Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Бамбарбия Кергуду]

Зуб даю

уже кому-то дал зуб, что не знаешь, как от зубной боли избавиться

[COOLLER]

уже кому-то дал зуб, что не знаешь, как от зубной боли избавиться

Британцу, но то другой был

[boss181]

Ну вот и погодка под стать олтреку

[LORD69]

Ну вот и погодка под стать олтреку

Россия, территория кваттро

[AндрюXA]

Ну вот и погодка под стать олтреку

еще бы дорожная обстановка была такой

[COOLLER]

Ну да кватра сегодня хорошо была бы

[Арииц]

интересная темка! Подпись!

[EDD XXI]

Vasilich, я тоже на тиге от расхода солярки припух сначала , город уверенные 11-12 на сотню, трасса в тошнотных 100-110 на круизе 8л. А потом привык. На афн в свое время не больше семи город был, на авт до 11 в городе.

--- Добавлено чуть позже ---

но за то как едет полный привод, можно все простить.

[Vasilich]

Полный привод и высокий клиренс (относительно прошлого Б6) - тема Ощутил эти прелести в полной мере сегодня! Проехал там, куда на прошлом пассате и не думал бы лезть. При этом даже нигде не тиранул пузом! Да и в целом, намного увереннее ощущаешь себя на дороге. Без какого-либо напряга трогаешься и ускоряешься, хотя казалось бы - обычный пассат Жаль ASR не отключается полностью. Только в повороте даешь угла (Ваня - привет ) сразу начинается "трещетка" и выравнивание машины. Надо сказать, антизанос работает очень адекватно.
Короче, плевать на пробки! Сегодня ощутил истинный кайф, когда их объезжал по местности, которая в такую погоду моноприводу и пузотеркам просто не по зубам

[COOLLER]

Жаль ASR не отключается полностью.

ASR отключается, а антизанос нет.


Vasilich, ты становишься пенсом. Повыше, помягче...напоминает тех кому за писят и у кого болит спина от зажатой подвески

[Vasilich]

Vasilich, ты становишься пенсом. Повыше, помягче...напоминает тех кому за писят и у кого болит спина от зажатой подвески

Не вижу связи! Почему пенс? Фига себе, мотор за 200 сил, 4х4 и желание войти боком или проехать по местности, недоступной для пузотерок? Что-то ты путаешь Да, машина - это средство для перемещения из А в Б. И это должно быть с комфортом!!! Табуретки - для молодежи, которая использует машины для тусовок и показушек Вот не вижу ни одного преимущества у низкого клиренса. На Аллтреке я тише ездить не стал и в его повадках нет ничего такого, что было бы хуже, чем на прошлой машине. Только лучше, он выше и 4х4

[COOLLER]

Не вижу связи! Почему пенс? Фига себе, мотор за 200 сил, 4х4 и желание войти боком или проехать по местности, недоступной для пузотерок? Что-то ты путаешь Да, машина - это средство для перемещения из А в Б. И это должно быть с комфортом!!! Табуретки - для молодежи, которая использует машины для тусовок и показушек Вот не вижу ни одного преимущества у низкого клиренса. На Аллтреке я тише ездить не стал и в его повадках нет ничего такого, что было бы хуже, чем на прошлой машине. Только лучше, он выше и 4х4

Повыше берут те, кто с остеохондрозом не может терпеть жесткую ходовку, а то позвоночник болит, голова трясется и те, кто хочет встать рядом с Магнитом на бордюр, а то переть продукты 10м за угол они не могут, у них грыжа, спина и весь перечень букваря медика
еще существует байка о том, что видно лучше. Таким пора к окулисту

Вот не вижу ни одного преимущества у низкого клиренса.

Клиренс повыше нужен 1 или 2 дня в году. Остальные 363 дня он нах не упал. Зачем брать авто с высоким клиренсом, чтобы потусить в пробке и заехать как король на маленькую горку снега Завтра же этот снег уберут и будешь ездить по асфальту.
Это равносильно тому, что одеть шапочку для купания и ходить в ней весь год, И за этот год сходить 2 раза в бассейн. ну типа а вдруг пригодиться вдруг я завтра пойду в бассейн!

--- Добавлено чуть позже ---

Почему пенс?

Потому что нормальные пацаны тачки опускают. Это молодежно, красиво и классно! А пенсы ездят на Р14 с перинной подвеской и двиглом из 80х потамуштанадежна

--- Добавлено чуть позже ---

пузотерок?

А у тебя типа не пузотерка? Пассат с ППД и большими на 1см колесами. Такое ощущение, что речь про Дефендер или Ниву

[Vasilich]

Повыше берут те, кто с остеохондрозом не может терпеть жесткую ходовку, а то позвоночник болит, голова трясется и те, кто хочет встать рядом с Магнитом на бордюр, а то переть продукты 10м за угол они не могут, у них грыжа, спина и весь перечень букваря медика
еще существует байка о том, что видно лучше. Таким пора к окулисту

Ну Вань, ты как всегда категоричен. Я в машине много времени провожу и мне комфорт важнее, чем что-либо другое. Я даже резину себе всегда беру самую мягкую

Клиренс повыше нужен 1 или 2 дня в году.

Шипы тоже 1 раз в сезон могут пригодиться. Но они того стоят, чтобы ими шуметь всю зиму. Так и тут. Хоть это тот-же пассат, но на нем себя намного уверенней чувствуешь. Он выше... и что? Я никаких минусов для себя не нашел в поведении на асфальте. Даже на трассе на 160 км/ч 1 в 1. Вобщем, по потребительским качествам я не отмечу ни одного пункта ЗА низкую подвеску. Конечно, ППД не очень хорошо выглядит на обычном пассате, но и заниженный спорт знаешь ли... Создается ощущение, что машина перегружена арбузами

А пенсы ездят на Р14 с перинной подвеской и двиглом из 80х потамуштанадежна

Успокоил! Я под эту категорию не попадаю


--- Добавлено чуть позже ---

А у тебя типа не пузотерка? Пассат с ППД и большими на 1см колесами. Такое ощущение, что речь про Дефендер или Ниву

Пузотерка, но офигеть как выше, чем низкий пассат на спорт-подвеске. Понятно, что ему далеко даже до среднестатистического паркетника, но возможности его в разы шире, чем у низкого пассата.
Я сегодня ради интереса объехал пробку в том месте, где летом еле проезжал на прошлом пассате. Вообще без напряга На Б6 я бы там все сугробы счистил днищем. Если бы вообще проехал

[COOLLER]

Успокоил! Я под эту категорию не попадаю

Ты еще не пенс, но встал на путь пенсионеризма

[Vasilich]

Ты еще не пенс, но встал на путь пенсионеризма

Судя по всему еще лет в 18, ибо у меня всегда в приоритете была практичность, а не понтовитость