хочу сделать чтобы бензонасос включался при включении зажигания

[lexan]

у меня тож без подкачки, насос vdo , никаких дольше крутить нет, может тс насос плохой купил?

[муму]

у меня тож без подкачки, насос vdo , никаких дольше крутить нет, может тс насос плохой купил?

да вроде нормальный судя по замерам давления топлива.

[александр 683]

да вроде нормальный судя по замерам давления топлива.

пгосле остановки двс давлние падает до 2х очков и утром в рампе должно быть два очка если у тебя давление падает через 30 40 минут на ноль то замени насос если не прав поправте

[енот]

и утром в рампе должно быть два очка

откуда инфо ?

[александр 683]

здесь на форуме сто раз обсуждалось про бензо насос еще раз повторяюсь должно оставаться давление только сколько не помню точно если нет то обратный клапан не держит который в насосе находится

[енот]

здесь на форуме сто раз обсуждалось

еще раз повторяюсь должно оставаться давление только сколько не помню точно

а можешь найти один из этих сотни раз...? я знаю только офф требования производителя

– Прерывисто включать пульт ДУ несколько раз, пока давление в системе не поднимется до 3 бар.

Через 10 минут давление должно быть не ниже 2,5 бар.
Если давление падает быстрее:
– Проверить соединения линий на герметичность.
Если неисправность в топливопроводах не обнаружена:

– Неисправен обратный клапан топливного насоса , заменить модуль подачи топлива.

т.е. допустимый градиент изменения давления в системе с обратным клапаном - не более 0.5 бара за 10-ть минут. (однозначно на лицо факт того что давление, все же, со временем сбрасывается...даже в системе с обратным клапаном).

про сказанное тобой - первый раз вижу...да и

и утром в рампе

утро у каждого наступает в разные моменты времени про 2 бара тоже не очень понятно (почему не 1.5 ? или не 0.5 ?).

(а если там вообще нет давления....то что ? менять насос ?)

--- Добавлено чуть позже ---

информация из серии про давление масла на ХХ, которое (по каким то причинам ) должно быть не ниже 1.5 бара. при том что собственно то - и бара достаточно

[александр 683]

у меня тоже раньше заводился с пол оборота, а сейчас нет. И давление в рампе держится не больше часа.

вот про цивры я тебе написал что не помню точно( если не прав поправте) а давление остаточное должно быть в рапе как ты не крути я лично проверял пускай не на утро но после 12 ти часового простоя мерили давление когда снял шлпнг с трубки которая на падачу то бенз прыснул от туда под норальным напором а здесь у человека давление уже через час нет мое мнение что виной всему обратный клапан

[Хэнки]

пагни, лучше не спорьте с енотом

[александр 683]

а я и не спорю я просто сказал сугубо свое мнение по вапросу

у меня тоже раньше заводился с пол оборота, а сейчас нет. И давление в рампе держится не больше часа.

ивсе и если я не прав поправте

[енот]

то бенз прыснул от туда под норальным напором а здесь у человека давление уже через час нет мое мнение что виной всему обратный клапан

я не исключаю этого, просто - опытов таких не проводил...по этому и попросил тебя уточнить (т.к. выглядело это - как аксиома), для собственного развития так сказать

лучше не спорьте с енотом

...мы тут не спорим, я все же хотел бы понять практику вопроса...т.к. никакой офф информации от производителя по ней нет.

--- Добавлено чуть позже ---

о после 12 ти часового простоя мерили давление когда снял шлпнг с трубки которая на падачу то бенз прыснул от туда под норальным напором

мне кстати казалось (до этого момента ) что за 12-ть часов давление в рампе как раз будет близкО к нулю...именно по этой, в том числе, причине и была сделана подкачка на поздних версиях системы управления.

[smolinvn]

если влезешь в схему напортачишь. насос включаеться при включении зажигание создает давление в рампе и отключаеться автоматически когда начинаешь крутить стартером насос только поддерживает давление в рампе

[муму]

если влезешь в схему напортачишь. насос включаеться при включении зажигание создает давление в рампе и отключаеться автоматически когда начинаешь крутить стартером насос только поддерживает давление в рампе

на моем движке все наоборот, я писал на 1-й странице

[Sizzlean]

на моем движке все наоборот, я писал на 1-й странице

А не парься ты! У меня на ADR то же включался вмесьте со стартером, маслал по 2-3 секунды и не парился! Удачи если соберешься делать!

[madgnu]

ИМХО, регулятор давления топлива травит в обратку. Было так же, штатная подкачка не спасала -- приходилось маслать несколько секунд все равно.

[komsernik]

что бы после длительной стоянке авто быстрее заводилось а не как сейчас

муму, чтобы быстрее заводилось нужно отремонтировать авто, а не тянуть провода и вкорячивать кнопки...

у меня был АЕВ

енот,

[Leshij61]

Тоже немного удивлен про остаточное давление после ночной стоянки.
Даже на разных авто с ТНВД (хоть дизели, хоть а-ля FSI) было требование к сохранению давления в течении приблизительно 20-40 мин. И это не после топливного насоса, а именно в топливной рампе. После длительной стоянки оно будет ноль или близко к нулю.

Другой вопрос, что по идее даже в момент работы стартера давление должно быстро создаваться в магистрали, чтобы быстро стартануть мотор и не нервировать владельца).

[FLYTs]

В системах с обраткой и рдт насос работает всегда когда запущен мотор... и ничего страшного не произойдет если заставить его работать при включении зажигания... рдт будет так же исправно сливать все в бак... чисто теоретически, на вскидку, можно реализовать подкачку при открытии водительской двери... без серьезных вмешательств в штатную систему управления насосом

[муму]

В системах с обраткой и рдт насос работает всегда когда запущен мотор... и ничего страшного не произойдет если заставить его работать при включении зажигания... рдт будет так же исправно сливать все в бак... чисто теоретически, на вскидку, можно реализовать подкачку при открытии водительской двери... без серьезных вмешательств в штатную систему управления насосом

т.е если я напрямую от зажигания провода кину к бензонасосу, то ничего не будет? а ЭБУ? А про открытую дверь можно поподробней, куда какие провода кидать?

[aleks19411]

....у него это не так. на АЕВ нет подкачки...

у меня есть....скажу так...до середины 98г. не было подкачки на адр. На аеб она есть и была.

[енот]

у меня есть

неожиданно (с)

возможно это специфика АЕВ на -558-ом ЭБУД. возможно - что-то другое...