопок.

--- Добавлено чуть позже ---

За реализацию спасибо demainst

[sphoenix]

Вопрос по климату: с какого канала подаётся воздух в центральный тоннель, для задних пассажиров, от водительского или правого пассажира?
Или подача независимая, и температура выставляется усреднённая?

[Jake]

Jake, а ты на A5 уже накатался чтоль ?
только вроде откапиталил поршня, 50 тысяч (целых 50!!! тысяч) можно ездить и йух не дуть

у тебя спортбэк же? как места в нем для задних тошнотов?

Да как задрало распредвал на пустом месте, то я что-то больше не уверен в этом моторе. Да и сама связка тфси+строник не очень надежная в плане надежности коробки. На дизеле строник гораздо дольше ходит по наблюдениям. Само авто нравится, едет очень бодро, но махнул бы на такое же поновее с 3.0тди.

Места в спортбеке сзади очень даже хватает.

--- Добавлено чуть позже ---

EA888 GEN2 строго с вальвалифтом! А4/A5/Q5/TT mk2. Не помню, есть у кого еще

На ТТ шли без валвлифта CCTA, CCZA

[sphoenix]

Я про это же и писал как-то, копал данные и так понял, что GEN2 для Audi это не то же самое, что GEN2 для VW
Точнее, там так: мотор EA888 поколения 2, который разработан силами Audi, для них самих сделан с VAS. А для брата чуток победнее, VW, его вариация без VAS. Думаю, сделано осознанно, т.к, технологически VAS выходит дороже, а заодно и выводит оснащённую им модель на ступень выше, со сравнению с одноклассниками в концерне.
Вывод: CCZA\CCZB это EA888 поколения 2. Собственно, о чём сам производитель в своих методичках и кажет.

[Jake]

А для брата чуток победнее, VW, его вариация без VAS.

Не совсем верно: как я уже писал, на ауди с поперечными моторами этой системы тоже нет, только на продольниках. Так что говорить о том что ФВ победнее в этом плане неправильно, так как у ФВ только поперечники.

[sphoenix]

Интересная закономерность Как связано технологически эта система и тип расположения двигателя?

[COOLLER]

Ну да, заморочился, что б было понятно, можно было и без гравировки.


Привет! Вывел отдельную кнопку омывателя фар на блок кнопок.

--- Добавлено чуть позже ---

За реализацию спасибо demainst

Фига ты заморочился