0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
в первом супербе решетка на бампере г-но... туда кирпичи пролезают
"супер очки" показали три мелких дырочки в нижней части радиатора... не надо быстро ездить, и прижиматься к фурам... поглядим что будет с сеткой... я ее дольше колхозил чем радиатор менял...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Твой пассат из сервисов не вылазит
--- Добавлено чуть позже ---
Макс второй год ездит и все ок. Шило или еще кто то ставил нису. Все ок. Ава скурвилась сейчас. Бехр тож. И шо брать?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 115 Отправлено: 155 |
Вова в автодетальках советовал термал, его и взял основной, собирался бехр брать, сказал смысла нет. У термала гарантия без вопросов если даванет, меняют без проблем. На вид качественный, все крепления подходят без проблем. Брака минимум.
Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX=>Skoda Octavia A7
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Уже сегодня приедет мой нисенсМенять думаю буду на ТО75, это будет месяца через 2
Сейчас жара спадет, пока сеточку приколхожу.
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 17 |
Авы есть 2 вида, один от оригинала по качеству ничем не отличается, второй дешман. Надо предметно смотреть в их каталоге, где какой. Обычно в артикуле говеных есть буква A (Alternative Quality).
Просто местные поставщики практически перестали возить первый вид, от этого и куча негатива поперла.
Хотел денсо посмотреть, так их тоже не возят вообще. Спрос на дешевку огромен, а на качество (за другие деньги) низкий, вот и результат.
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ну и как термал? Просто чето доверия нет ему
--- Добавлено чуть позже ---
Отеуда дровишки про 2 виды авы?Авы есть 2 вида, один от оригинала по качеству ничем не отличается, второй дешман. Надо предметно смотреть в их каталоге, где какой. Обычно в артикуле говеных есть буква A (Alternative Quality).
Просто местные поставщики практически перестали возить первый вид, от этого и куча негатива поперла.
Хотел денсо посмотреть, так их тоже не возят вообще. Спрос на дешевку огромен, а на качество (за другие деньги) низкий, вот и результат.
Мы в свое время с котом начали всех сажать на муфты ава. До этого у нас в клубе никто не понимал как муфта работает и как проверять. Первые авы ходили долго и хорошо. Новые уже дешман.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
madgnu, он даже без осушителя идет
--- Добавлено чуть позже ---
С буквой А даже дороже. Хотя должно быть наоборот. Странно.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
А оригинал, кстати с осушителем. 16 рублей стоит полный комплект на сегодня.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
по этому вопросу есть у кого опыт?блок управления может глючить?... именно давать провалы при разгоне... на логе по 106-й 4000 в регуляторе и давка садится до 4,-х по низкому контуру... при этом по смеси просадка а тнвд вроде как не садится по давлению... пик 110 бар гдето... не помню на здоровом 5-м гольфе гти сколько было
фильтр заменил, старый забит был... насос выгуливал из бака без блока качает вроде норм... по подсчетам налил явно больше 120-ти литров вчас
попробовать запитать его напрямую, без блока управления и тест драйв?
отжарил этот гольф за пять минут и мотор начал даже на хх звенеть как будто пред на насос вынули и вот вот заглохнет понаделали коробочекс гольфами этими тяжко... один в малярке после того как "Поехал" второй оттуда выехал и ехать перестал
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Димон, ты разделом ошибся
тут, как бэ...ээээ...елочку выбирают какого цвета и запаха взятьне до твоих проблем
![]()
если память не изменяет, пик с тнвд чёт около 150 бар в нагрузке. по насосу - а где ты запалил просадку в магистрали низкого давления ?там же датчика нема вроде как...
можно попробовать без блока (его правда все равно на линии оставить придётся), но есть у меня подозрение - что производительность он не регулируетили регулирует ? так я тебе на опыты и не отправил коробку эту
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Опыты с 2тфси есть и не единожды. Мотор ременной первой ген?
4 по низу это нижняя граница в среднем. Шитый или сток? У датчика низкого давления есть свои особенности...в идеале лог кинуть бЭ.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
это я понял по предельным показаниям регулятора низа... в 4000 ... вопрос может так делать мозг блок управления насосом... или менять насос 146%... туда можно заколхозить любую вставку вопрос какую мощь потянут транзисторы в блоке... я доставал уже все это барахло на воздух... сетка чистая фильтр заменен... в общем со второго гольфа насос подкинут и выяснят... курица или яйцо... он второму гольфу без морды все равно пока не нужен
чип там... на стоке без ошибок должна ехать худо - бедно на этих показателях... мотор первой генерации с ремнем
--- Добавлено чуть позже ---
он на нубуке, нубук в багажнике, багажник в Фкоде, она на улице, а я дома... слишком сложно все![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
С ремнем...последний нормальный ТФСИ. И он же единственный. Без масложора и цепей.
Проблема по машине какая? С чем пиехал? Или ты просто решил насосы поменять в нем?
Тебе не нравится 4 по низкому? 103-140 снимай кароч в общем. На чипе 4 вообще неплохо даже. На стоке обычно 5-5.2 держит на этом моторе. Ко мне приезжали с 3 по низкому даже...поливала збс достаточно.
Насчет вставки не подскажу. Обычно траблы с насосом идут на жестком чипе...или на гибриде. На лайтчипе все ездит исправно. Даже без чеков...![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Дергается на разгоне... Ретард приличный и Бедная смесь... На счёт масложера там аппетит отменный... По лз коэффициент 0.68 по первому ... По воздуху проблем нет опресовка в норме... В общем если будут дальнейшие разборки я тебе позвоню![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Ну, что, первый б/у Аллтрак B8 появился
https://auto.ru/cars/used/sale/volks...41344115-bcc8/
Налетай, пока не поздноПочти халява.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 5,058 Отправлено: 2,613 |
Красивый, но, сука, стоитНу, что, первый б/у Аллтрак B8 появился
https://auto.ru/cars/used/sale/volks...41344115-bcc8/
Налетай, пока не поздноПочти халява.
плюс все эти масложоры и дсг
![]()
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Так то ж B8Вроде, и двигатели другие, по ним что-то ничего не слышно про проблемы. И DSG уже другая, если верить тех. описанию.
А по цене и про B7 так же говорили, вот и вышел почти "эксклюзив", как для владельцев B5 что-то вроде нынче живого V6 4Motion. Пройдёт время, и единицы останутся.
--- Добавлено чуть позже ---
Вопрос актуальный, пока чисто издалека (чтоб не было комментов вроде "нафиг надо", "ерунда"): что требуется для работы системы Park Assist?
OPS есть, камера есть, с блоком траекторий. Остаются 2 блока-радара в задний бампер, и прошивка. Всё?
Или есть ещё какие-то ограничения по оборудованию?
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Ты определись для начало чего хочешь, Park Assist или Side Assist, а то намешал всё в одну кучуВопрос актуальный, пока чисто издалека (чтоб не было комментов вроде "нафиг надо", "ерунда"): что требуется для работы системы Park Assist?
OPS есть, камера есть, с блоком траекторий. Остаются 2 блока-радара в задний бампер, и прошивка. Всё?
Или есть ещё какие-то ограничения по оборудованию?
Для реализации Park Assist нужно добавить по два ультрозвуковых датчика (с кронштейнами и уплотнительными кольцами) в бампера, заменить БУ парктроника и возможно заменить два датчика ABS ну закодировать БУ и Gateway.
Для реализации Side Assist нужно добавить два радара в задний бампер, заменить наружные зеркала или приколхозить индикаторы в свои, протянуть проводку от радаров к CAN-шине, блоку предохранителей, индикаторам в дверях и закодировать Gateway.
ПС: Если радары новые, то нужно будет выполнить их калибровку.
Примерный список деталей:
Скрытый текст:
1. БУ ассистента смены полосы движения 3АА 907 566 В(C,D) (Master)
2. БУ ассистента смены полосы движения 3АА 907 568 В(C,D) (Slave)
3. Кронштейн для БУ ассистента левый 3AF 907 455 - 1шт.
4. Кронштейн для БУ ассистента правый 3AF 907 456 - 1шт.
5. Корпус наружного левого зеркала 3C8 857 537 A GRU -1 шт.
6. Корпус наружного правого зеркала 3C8 857 538 A GRU -1 шт.
7. Индикатор ассистента смены полосы левый 3AB 949 145 - 1 шт.
8. Индикатор ассистента смены полосы правый 3AB 949 146 - 1 шт.
9. Разъем для блоков управления 4E0 972 713 – 2 шт.
10. Пины для разъема блоков управления 000 979 164 Е – 13 шт.
11. Резиновое уплотнение для пинов 3C0 972 741 – 13 шт.
12. Заглушки для разъемов БУ 3C0 972 841 - 11 шт.
13. Пины для разъема стойки двери (Т28, Т28С) 000 979 020 Е – 4 шт.
14. Ответные пины в стойках двери (Т28, Т28С) 000 979 025 Е – 4 шт.
15. Контактный провод для подключения массы в области задней правой арки колеса 000 979 137 Е – 1 шт.
16. Провода цветные сечением 0,35–0,5 мм2
17. Термоусадка и тканевая изолента по вкусу