Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[sphoenix]

Это очень даже не дораха 1500К это да, беспредел. А так в очень хорошем состоянии, пробегом до 80К скажем, и вкусный по опциям стоить будет около 1100-1200К. Это ценовые реалии. Дешевле - или состояние среднее, либо пробег за 100.
Таковы реалии, и по-другому уже не будет.

ЗЫ. Новый Аллтрак посмотрите почём

[Bond178]

Новый Аллтрак посмотрите почём

Б-8 2.700.000

[енот]

глянул авто.ру, хренасе цены на эти (3С) ольтреки
беспредел ваще какой-то.
за что столько ?

Б-8 2.700.000

ну эт он столько в комплектации для нормальных посонов стоит
так то в среднем их 2.2-2.4 отдают, со стрелочной приборкой и балалайкой на кассетах.

--- Добавлено чуть позже ---

но я 7ое поколение с 8ым не сравнивал бы по ценам, хоть они и оба с табличкой «пассат»

[sphoenix]

Вообщем, разобрался с накладкой.
Хотя снимать её, конечно еще та морока
Вообщем, начинать снимать лучше снизу, сверху она на очень сильном двустороннем скотче сидит. Снять, оставив целой не получается, но, видимо на этой не рассчитана эта операция.

  Скрытый текст:

Снятая и новая для сравнения. Как видно, у старой скотча побольше, чем у новой. Для установке новой я это учёл, и тоже добавил



После снятия часть с ушками остаётся в бампере. Нужно это дело вытащить



Чтобы это сделать, лучше всего одной рукой с отверткой нажимать ушки, а второй рукой вытаскивать оставшийся кусок из щели.



Затем нужно замыть всю площадь под установку новой. Остатки старого скотча снимал с помощью химии, специально для снятия наклеек и табличек.
Затем всё продул и обезжирил обычным очистителем тормозных дисков



Как я говорил выше, добавил скотча изнутри по площади.



И затем аккуратно всё ставим на место, защелки сами входят в свои пазы
Работа сделана, новая накладка установлена

[Vasilich]

Всем привет! Посоветуйте, где в южной части Москвы можно привести в порядок систему охлаждения? Заменить радиатор кондиционера, заправить кондиционер, промыть все остальные радиаторы...
Спасибо.

[Britanets]

Всем привет! Посоветуйте, где в южной части Москвы можно привести в порядок систему охлаждения? Заменить радиатор кондиционера, заправить кондиционер, промыть все остальные радиаторы...
Спасибо.

Германия-С??

[COOLLER]

Германия-С??

Да, к Сергею и Роману езжай.
Конденсор бери NRF

[Димс]

Да, к Сергею и Роману езжай.
Конденсор бери NRF

COOLLER, а чем ниссенс плох? Два года (50 ккм) откатал на В6, все было ОК.

[Vasilich]

Германия-С??

Точно. Давно хотел к ним съездить

Конденсор бери NRF

У меня уже больше года пылится - вроде ниссенс. Чем он плох?

[COOLLER]

COOLLER, а чем ниссенс плох? Два года (50 ккм) откатал на В6, все было ОК.

2 радиатора на Б5+ брал отцу после того, как его ударили машину. За зиму Ниссенс рассыпался и вышкл фреон. Основной заткм потек. НРФ по качеству отличный, на Корсу ставил. Именно толстый металл, не гнется от касаний как Хелла и Ниссенс.

[goaslider]

Поменял тут на днях паралоновую подушку на водительском сидении. Осталась старая. Если кому нужна готов отдать за 1000р в Москве.
По состоянию она достаточно хорошая, заломов и разрушений нет. Боковины целые. Пробег у машины на момент замены был около 70ткм.
Напишите мне в вотсап (8-926-524-78-сорок восемь) я скину фотки.

[goaslider]

COOLLER, а чем ниссенс плох? Два года (50 ккм) откатал на В6, все было ОК.

Я тоже ниссенс поставил, и на прошлом B6 тоже он стоял несколько лет, все ок !

[sphoenix]

Опять с приходом тепла стала вылезать ошибка по датчику детонации G61 (Слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно). Особо на практике в эксплуатации себя ничем не выдаёт, однако покопав форумы по аналогичной ошибке везде рекомендуется его замена. Видимо, срок подошел
Почему эта ошибка начинает появляться именно в теплое время года? И к чему может привести, если замену отложить?

[Vasilich]

пять с приходом тепла стала вылезать ошибка по G61 (Слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно). Особо на практике в эксплуатации себя ничем не выдаёт, однако покопав форумы по аналогичной ошибке везде рекомендуется его замена. Видимо, срок подошел
Почему эта ошибка начинает появляться именно в теплое время года? И к чему может привести, если замену отложить?

У меня тьфу-тьфу не было. Этого еще не хватало А у меня с потеплением пропала ошибка по датчику заслонок коллектора! Так и катаю новый датчик в багажнике - все некогда поставить

[Vital 86]

У меня тьфу-тьфу не было. Этого еще не хватало А у меня с потеплением пропала ошибка по датчику заслонок коллектора! Так и катаю новый датчик в багажнике - все некогда поставить

Вась, а дело именно в датчике? У меня в свое время тоже загоралась, пропала после чистки коллектора.

[Vasilich]

Вась, а дело именно в датчике? У меня в свое время тоже загоралась, пропала после чистки коллектора.

Я снимал датчик - заслонки ходят отлично! Поменял фильтрик в датчике - помогло на 2 недели... Купил датчик, так пока и не заменил.

[Vital 86]

Я снимал датчик - заслонки ходят отлично! Поменял фильтрик в датчике - помогло на 2 недели... Купил датчик, так пока и не заменил.

Понял

[Ureek]

Опять с приходом тепла стала вылезать ошибка по датчику детонации G61 (Слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно). Особо на практике в эксплуатации себя ничем не выдаёт, однако покопав форумы по аналогичной ошибке везде рекомендуется его замена. Видимо, срок подошел
Почему эта ошибка начинает появляться именно в теплое время года? И к чему может привести, если замену отложить?

sphoenix, позволю себе привести аналогию с ДД с ВАЗ21099.

на практике:
после установки какого-то БК выдавалась ошибка - низкий уровень и прочая. реально особо себя не проявляла. хотя было первое авто и я знать не знал как должно быть.
но после замены датчика (уж даже не не помню, но в районе 100 руб и 5 мин на замену) сталО (ВАЗ в целом) заметно лучше вести с точки зрения разгона (работы двигателя)

по теории:
как я понимаю, он определяет собсно взрыв в колодцах и возвращает 0/1 в мозги, а там уже синхронизируется с бохзнаетсчем, и дается команда на корректировку по цилиндрам - больше/меньше топлива подавать в зависимости от показаний ДД.
отложенная замена грозит излишними тратами на бензин.

прошу мои скромные измышления считать именно моим мнением в данный момент. если не прав - буду раз внятному объяснению.

[sphoenix]

В принципе верно,на Драйве по аналогичной ошибке так и пишут: "Бензин стал лить..." Конкретно в моем случае не могу жаловаться на расход - зависимости нет, ошибка именно "спорадическая". И появляется после того, как сполосну моторный отсек.
Я склоняюсь к тому, что проблема в контактной фишке датчика, видимо, иссохла изоляция, и достаточно капли воды, чтобы давало замыкание по сигналу.

ЗЫ. В отличие от ТАЗов, у нас этот ДД стоит в 25 раз больше

[madgnu]

как я понимаю, он определяет собсно взрыв в колодцах и возвращает 0/1 в мозги, а там уже синхронизируется с бохзнаетсчем, и дается команда на корректировку по цилиндрам - больше/меньше топлива подавать в зависимости от показаний ДД.

Ну не совсем так.
Можно провести аналогию с микрофоном, который ловит шумы сгорания. Эбу знает, какой цилиндр работал в момент появления нетипичных (детон -- это взрыв) шумов, плюс, если датчик не один, еще ориентируется по разности показаний между ними.
Сначала он будет пытаться уменьшить УОЗ, если упрется в предел -- будет заливать топливом.

Собственно, низкий уровень сигнала ничем особым не грозит, пока не появится реальный детон, тогда увидеть его будет некому
Я бы посмотрел разъем для начала, плюс, проверил момент затяжки датчика (должен строго соответствовать мануалу, иначе показания "плывут").