Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Vasilich]

Тогда я тебя не понимаю, брат
Если проехался перед трассой по глубокому снегу, тогда он при любом узоре дисков останется внутри, если не только "отмоется" реагентно-грязевой смесью".

Да в том то и дело, по сугробам не ездил. Просто шел по нечищеной трассе М2 в сильный снегопад.

А вообще, если условия эксплуатации зажимают машину в более суровые условия желаемого состояния, то необходимость ее поддерживать в подобающем состоянии должна подкрепляться рублем, в наших условиях. Что поделать
Мойка после каждой поездки. Проверенный годами способ, Василич

Да, это вынужденная мера. На прошлых машинах такого острого геморроя с колесами зимой не было...

Честно говоря, Valley не идут Аллтраку.

Да как-то пофиг. Давно не заморачиваюсь внешним видом.

[AндрюXA]

Засунул 100 рублей, прошелся по 4-м колесам, помыл нижние половинки. Остаток - 40 рублей... В итоге пока проехал для поворота колес на 180 град. - остаток 20 руб. Засунул еще 100 и домыл... Блин и это только 4 колеса!

В прошлом году открыли такую на даче, в километре от дома. В тёплое время года- вполне себе вариант. На мойку с шампунем уходит рублей 150. Естественно не в парадной форме одежды. Для всяких разворотов и прочих телодвижений есть кнопка паузы.

--- Добавлено чуть позже ---

А на зимних Аспенах такой жести конечно не бывает.

[sphoenix]

Василич, я понял где ты живешь и работаешь!

  Скрытый текст:

  Скрытый текст:

https://www.youtube.com/watch?v=0pk98mbMVt4

[AндрюXA]

Пара строк о происходящем с моим Олтрэком: он у меня по сути является автомобилем выходного дня, поэтому пробег на сегодня смешной- 41 тыс, состояние- конфетка
В далеком 2015 прошивал ДВС у Олега в EuroCode и вот только летом 2018 созрел на чип DSG. Перед процедурой сняли логи- всё ок. Прошили DSG и сразу тестить. Наконец то коробка начала держать обороты и перестала вкл. шестую передачу на 70 км/ч. Это совсем не S режим с его дерготнёй при переключении вниз.
Перед зимой решил заменить родную АКБ, т.к. в основном у меня короткие поездки и признаки были ещё прошлой зимой. По совету всем известному в автомобильных кругах Вани, приобрёл славенскую Topla.
Ну и на прошлой неделе перегорела ксеноновая лампа. Купил Philips X-treme Vision Gen2. На улице было морозно и самому лезть не хотелось. Все мастера (у оф дилера, в клубных сервисах и в простых гаражах) предлагали для замены скидывать бампер. Но совместив приятное с полезным- привёз семью в кино, а сам на тёплом паркинге, без каких либо проблем, заменил обе лампы.
В остальном только ТО с плановыми работами. Ну и пока что одна замена задних колодок)))

[Vasilich]

AндрюXA,
а я так и не созрел на чип. Как-то не нужен особо. В отличие от тебя, у меня это повседневная машина, а пробеги большие и все трассовые (М2). Уже 160 т. км. накрутил. В общем, задача только одна - езда из пункта А в Б. Все, никаких чипов и эмоций. Монотонная трассовая езда в режиме 130-150
P.S. Цепь пора проверять, уже повторная замена скоро по графику Хоть масло не ест

[AндрюXA]

а я так и не созрел на чип. Как-то не нужен особо.

Ну на М2 наверное и стока достаточно. А мне вот на М5 при обгонах верениц чадящих фур чип очень даже кстати. Да чего уж там... и в городе люблю топнуть

В общем, задача только одна - езда из пункта А в Б. Все, никаких чипов и эмоций

Обратно на трактор тебе надо

[Chingiz]

Господа вседорожники, отговорите от покупки данной модификации. До этого владел б6 2tdi на ручке, знаю стоимость владения пассатом. Хочу б7 дизельный взять, но очень уж полный привод нужен. Отпугивает только данный мотор и его содержание. Цепь, масложор...не люблю ВАГовские бензинки Насколько дороже олтрек будет дизельного монопривода? Если рассматривать к примеру одинаковые пробеги\года и отличное состояние обоих авто.

[Бамбарбия Кергуду]

Цепь, масложор

от 10 000 руб переплаты за замену цепи в сравнение с ремнем на 100-120 ткм не обеднеешь? Тогда пофик на цепь
проблемы с угаром масло у двух известных здесь ccz были, это машины 2012.
У остальных 2013го года проблем нет.
Да, она может появиться от 150 ткм, но и у ТДИ наберется заморочек на около те суммы

[Chingiz]

Бамбарбия Кергуду, Для ваговода 10к за сотку пробега это смешная сумма :D По мотору болезней явных и дорогих не бывает? Ну там может турба помирает быстро или с тнвд проблемы.
Про заморочки дизеля не могу подтвердить, продавал на пробеге 140к и заморочек было минимум, да и те решались своими руками. А вот олтрек в мой бюджет 1-1.1 как раз с таким пробегом и будет. Отличный судя по объявлениям не меньше 1.2 должен стоить.

На олтреке погуглил dq500 стоит против dq250 дизеля, по идее должна лучше жить и не доставлять хлопот? А 4вд в целом как живёт? Масло в халдексе каждые 40 знаю, может еще что часто стоит обслуживать. Понятно что когда-то можно прилипнуть на те же привода, но не хотелось бы как на бнв моего знакомого менять каждые 70к А пробеги у меня трассовые 30-40 в год(топливо оплачивают, вид топлива не важен).

ps я к чему все спрашиваю: бюджета только-только хватает на б7 дизель в отличном состоянии, а хочется замахнуться еще выше и круче. Но пока что побаиваюсь возможных трат, потяну ли их...все-таки тачка сложнее.

[Бамбарбия Кергуду]

По мотору болезней явных и дорогих не бывает?

поршневая - единственная потенциальная большая проблема.
остальное из разряда обслуживания

На олтреке погуглил dq500 стоит против dq250 дизеля, по идее должна лучше жить и не доставлять хлопот?

на В7 нет DQ500, DQ200 и DQ250

А 4вд в целом как живёт?

живет.иногда доставляя мелкие проблемы

А пробеги у меня трассовые 30-40 в год(топливо оплачивают, вид топлива не важен).

тогда будет жить не хуже твоего прежнего дизеля

[Vasilich]

Chingiz, см. мою подпись На самом деле без особой разницы. Все моторы гамно
На дизелях ездил очень много и долго... Ни у одной машины не было проблем с мотором и топливной, вопреки всем страшилкам. И морозы нормально переносили. Бензинка же показала себя во всей красе...
Но это как повезет. К плюсам бензина могу сказать, что машина более комфортна тем, что нет резкого отклика на педаль газа ( в пробках на дизеле б6 это подбешивало). И еще бонус - маховик ходит дольше, т.к. не приходится гасить сильные вибрации. Расход топлива - 10-11, против 6-7 у дизеля. Так что выбирай чисто из своих предпочтений. Лично я бы при прочих равных, взял бы дизель.

[Бамбарбия Кергуду]

Расход топлива - 10-11, против 6-7 у дизеля.

Вася, ты бы проехался на идентичном, а то сравниваешь теплое с мягким

[Vasilich]

Вася, ты бы проехался на идентичном, а то сравниваешь теплое с мягким

Допускаю +0,5 за полный привод у дизеля. Не критично. Бензинка очень чувствительна к изменению условий, в отличие от дизеля. Я вконце каждой своей поездки даже могу сказать по ветру ехал или против

[Бамбарбия Кергуду]

Допускаю +0,5 за полный привод у дизеля. Не критично. Бензинка очень чувствительна к изменению условий, в отличие от дизеля. Я вконце каждой своей поездки даже могу сказать по ветру ехал или против

Не будет такой разницы между олтреками 2,0 тди 170 и 2,0 тси 211. 40 %
Провожу аналогии с иными моделями от ФВ, где можно в упор сравнить одинаковые модификации(Тигуан, Т6).
Разница около 20-30% в зависимости от условий.
И дизель ровно так же реагирует на условия.. Раньше ты не обращал на это большого внимания из-за малого расхода, соответственно малой пропорциональной лепте, что вносят условия

--- Добавлено чуть позже ---

Но это... На высоких скоростях я не сравнивал
Только на тех, на которых движение без штрафов

[Vasilich]

Не будет такой разницы между олтреками 2,0 тди 170 и 2,0 тси 211. 40 %

Я себя не уговариваю Реальный опыт...

Но это... На высоких скоростях я не сравнивал
Только на тех, на которых движение без штрафов

Может дело в этом. Т.к. езда всегда со штрафом )))) Ну и если ехать 100 км/ч - тот же процент и остается. Опять же из своей практики. 5 против 8.

[Бамбарбия Кергуду]

Я себя не уговариваю Реальный опыт...

у тебя был реальный опыт олтрека 2,0тди?
Вот у меня был Мульт 2,0 тди 180 и 2,0 тси 204 7дсг 4мот
Тига 2,0 тди 150 и 2,0 тси 180 7дсг 4мот
Это если из недавнего

--- Добавлено чуть позже ---

Опять же из своей практики.

не было у тебя одинаковой практики

--- Добавлено чуть позже ---

Да, даже Б8 можно привести для загородного движения.
Пусть там и разные немного трансмиссии и объем двигателя на 0,17 л разнится,на трассе это почти не влияет

[Vasilich]

у тебя был реальный опыт олтрека 2,0тди?

Увы, нет. Уговорил, все вышесказанное мной - чисто дилетантское рассуждение
P.S. С ку7 дизельной сравнивал Дизель

[Бамбарбия Кергуду]

мной - чисто дилетантское рассуждение

Вася, я прямо дико удивился расходу олтрека даже в сравнение с моим сараем.
Так что он жрёт сам по себе, похоже Поэтому и сравнить его надо бы с себе подобным

[Chingiz]

поршневая - единственная потенциальная большая проблема.
остальное из разряда обслуживания

на В7 нет DQ500, DQ200 и DQ250

Поршневая, насколько я знаю, проверяется эндоскопом. Других ведь вариантов нет наверное...или компрессия будет снижена?

Коробас от года зависит или от чего? Какой ресурс у dq250 на таком моторе будет?

Ни у одной машины не было проблем с мотором и топливной, вопреки всем страшилкам. И морозы нормально переносили. Бензинка же показала себя во всей красе...
Но это как повезет. К плюсам бензина могу сказать, что машина более комфортна тем, что нет резкого отклика на педаль газа ( в пробках на дизеле б6 это подбешивало). И еще бонус - маховик ходит дольше, т.к. не приходится гасить сильные вибрации. Расход топлива - 10-11, против 6-7 у дизеля. Так что выбирай чисто из своих предпочтений. Лично я бы при прочих равных, взял бы дизель.

Я с вебастой тоже не испытывал проблем, только когда аккум сел))) Меня наоборот прёт этот подрыв дизельный, прям таращит и звук холостых тоже обожаю. Маховик кстати на МКПП у меня начал звенеть на 130к в морозы, но я ездил и глушил как полагается...еще тыщ 20-40 протянул бы. По расходу у меня рекорд с пустым салоном и дедовской ездой 4.3 по БК до 8 видел только при больших скоростях.

  Скрытый текст:

[Бамбарбия Кергуду]

Поршневая, насколько я знаю, проверяется эндоскопом. Других ведь вариантов нет наверное...или компрессия будет снижена?

масложор проверяется осмотром свечей+глянуть впуск
можно и компрессию замерить, но она, скорее , может быть завышена с масложором

Коробас от года зависит или от чего? Какой ресурс у dq250 на таком моторе будет?

DQ250 на 3,2, 2,0
DQ200 на 1,4 и 1,8

Ресурс большой. В цифрах вряд ли скажешь. Зависит от условий эксплуатации.
С учетом твоей, то 200 ткм на бензинке отходит без всяких вложений скорее всего.
На дизеле тысячам к 150 заменишь маховик