хочу сделать чтобы бензонасос включался при включении зажигания

Сообщение от муму

т.е если я напрямую от зажигания провода кину к бензонасосу, то ничего не будет? а ЭБУ? А про открытую дверь можно поподробней, куда какие провода кидать?

Надо поглядеть как именно Эбуд управляет реле насоса... Сдается мне что он управляет им сажая второй контакт обмотки реле на ноль... Далее смотрим как работает микрик замка... Сдается мне что так же... Вылетело из головы замкнут микрик когда дверь открыта или нет... В общем нужно искать ноль который появляется при открытии двери... Либо организовать его с помощью доп реле... Тогда сигнал Эбуд и дополнительная схема включения насоса не будут мешать друг другу... Надо только проверить мою теорию о том, что Эбуд управляет реле насоса с помощью ноля... Хотя помоему там всё так устроено...

Сообщение от FLYTs

Надо поглядеть как именно Эбуд управляет реле насоса... Сдается мне что он управляет им сажая второй контакт обмотки реле на ноль... Далее смотрим как работает микрик замка... Сдается мне что так же... Вылетело из головы замкнут микрик когда дверь открыта или нет... В общем нужно искать ноль который появляется при открытии двери... Либо организовать его с помощью доп реле... Тогда сигнал Эбуд и дополнительная схема включения насоса не будут мешать друг другу... Надо только проверить мою теорию о том, что Эбуд управляет реле насоса с помощью ноля... Хотя помоему там всё так устроено...

можно поподробнее, какой куда провод кинуть ,что отрезать?

Сообщение от FLYTs

Далее смотрим как работает микрик замка...

Не, Дим, там микрик с бензонасосом не связан

Я этого не делал никогда... Идею подкинул... Ищи схему надо разобраться и допилить... Потом реализовать... Ждем отчет... меня и так все устраивает... А чтоб все проверить нужно подопытное ведро с аеб... У меня его нет... Подробнее не распишется... Тебе в теории надо ноль найти который появляется при открытии водительской двери... И проверить запитано ли реле насоса без ключа в замке...

Сообщение от komsernik

Не, Дим, там микрик с бензонасосом не связан

Дык кто мешает подружить ?... Чтоб дверь открыть и насос качал... Как доп условие к штатному режиму работы...
Кстати на октавии так и происходит... При открытии двери срабатывает насос...

Сообщение от FLYTs

Чтоб дверь открыть и насос качал...

имха - убойная схема (с точки зрения эксплуатации). либо как я предлагал - ставить в разрыв реле с таймаутом.

Реле с тайм аутом в пять - восемь сек в схему через микрик замка включить будет самое то... Доп кнопки не то

Хотя с другой стороны ... Если нет привычки держать открытой вод дверь можно и без тайм реле

Сообщение от FLYTs

Кстати на октавии так и происходит...

там так - да...

Сообщение от енот

имха - убойная схема

Лёш, нормально, чё: три раза дверь открыл/закрыл-подкачал-завел-поехал.
А на АЕВе просто: открыл-завел-поехал.
Чего огород городить - еще раз проверять: давление/насос (кстати, муму какой стоит?)/РДТ... чё там еще?
Все нормально должно заводиться и ехать.
ИМХО

давлении на хх- 3,5, без трубки на РДТ-4, с пережатым шлангом обратки -6. точно не помню но вроде так было, мерил месяц назад.

муму, а давление держит после глушения?... этот момент проверялся?

Сообщение от муму

у меня тоже раньше заводился с пол оборота, а сейчас нет. И давление в рампе держится не больше часа.

вот он писал

--- Добавлено чуть позже ---

да кстате на фабиях тоже так сделано открыл дверь насос закачал

Привет Всем!
У меня аеб, никакой подкачки нет. После ночи кручу стартером секунд 5-10. Давление уходит за 10-15 минут. Но на горячую заводится "быстро". Тест проводил, с запитыванием насоса после простоя для подкачки, итог - 1,5-2 оборота и двиг заведен.~1 сек. Тема для меня актуальна.
Насчет дохлого обратного клапана - да что париться и менять дорогостоящий насос, подобрать надо клапан на 5-6 бар да воткнуть после насоса прям на магистраль(у лючка для извлечения насоса и датчика). И не выкидывать рабочую весч!

Я думал сделать кнопку или выключатель, по которому схема питания насоса уходит на клемму с "плюсом" при вкл. зажигании. И все. Не? чем плохо так?

Сообщение от Life

У меня аеб, никакой подкачки нет.

блок ЭБУД -557-ой же ? появились разночтения по разным АЕВ ....

Сообщение от Life

Я думал сделать кнопку или выключатель

я бы вообще все проще сделал - от 75-ой клеммы (12 вольт появляется только при включении зажигания) взял плюс и через пред и реле времени (таймаут 1 секунда) кинул на насос. и всё....ключ в АСС - насос включился на 1 сек и выключился. никаких кнопок и танцев с бубном.

но повторюсь - подкачка не есть решение проблем запуска

У меня когда дверь водительскую открываешь 3 сек жужжит насос, но не всегда, а только после простоя больше 2-3 часов. Но у меня эта функция реализованна на заводе.

Блиииин... у меня тоже был АЕВ. И единственный раз он не завелся, когда я вусмерть усадил аккум, слушая Deep Forest или Stratovarius(не помню точно) и ковыряясь в гараже.

Во всех остальных случаях: после ночной стоянки летом и зимой, в 45* и -30* (да, было и такое), через 5 минут и 2 часа, после недельного или двух стояния в гараже он всегда заводился с полчиха.

муму, Life
а) проверить ПРОВАЛ давления в момент пуска с помощью манометра...
б) тщательно сигналку - со временем именно она может косячить (особенно, если в цепи насоса)...
в) форсунки, подачу/не подачу необходимого количества бензина для пуска двигателя...
г) подачу/не подачу необходимого количества воздуха в цилиндры для пуска двигателя...
е) катушки... тоже может.

ну или делайте кнопочки ибо:

Сообщение от енот

подкачка не есть решение проблем запуска

Сообщение от енот

блок ЭБУД -557-ой же ? появились разночтения по разным АЕВ ....

я бы вообще все проще сделал - от 75-ой клеммы (12 вольт появляется только при включении зажигания) взял плюс и через пред и реле времени (таймаут 1 секунда) кинул на насос. и всё....ключ в АСС - насос включился на 1 сек и выключился. никаких кнопок и танцев с бубном.

но повторюсь - подкачка не есть решение проблем запуска

какое реле покупать, в какой провод подсоеденяться на бензонасосе?

Насос работае на постоянке когда работает мотор... так почему тогда просто не повесить управление реле насоса на реле Х например?... и при включении зажигания он будет работать без остановки... с топливной системой имеющей обратку не будет никаких проблем... ключ на старт и в рампе 4 бара...

но мне кажется стоит проверить реле насоса... так как помимо насоса там есть реле которое обеспечивает питание форсунок и соленойдов под капотом... бывает подгорают контакты... проверить почистить пред на форсунки и тп... короче электрику прошерстить и все будет гуд...

Сообщение от komsernik

муму, Life
а) проверить ПРОВАЛ давления в момент пуска с помощью манометра...
б) тщательно сигналку - со временем именно она может косячить (особенно, если в цепи насоса)...
в) форсунки, подачу/не подачу необходимого количества бензина для пуска двигателя...
г) подачу/не подачу необходимого количества воздуха в цилиндры для пуска двигателя...
е) катушки... тоже может.

ну или делайте кнопочки...

а) Провал есть)
б) сигналки "нет" во всяком случае после некоего инцидента коса на насос в заводском состоянии.
в) еще летом возились в сервис на "тест" - не ссат, распыл в норме.
г) с подачей все прекрасно, фильтр, так же, новый
д) катушки - вариант! надо проверить. А каскад часто косячит?

Сообщение от енот

блок ЭБУД -557-ой же ? появились разночтения по разным АЕВ ....

я бы вообще все проще сделал - от 75-ой клеммы (12 вольт появляется только при включении зажигания) взял плюс и через пред и реле времени (таймаут 1 секунда) кинул на насос. и всё....ключ в АСС - насос включился на 1 сек и выключился. никаких кнопок и танцев с бубном.

но повторюсь - подкачка не есть решение проблем запуска

557Т
А у меня нет проблем с запуском Только лиш "долгие" маслания стартером, которые при моем стареньком акуме тяжело сказываются на старте при морозах.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

Насос работае на постоянке когда работает мотор... так почему тогда просто не повесить управление реле насоса на реле Х например?... и при включении зажигания он будет работать без остановки... с топливной системой имеющей обратку не будет никаких проблем... ключ на старт и в рампе 4 бара...

но мне кажется стоит проверить реле насоса... так как помимо насоса там есть реле которое обеспечивает питание форсунок и соленойдов под капотом... бывает подгорают контакты... проверить почистить пред на форсунки и тп... короче электрику прошерстить и все будет гуд...

Вот я все больше и больше склоняюсь к этому варианту, просто выдернуть реле и поставить перемычку на замыкаемые на бн контакты. А если качать будет вообще всегда (диагностировать легко) то можно на какую-то там клемму перекинуть, где + при зажигании)

И, кстати, в защиту этого варианта (Что РДТ ничего не будет, если насос покачает в "холостую" топливо): Когда машина катиться по инерции на передаче по долгому спуску(аля кавказ) впрыск топлива - 0. Так что тот же эффект)