Гольф-5 отказывается заводиться

**NAS** · 27.11.2014, 17:49

COOLLER, спасибо за информацию.

Сообщение от COOLLER

Даже на АКПП такие ситуации были после долгой стоянки. Все же ремень ГРМ лучше, чем цепь ИМХО!

Помнится на v6 в В3 Пассате стояла цепь, вот она действительно была "вечной", по крайней мере во всех обзорах/журналах писали, что цепной механизм не требует какой-либо замены в отличие от ГРМ и спокойно выхаживает по 300 и более тыс. км.
А с таким качеством и конструктивными недостатками, как на современных бензиновых агрегатах VAGа, ГРМ действительно выглядит более уместно как по вопросам эксплуатации, так и по цене на случай замены.

**COOLLER** · 27.11.2014, 17:56

Сообщение от NAS

омнится на v6 в В3 Пассате стояла цепь, вот она действительно была "вечной", по крайней мере во всех обзорах/журналах писали, что цепной механизм не требует какой-либо замены в отличие от ГРМ и спокойно выхаживает по 300 и более тыс. км.
А с таким качеством и конструктивными недостатками, как на современных бензиновых агрегатах VAGа, ГРМ действительно выглядит более уместно как по вопросам эксплуатации, так и по цене на случай замены.

Точно так же как и в БМВ тех годов, 2 и 2.5л. Вечная цепь и все. А сейчас 100ккм и замена. Ремень дольше служит.

**FLYTs** · 27.11.2014, 19:35

Сообщение от Serghio

FLYTs, с пригорка машина за счет чего не скатывается, если стоит не на ручнике а на передаче?

ну явно не цепь грм ее держит... а компрессия в цилиндрах... не дает машине катиться... согласен... что без натяжки может свободно перескочить при движении кв против рабочего направления...

Сообщение от COOLLER

Натяжитель тянется маслом, нет давления вот и проскачивал цепь из-за ослабления натяжителя.

а вот это реальные нано технологии

... то есть даже низкий уровень масла при повороте может организовать встречу поршней и клапанов

...???

**COOLLER** · 27.11.2014, 19:48

Сообщение от FLYTs

. то есть даже низкий уровень масла при повороте может организовать встречу поршней и клапанов...???

В теории да. На практике не слышал еще. Ну особо никто без масла не ездит. Там же желтая лейка есть.

**FLYTs** · 27.11.2014, 20:15

Да про лейку понятно ... Только не каждый при ее появлении сразу дольет... А зимой завод вообще лотерея... Пока насос масло подымет... Нафига такие решения...

**COOLLER** · 27.11.2014, 20:17

Сообщение от FLYTs

Нафига такие решения...

Чтобы люди покупали дизеля с ремнем

**FLYTs** · 27.11.2014, 20:24

Резонно ... Тут не поспорить... Трахтора там тоже подарок судьбы...

**COOLLER** · 27.11.2014, 20:44

FLYTs, из двух зол трактор лучшее

**Serghio** · 27.11.2014, 21:44

Сообщение от FLYTs

ну явно не цепь грм ее держит... а компрессия в цилиндрах... не дает машине катиться... согласен..

Именно. Поршневая нагружена,поршни давят в колено,колено тянет цепь,цепь натягивается и давит на гнц. ГНЦ утапливается,цепь ослабевает и при запуске перескакивает и привет клапанам.Что тут может быть не понятного?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

из двух зол трактор лучшее

а трактор с цепью и автоматом еще лучше

**iudex** · 01.12.2014, 13:28

КУпи тайоту и все заработает

(Нихрена не читал и не понимаю о чем написано, зашел поздороваться

NAS, приветик

)

Тема: Гольф-5 отказывается заводиться

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

После кратковременной стоянки (на горячую) отказывается нормально заводиться

Почему Гольф стоит столько же, как и Пассат?

Гольф 4 1.4 л одна большая засада

Совет по Гольф 4

Почему Гольф не дешевле Пассата?

Ваши права