Помогите разобраться с ДЗи рпсходом на ХХ
  1. #1
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите разобраться с ДЗи рпсходом на ХХ

    История началась с того, что я поменял термостат, ну заодно снял ДЗ почистить. Как раз морозец жахнул -7, ну да ничего. Со стороны коллектора грязи было много. Саму заслонку открутил от корпуса вычистил до блеска, все прикрутил, прикрутил к коллектору. Погрел до 90 гр. адаптировал. Всё работает хорошо. Но угол открытия ДЗ 0 градусов и расход на ХХ 1.2-1.3 л.ч, все потребители выключены, а на Драйве 1.4-1.5л. Раньше на полностью прогретом двигле показывало 0.8-0.9л. Нагрузка двигателя раньше была около 15% а сейчас около 25 на ХХ. На драйве около 30. Не могу понять что такое вдруг случилось и кто виноват. Ещё разрежался аккум в 0. Мож чего сбилось. Ошибок нет. Все как обычно. Правда бывает раз в минуту потряхивает чутка на секунду. Обороты проседают и нормализуются! Мож катушка какая умирает мож ещё чего. Помогите советом)))
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  2. #2
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  3. #3
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр67, посмотри что с временем впрыска на хх... и 31 группу глянь... и 032-ю... расход воздуха великоват на хх для прогретого мотора, да еще и в паркинге... может быть зарыто в дмрв... а может нужно опресовку сделать, байпасс проверить и блидер...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  4. #4
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: 1.png
Просмотров: 177

Размер: 66.1 КбНазвание: 2.png
Просмотров: 92

Размер: 65.9 КбНазвание: 3.png
Просмотров: 95

Размер: 63.5 КбНазвание: 4.png
Просмотров: 86

Размер: 64.6 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чудеса продолжаются. ХХ не опускаются ниже 800 скачут от 840 до 880, раньше всегда 760-800 прыгали. Датчик детонации по второму цилиндру показывает 2 вольта, по остальным 0,5-0,7 и той же катушке пропуски иногда, ну эту катушку я поменяю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Александр67, посмотри что с временем впрыска на хх... и 31 группу глянь... и 032-ю... расход воздуха великоват на хх для прогретого мотора, да еще и в паркинге... может быть зарыто в дмрв... а может нужно опресовку сделать, байпасс проверить и блидер...
    Адитив и мультик не изменились. Такие и были всё время. Время впрыска чуть больше чем обычно, раньше всегда было 2.6 мс, щас прыгает до 3.12мс.(но впринципе цифры знакомые, я их вижу периодичеки) байпас от ТТ и блидер меняные,ревизию ВКГ проводил по лету. Опресовку делал по весне, чутка травило из под щупа и прокладки ГНЦ. Так и не сдал чинить) Маловероятно что это дырка, но проверим.

    Можешь что сказать о повышенных оборотах ХХ в ваг коме так и значится расчётное значение 800 а фактическое 840-880, что за это отвечает???
    Название: 5.jpg
Просмотров: 76

Размер: 96.3 Кб
    Чутка лога. Обороты прыгают сами.
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  5. #5
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр67, поменяй катушки местами... если пропуски 'переедут" то верный вариант... и опресовкой впуска не брезгуй... байпас проверь через шланг воздух втяни, если курится то лезь снимать проверять шланг и сам клапан... и потом после решения проблем с пропусками не лишним будет логи снять...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Александр67 Посмотреть сообщение
    значится расчётное значение 800 а фактическое 840-880, что за это отвечает???
    Собственно это регулирует эбуд с помощью дз... подсос мимо дз в колектор из других систем и атмосферы может дать повышенные обороты это если грубо... пробуй катушки... система пытается победить детонацию во втором цилиндре, отсюда вся любовь... ИМХО

    --- Добавлено чуть позже ---

    Александр67, там видно, что система пытается выровнять обороты... и бороться с детонацией, откатывает уоз и добавляет бензы(увеличивает время впрыска)... начни со смены катушек местами... если переедут пропуски, то меняй катушку... можно проделать это и со свечами... потом опресовка... если не поможет... встречал варианты с дмрв... но там было все гораздо хуже... пропуски по всем и в 31 группе лямбда уходила в 0,77 на хх... время впрыска расло до 5 мс... а расход до 6-7 г\с
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  6. #6
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, а ДЗ как думаешь всё в порядке? а то 0 градусов и ни шагу в сторону)))Да и почему 0 до этого всегда было 0,8-1,2 прыгало. Я просто когда чистил её снимал сам кругляшок ДЗ со штока и соответственно двигал сам шток на уже снятой ДЗ. Не могло ли там чего сломаться? Хотя ошибок по ней нет и адаптацию проходит нормально...
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  7. #7
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если внутрь лазил то как сказать однозначно... Помыл вот и ноль.... Переставь катушки будет ясность
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  8. #8
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, Лан, спасибо за советы. Сделаю опресовку в первую очередь, чтобы вопросов не было 100% с воздухом. Потом уже с катушками и свечами( но в прошлом году при большом морозе их прихватывало и тачка троила и пердела) давно просятся) ну а потом будем смотреть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    FLYTs, ещё вопрос про ДД какая связь между ДД и пропусками? т.е чем больше пропусков тем больше вольт датчик показывает? Я просто наблюдал за ДД и напряжение росло в течении нескольких секунд с ~1 вольта до ~2.5 ну потом опять упало до 1. Можно ли как то проверить сам ДД??
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  9. #9
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Долго описывать по чему... Забей в гугле про детонацию как явление... И почитай на каком этапе идет поджиг смеси... Все станет ясно... Что будет если вовремя не поджечь в частности
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  10. #10
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, можешь обьяснить происходящее?....даю чутка оборотов..угол открытия ДЗ не меняется!!!!! Потребляемый воздух соответственно тоже...нагрузка на двигатель уменьшается!!!!...а обороты растут..как так?
    Название: 7.jpg
Просмотров: 51

Размер: 90.0 КбНазвание: 7.jpg
Просмотров: 60

Размер: 89.3 Кб
    Катушки поменял...с 4го на 3ий и с 1го на 2ой.......раньше были пропуски по 2му и иногда по 4му....щас по 2му и 3му...(допустим проблемы с одной свечой и одной катушкой, но пропуски примерно раз в минуту, а то и реже. а расход колом стоит около 1.3-1.4 л.ч и ошибок по пропускам НЕТ)
    Название: 7.jpg
Просмотров: 56

Размер: 98.2 Кб
    И по оборотам пока температура ОЖ была 70-80 обороты были 760-800, как начало подходить к 90градусам и выше, обороты поползли к 880-920....мистика блин...
    Последний раз редактировалось Александр67; 29.11.2014 в 00:30.
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  11. #11
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр67, а lbl фаил у тебя случаем не кривой?... может уоз перепутан местами с углом дз в подписях?... потому как при росте оборотов он растет... честно там не помню что за чем реально идет...
    посмотрел... все верно подписано... завтра напишу как дз проверить (на память группы не вспомню... в шестидесятых помоему где-то... при плавном нажатии в пол на логе будет четкий буква Х если дз работает верно... )... судя по описанию снимали шестеренки? и вставляли потом ничем не руководствуясь... давно не лазил в электронную часть дз... но помоему там сложно сделать что-то не так...

    кстати там на логах с новым термостатом я видел значения 102 градуса... что не есть хорошо... из одной крайности в другую... вискомуфта рабочая у вас?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  12. #12
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Александр67, а lbl фаил у тебя случаем не кривой?... может уоз перепутан местами с углом дз в подписях?... потому как при росте оборотов он растет... честно там не помню что за чем реально идет...
    посмотрел... все верно подписано... завтра напишу как дз проверить (на память группы не вспомню... в шестидесятых помоему где-то... при плавном нажатии в пол на логе будет четкий буква Х если дз работает верно... )... судя по описанию снимали шестеренки? и вставляли потом ничем не руководствуясь... давно не лазил в электронную часть дз... но помоему там сложно сделать что-то не так...

    кстати там на логах с новым термостатом я видел значения 102 градуса... что не есть хорошо... из одной крайности в другую... вискомуфта рабочая у вас?
    В электрику я не лазил, я только откручивал болтики которые указаны красными стрелками. Ну соответственно открутил болты,снял сам кругляшок, все почистил и прставил на место по ограничителям,указал зеленым. Фото не мое. Но смысл ясен.
    По температуре могу сказать, что на самом термостате указано 87-102. Муфта крутит норм. Ну это уже чуть другое, такая температура у меня всегда была и на старом термостате и при +35.Она кратковременно поднимается и через минуту опять падает до 99-100. У меня у друга на ауди а4 электронный термостат и мы снимали логи его открытия. Там прям вагкоме написана температура требуемая и факт. Так мозг не открывал термостат пока не будет 102. Пока темпимо вообщем)))
    Старый термостат кстати у меня в закрытом состоянии заклинил.(((
    Ездил с печкой на 4ой скорости)))


    По ДЗ. в 60 группе алаптауия и там же указано открытие в процентах вроде. Там два поля. В одном было вроде 10-12% а в другом 85-87%
    Изображения Изображения  
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  13. #13
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,038
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    расход воздуха на ХХ нормальный, а датчики детонации показывают если нагрузка на двс больше 40 процентов, э
    система может не активирована по пропускам, если авто то включается после 80 градусов

    поиграй с катушками, если пропуски на тех же цилиндрах останутся то возможно коммутатор
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  14. #14
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем сегодня в 8 вечера потестю ещё один AWM только 2002г.в. Посмотрю какие у него показания датчиков. Сравню, а там дальше видно будет...
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  15. #15
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр67, не надо было откручивать эти винты... точно теперь поставить будет очень сложно... там даже грязи слой двигает угол на 5-8 градусов... дались тебе эти винтики... ищи дз на подкидку и проверяй, что с ней изменится... эти винтики трогать нельзя...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  16. #16
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    расход воздуха на ХХ нормальный, а датчики детонации показывают если нагрузка на двс больше 40 процентов, э
    система может не активирована по пропускам, если авто то включается после 80 градусов

    поиграй с катушками, если пропуски на тех же цилиндрах останутся то возможно коммутатор
    Насколько я впомнил. После 40 процентов мозг начинает играться с УОЗ по ааждому цилиндру....а датчики вроде показывают всегда...

    --- Добавлено чуть позже ---

    FLYTs, фото не моё. Просто для примера) я там в тексте писал...
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  17. #17
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    поиграй с катушками, если пропуски на тех же цилиндрах останутся то возможно коммутатор
    у awm нет комутатора...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  18. #18
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Александр67, не надо было откручивать эти винты... точно теперь поставить будет очень сложно... там даже грязи слой двигает угол на 5-8 градусов... дались тебе эти винтики... ищи дз на подкидку и проверяй, что с ней изменится... эти винтики трогать нельзя...
    Блеа....ть...
    Ну дело сделано..((( попробую снять поправить как нить....(((
    Хотя с другой стороны зачем тогда адаптация...
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

  19. #19
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,097
    Спасибо +
    Получено: 1,354
    Отправлено: 77

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Александр67, пробуй ослабить винты и закрыть залсонку чтоб она сама встала под силой пружины как надо... максимально ровно перекрыв сферу... имхо на заводе калибруют этими винтами механическую часть дз... электронная в норме... адаптация по сути это нахождение крайних положений... она их нашла и "пометила"... но воздуха в данном варианте при нулевом положении проходит больше чем надо... и система выправляет хх с помощью уоз... и обогашения смеси...

    внимательно прочти все группы... тут все, что может понадобиться для проверки работы дз на хх...

    50,0,Регулирование оборотов – Условия работы
    50,1,Обороты,холостого хода 740-920 об/мин
    50,2,Расчетное,значение оборотов, 800 об/мин
    50,3,Режим работы,кондиционера, A/C-High или A/C-Low
    50,4,Компрессор кондиционера: Компр. ВКЛ/ВЫКЛ
    ;
    51,0,Частота оборотов,включение передач
    51,1,Число оборотов фактическое значение: 740-920 об/мин
    51,2,Число оборотов расчетное: 800 об/мин
    51,3,Передача (для АКПП): 0-6
    51,4,Напряжение АКБ: 10-15 В
    ;
    53,0,Повышение оборотов основанное на нагрузке генератора
    53,1,Число оборотов фактическое значение: 740-2540 об/мин
    53,2,Число оборотов расчетное: 740-1550 об/мин
    53,3,Напряжение АКБ: 10-15 В
    53,4,Нет данных
    ;
    54,0,Регулирование оборотов
    54,1,Обороты двигателя,740-6800 об/мин
    54,2,Режим работы: Холостой ход/Частичн. нагр./Обогащение/Полная нагрузка
    54,3,Педаль акселератора G79,0-100 %
    54,4,Угол откр.дросс.заслонки G187,0-100 %
    ;
    55,0,Регулирование оборотов – Стабилизация холостого хода
    55,1,Обороты,холостого хода 740-920 об/мин
    55,2,Регулирование холостого хода,-4.3% .. +12.2%
    55,3,”Изученное” знач.регул.хол.хода: -3.0%..+3.0%
    55,4,Условия работы: xxxxx,Смотри lbl файл
    ;1 - N/A
    ;2 - N/A
    ;3 – Система кондиционирования включена
    ;4 – Передача включена
    ;5 – Компрессор кондиционера включен
    ;
    56,0,Регулирование оборотов – Стабилизация холостого хода
    56,1,Число оборотов фактическое значение: 740-920 об/мин
    56,2,Число оборотов расчетное: 800 об/мин
    56,3,Регулирование холостого ход: -4.3%..+12.2%
    56,4,Условия работы: xxxxx, Смотри lbl файл
    ;1 - N/A
    ;2 - N/A
    ;3 – Система кондиционирования включена
    ;4 – Передача включен
    ;5 – Компрессор кондиционера включен
    ;
    60,0,Регулирование оборотов – Адаптация электронной ДЗ
    60,1,Сигнал угла открытия ДЗ1 G187: 8-60 %
    60,2,Сигнал угла открытия ДЗ2 G188: 60-94 %
    60,3,Счетчик положений ДЗ: 0-8
    ;Значение счетчика должно возрастать до 8 в течении адаптации.
    60,4,Состояние адаптации: ADP OK
    ;ADP runs/ADP OK/ADP ERROR - Идет адаптация/Адаптация в норме/ОШИБКА.
    ;
    61,0,
    61,1,Обороты,холостого хода
    61,2,Напряжение АКБ
    61,3,Угол открытия ДЗ
    61,4,Условия работы
    ;
    62,0,Регулирование оборотов – Электронная ДЗ
    62,1,Угол наклона ДЗ (Потнциометр 1-G187): 3-93 %
    62,2,Угол наклона ДЗ (Потнциометр 1-G188): 97-3 %
    62,3,Положение педали акселератора, датчик G79: 12-97 %
    62,4,Положение педали акселератора, датчик G185: 4-49 %
    ;
    63,0,Регулирование оборотов – Адаптация системы «Kick-down»
    63,1,Положение педали акселератора,датчик G79: 79-94 %
    63,2,Значения адаптации положения педали акселератора
    63,3,Положение педали: Kick Down
    63,4,Рабочий режим: ADP OK
    ;
    64,0,Потенциометр ДЗ – Значения адаптации
    64,1,Адаптация нижнего положения, потенциометр 1 (G187):
    64,2,Адаптация нижнего положения, потенциометр 2 (G188):
    64,3,Воздушный зазор аварийного режима (G187):
    64,4,Воздушный зазор аварийного режима (G188):
    ;
    66,0,Система Круиз-контроля(СКК)
    66,1,Фактическая скорость движения: 0 км/ч
    66,2,Тормоза Сцепление СКК: xxxx1xxx,Смотри lbl файл
    66,3,Расчетная скорость движения,Последнее значение сохраненное СКК:
    66,4,Положение переключателя СКК: xxxxxxxx,Смотри lbl файл
    ;
    ;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    ;
    ;Обозначение показаний в 66 блоке данных поле №2 (Тормоза Сцепление СКК)
    ;1 - Свободно
    ;2 - Свободно
    ;3 - Свободно
    ;4 - Свободно
    ;5 – Система круиз-контроля работает (1)
    ;6 – Педаль сцепления отпущена или постянное значение 0 для АКПП (1)
    ;7 – Педаль тормоза отпущена(Выключатель в педали тормоза) (1)
    ;8 - Педаль тормоза отпущена(Выключатель стоп-сигналов) (1)
    ;
    ; Обозначение показаний в 66 блоке данных поле №4 Положение переключателя СКК
    ;1 - Свободно
    ;2 - Свободно
    ;3 - Свободно
    ;4 - Свободно
    ;5 – Переключатель СКК в положение RES (1)
    ;6 – Кнопка SET отпущена (1)
    ;7 – Переключатель СКК в положении OFF(кнопка или зафиксирована или нет) (0)
    ;8 - Переключатель СКК в положении OFF (Только если кнопка зафиксирована) (0)
    ;
    ;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Александр67 Посмотреть сообщение
    И по оборотам пока температура ОЖ была 70-80 обороты были 760-800, как начало подходить к 90градусам и выше, обороты поползли к 880-920....мистика блин...
    в принципе на прогреве зазор на дз выше и потребление воздуха на этом режиме также больше... а вот на прогретом моторе дз уже не в состоянии обеспечить требуемый зазор для нормальных хх... думаю дело в этих самых болтиках... точнее в калибровке заслонки...
    102 градуса много... нормальный диапазон 92-98...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  20. #20
    Golf Аватар для Александр67
    Регистрация
    24.02.2013
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    28
    Сообщений
    579
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 67

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ураааааааа!!!! Вообщем не дождался я вечера. На обеде пошёл в тачку. Снял заслоку. Чуть подвинул и поставил....и тут я понял зря я это сделал,попробова сделать адаптацию без шнура, но тчетно. Тачка троила пердела и тд. В итоге добрался до дому и сделал адаптацию. Все отлично. Расход урал до 0.7л.ч хх ровненько 780-800,пропусков нет. Угол открытия ДЗ 0.8-1.2)))) как и был...
    Passat b5+ 2004 г. AWM 1.8Т Автомат. Американец

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ДМРВ, помогите разобраться!
    от filin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18
  2. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28
  3. Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
    от Drunchik в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •