0
Тема: греть DSG в морозы-30-35
-
20.12.2014, 16:19 #61
-
20.12.2014, 16:20 #62
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
20.12.2014, 16:28 #63
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0я перешел.
увидел, что да, есть течь по помпе.
Километража я не увидел.
Увидел ошибку по двигателя на конструкцию поршня для CDAB
--- Добавлено чуть позже ---
по поршням правильно так
Согласно TPi 2025422/7
решение данной проблемы в условиях производства началось с внедрения оптимизированных поршней и поршневых колец
Решение в условиях производства применение оптимизированных поршней и поршневых колец с номера двигателя CDA 264264МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
20.12.2014, 16:31 #64
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
20.12.2014, 16:33 #65
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
20.12.2014, 16:37 #66
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0ну как то так..
- Считается, что ахиллесова пята этих двигателей - цепной привод ГРМ. Так ли это на самом деле?
- Да, в данный момент с двигателями старых серий TSI это действительно основная проблема. Связана она как с ненадежностью натяжителя цепи привода ГРМ, так и с преждевременным износом и растягиванием цепи, из-за чего цепь может перескочить через зубья звездочек, "обеспечив" тем самым "втык" поршней в клапаны. Впрочем, это обычная регламентная работа. Зубчатый ремень тоже меняется, только у цепей TSI по этому поводу регламентов замены нет - проблемы могут возникнуть и на 50 тысячах километров. Если владельцы слышат посторонние звуки, они обращаются к нам и приезжают в худшем случае, когда время потеряно, машины притягивают на эвакуаторе. Тогда смотрим в двигатель: если поврежден большой узел, то иногда выгоднее заменить мотор, чем заниматься ремонтом. Оригинальная стоимость головки блока цилиндров сопоставима со стоимостью двигателя - около 3000 долларов. В "лицензии" многих запасных деталей пока еще нет, поэтому подходит только "оригинал". Так что получается, что экономически целесообразнее заменить двигатель, чем ремонтировать. Впрочем, растяжение цепи помимо малолитражных моторов серии ЕА111 1.2 TSI, 1.4 TSI касается и двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI. Надо слышать машину: если есть треск, то лучше не доводить до крайности. Тут главное - вовремя услышать и вовремя приехать. Проблемы в этом большой нет, не так и дорого цепь поменять. Если говорить о двигателях V6, то здесь замена цепи выходит в копеечку. Приходится снимать весь агрегат, да и цепей в моторе несколько.
--- Добавлено чуть позже ---
конструкции моторов одинаковые...
http://victorborisov.livejournal.com/241791.htmlPassat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
20.12.2014, 16:41 #67
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0какие моторы?
я уже потерял нить общаясь с тобой...
Не понимаю, что ты сейчас хочешь обсудить?
--- Добавлено чуть позже ---
ну есть такое...
как это связано с :
- прогревом новой серии 1,4 и 1,8
- выходом из строя твинчарджей
- течью помпы на СДА и БЗБ
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
05.01.2015, 19:32 #68
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Спрошу в этой теме.
Вот это нормально, если при переключении с N на D слышится отчетливое (хотя и тихое) клацанье? На холодную, в основном.
Рывков или толчков как-бы нет (тем более, что тормоз давится), но слышно, как включается какой-то механизм.
До этого на DSG ездил совсем мало - пару раз на двух аналогичных Пассатах, с таким-же примерно пробегом (130 тыс.км) - вроде-бы там такого не слышно было.
Ну и это - AUTOHOLDом как пользоваться? Мы, русские, ведь инструкции в последнюю очередь читаем... Если вообще читаем.BMW - "Freude am Fahren"
-
05.01.2015, 20:22 #69
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 39
0включил его и забыл про откат в городе очень хорошая вещь про щелчки вроде у меня ничего не слышно на D а вот на S отчётливо слышу переключение
--- Добавлено чуть позже ---
Да к стати если машина стоит немного с наклоном то у меня туговато селектор переводится а может ещё не преработалсяБыл B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш" доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
05.01.2015, 20:34 #70
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Короед, у тебя же дизель 2.0?
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
05.01.2015, 21:13 #71
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0BMW - "Freude am Fahren"
-
05.01.2015, 21:49 #72
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0у него другая коробка совсем
если просто звук, то ничего страшного быть не должно. спроси лучше в ветке
https://passatworld.ru/showthread.ph...08#post4984908
так 6 ДСГ не должна откатываться, только если на очень крутых горках, и то на чуть-чуть, если исправнаМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
05.01.2015, 22:12 #73
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
05.01.2015, 22:36 #74
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0для использования в пробках, например.
При активировании автохолда(если пристегнут) можно остановившись, убрать ногу с тормоза, при этом селектор КПП будет в Д, а машина будет стоять на месте, пока не нажмешь на газ, т.о. можно дать отдохнуть правой ноге. Это главное, псм, назначение автохолдаМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
05.01.2015, 22:40 #75
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
05.01.2015, 22:51 #76
Похожие темы
-
Морозы для 1.6 AHL прошли, а вопрос остался.
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:15 -
Крещенские морозы! Готовы?
от wolf в разделе Архив 2006г.Ответов: 58Последнее сообщение: 18.01.2006, 13:36 -
Большие морозы, нажил проблему, стучат клапана
от Alex86rus в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.01.2006, 22:10 -
Jetta 2.0 TFSI DSG
от phantom в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 12.01.2006, 10:48 -
Шаман поимей совесть, надо греть климатроник-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 49Последнее сообщение: 01.12.2004, 18:56