Стружка в масляном поддоне ANB

[LeMurNet]

Приветствую коллеги! У моего товарища произошла беда - пробил масляный поддон (ауди а6 1,8t двиг ANB бензин), заметил он это не сразу, и после срабатывания зуммера по маслу(экран на приборке не работает) ехал еще ~ 10-15 минут на небольших оборотах, пока не пошли перебои в работе двигателя и машина заглохла. Притащили в гараж для оценки его попадоса: заткнули дыру в поддоне, залили промывочное масло лукойл(сэкономили), покрутили пару раз стартёром с отключенным бензонасосом, завели, секунд 5 работал со звуком дизеля, далее звук становился все тише и пришел в норму через пару минут. После 10 минутного прогона - никаких посторонних призвуков. Думаем заменим поддон и готово. Но после его снятия в нём была обнаружена стружка из материала похожего на алюминий.
фото

  Скрытый текст:

Как я понимаю это не от вкладышей т.к. они из твёрдого металла. Подскажите уважаемые: откуда она и что делать дальше? Спасибо за внимание!

[FLYTs]

LeMurNet, заменить поддон... налить масла... завести и сделать замер давления масла... если норма... то забить и ездить...

[fibonathi]

FLYTs, Поздно масло заливать, весь люминь с вкладышей смазало. Трандец, или срочно продавать или капиталить.

[LeMurNet]

fibonathi, не видел лично что представляют из себя вкладыши, но разве они не из твёрдого металла сделаны и имеют цветной металл типа алюминия?

[psh12]

Как я понимаю это не от вкладышей т.к. они из твёрдого металла. Подскажите уважаемые: откуда она и что делать дальше? Спасибо за внимание![/QUOTE]





Всё наоборот, вкладыши мягкие и это именно стружка от них, однозначно вскрывать шатунные крышки, сразу всё будет видно, не экспериментируйте с запусками такого мотора без ремонта, можно попасть на замену коленвала и шатунов.

[fibonathi]

LeMurNet,

но разве они не из твёрдого металла сделаны

Да, именно из твердого с покрытием в 3 десятки антифрикционно слоя на основе алюминия, который и наблюдается в поддоне.

[LeMurNet]

psh12, fibonathi, вскрываем шатунные крышки, обнаруживаем на вкладышах задиры или частично стёртый антифрикционный слой - заменяем вкладыши. Что еще нужно будет посмотреть/поменять? Как на счет распредвалов и прочего хозяйства под КК?

[fibonathi]

LeMurNet,

Что еще нужно будет посмотреть

-коренные
-шатунные
-состояние шеек коленвала
Под КК пока не лезьте, по состоянию КВ и вкладышей все поймете.

[aleks19411]

ну по логике-масло быстрее всего не доходит до головки блока...мое предположение-сожрало постели распредов.

[bounty]

aleks19411, нагрузки там меньше, кмк, чем на колено!
имхуется, шейкам кв конец!

[FLYTs]

А не цепь ли это наточила с кк... Не дадут такой стружки вкладыши... Это мое мнение... Но пока поддон снят нужно максимум проверить... С этим не поспоришь...

[MaxCar]

снимать крышки шатунов и бугеля однозначно

[COOLLER]

Первыми страдают обычно распредвалы. Там высоко. Но это когда низкое давление масла. А когда его нет совсем, то первым низ. Ну и верх.
Разбирайте и клапанную снимайте. Это вкладышили у вас зашуршали или постели распредвалов

[psh12]

psh12, fibonathi, вскрываем шатунные крышки, обнаруживаем на вкладышах задиры или частично стёртый антифрикционный слой - заменяем вкладыши. Что еще нужно будет посмотреть/поменять? Как на счет распредвалов и прочего хозяйства под КК?

Смотреть шатунные шейки к/в, обязательно замерить их диаметр, убедиться провернуло или нет вкладыши в шатунах, если провернуло - шатуны на замену, след. смотри коренные шейки к/в и масляный насос. он наелся металлического мусора и требует замены ( задиры на шестернях и корпусе, подклинивание редукционного клапана приведёт к низкому давлению масла) При коротком пробеге без масла распред валы , цепи и натяжники обычно остаются без повреждений.

[сашок1]

а не проще замерить давление масла и компресию? если ок то ездить, ну или если нравится то можно движок поковырять всё равно пробег большой шлифануть зеркало цилиндра поменять кольца, масло съёмные колпачки, по деньгам не много получится если самому делать