Недозаряд

[gta-2]

снял клемму на работающем движке и воткнул туда амперметр

убьешь генератор

[Ragim]

убьешь генератор

Генератору пох, а вот потребителям может достаться от скачков. Если очень нужно, то можно. НО, предварительно включив все потребители.

[DeMoN40rus]

Нет там ни какого возбуждения, тонкий провод это выход слаботочный с гены

Извените, бред!

Плюс. И приходит этот ток с приборки через диод.

Полностью согласен!!

снял клемму на работающем движке

Правильнее сначала подключить к клеме и контакту АКБ (не разъединяя их) контакты амперметра, а затем отвезти клему от АКБ тем самым не разрывая полностью контакта, а пустить через амперметр, посмотреть показания, одеть клему, сорвать контакры амперметра. Дабы недопустить необратимых последствий!

[fibonathi]

DeMoN40rus,
Вы бы хоть схему гены посмотрели для начала, а то одни понты......

[DeMoN40rus]

fibonathi, Где понты то? а схему смотрел. Если считаете что тонкий провод не возбуждения, то отключите его, заведите и посмотрите как пойдет заряд от гены. Он не пойдет!!

[Шангрила]

Ребята, давайте вспомним ток аккума при работающем движке 0,5А это разьве нормально?

[fibonathi]

DeMoN40rus,

Он не пойдет!!

Пойдет, ты сам то проверял? Я проверял, у менея идет.

[gta-2]

Ребята, давайте вспомним ток аккума при работающем движке 0,5А это разьве нормально?

ни на одной машине не проверял,так что не подскажу

--- Добавлено чуть позже ---

Пойдет, ты сам то проверял? Я проверял, у менея идет.

какой генератор? откуда ему взяться?
из курса физики,не помню за какой класс, ток в проводнике образуется при прохождении провода в магнитном поле,в генераторе магнитное поле создают катушки статора,ток образуется на катушках ротора,если не подать напругу на катушки статора(ток возбуждения) то генератор можно хоть год крутить ток он не будет вырабатывать,учите мат часть и особливо физику.За сим выхожу из этого беспредметного спора.

[DeMoN40rus]

ты сам то проверял?

Проверял, даже не специально! как то заряд пропал, искал причину, в итоге заметил что перед фишкой провод как перебило. Провод восстановил, заряд пошел!

[Ragim]

DeMoN40rus,

Пойдет, ты сам то проверял? Я проверял, у менея идет.

На пальцах. Без обид.
При включении зажигания напруга через контрольную лампу в приборке идет к обмотке возбуждения генератора( по тому самому тонкому проводу) То есть плюс на лампочку приходит от зажигания, а минус через диод от обмотки, это когда машина не заведена. Как только завелась, на обмотке уже возникает +, обмотка уже питается от генератора , а диод закрывается, лампочка тухнет. Если допустим генератор неисправен, то плюса на обмотке нет, диод открыт и горит лампа.
По этому этот провод выполняет две функции :это запитка обмотки и контроль заряда.

[DeMoN40rus]

Ребята, давайте вспомним ток аккума при работающем движке 0,5А это разьве нормально?

Наверное на работающем никто и не мерил. Инфы вообще нигде не могу найти. По моему личному мнению, это неплохо, по крайней мере точно не много. Вы все таки пробовали во время замера напряжения на аккумуляторе кинуть провод от большой гайки на гене, до плюса АКБ?

[gta-2]

Наверное на работающем никто и не мерил.

на стенде проверяют под нагрузкой,но замер идет по просадке напряжения

[Bulbach]

0,5А это очень мало учитывая что акб не заряжен или заряжен не полностью. Если так то причина в генераторе

--- Добавлено чуть позже ---

На пальцах. Без обид.
При включении зажигания напруга через контрольную лампу в приборке идет к обмотке возбуждения генератора( по тому самому тонкому проводу) То есть плюс на лампочку приходит от зажигания, а минус через диод от обмотки, это когда машина не заведена. Как только завелась, на обмотке уже возникает +, обмотка уже питается от генератора , а диод закрывается, лампочка тухнет. Если допустим генератор неисправен, то плюса на обмотке нет, диод открыт и горит лампа.
По этому этот провод выполняет две функции :это запитка обмотки и контроль заряда.

Совершенно верно!!!!!!!!!!!!!!!!

[Slog]

0,5А это очень мало учитывая что акб не заряжен или заряжен не полностью. Если так то причина в генераторе

--- Добавлено чуть позже ---


Совершенно верно!!!!!!!!!!!!!!!!

Позволю себе не согласиться. Если это ток заряда батарейки на машине, которая часок перед этим поработала, то вполне приемлимо. Для особо воинствующих экспериментаторов могу предложить взять зарядку, которая выставляет как максимальный ток, так и напряжение. Если выставить 13,6 вольт, то больше ампера ток заряда будет только на сильно разряженном аккумуляторе.

Шангрила, куда пропадает 0.6 вольта нашел?

--- Добавлено чуть позже ---

На пальцах. Без обид.
При включении зажигания напруга через контрольную лампу в приборке идет к обмотке возбуждения генератора( по тому самому тонкому проводу) То есть плюс на лампочку приходит от зажигания, а минус через диод от обмотки, это когда машина не заведена. Как только завелась, на обмотке уже возникает +, обмотка уже питается от генератора , а диод закрывается, лампочка тухнет. Если допустим генератор неисправен, то плюса на обмотке нет, диод открыт и горит лампа.
По этому этот провод выполняет две функции :это запитка обмотки и контроль заряда.

Уточню. На обмотку ротора идет плюс с двух диодов, через реле-регулятор. Первый - вот тот тонкий шнурок (через лампочку, зажигание и на батарейку), второй диод - от одной из статорных обмоток. Как только генератор выходит на работу на первом диоде напряжение становится меньше (на статорной обмотке напряжение больше, чем на аккумуляторе), диод запирается, ток от аккумулятора прекращается и лампочка на приборке гаснет.
Возможно, действительно дохлый диод в цепи питания ротора от аккумулятора, а может кто-то сделал схему вольтодобавки. Для чего - не знаю
Можно отсоединить провод возбуждения на работающем генераторе и посмотреть откуда напряжение 14.6, с клеммы или с провода.

[Bulbach]

Согласен если машина поработала часок после того как её завели. Но если подать стабилизированное питание 13.6в на не совсем заряженную акб то ток заряда будет гораздо больше

--- Добавлено чуть позже ---

Бытует такое мнение что акб нужно заряжать током равным 10процентам от ёмкости батареи а для быстрого заряда и 20 процентами. А ток 0,5а это должна быть очень хорошо заряженная акб

[Шангрила]

Много накидали мне информации, спасибо. Завтра посветлу попробую все эти вещи проверить. А про провода , которые через стартер идут посмотрю на яме, так мне неподлезть. Может и правда плохой контакт. Хотя когда с утра завожу машину холодную на аккуме напряжение норма 14,2 а через час уже мерию там 13,4

[Bulbach]

С утра когда заведёшь измерь ток заряда акб сразу, если не поднимется значит нужно смотреть гену.

[gta-2]

с утра завожу машину холодную на аккуме напряжение норма 14,2 а через час уже мерию там 13,4

может это ограничение дает шоколадка идет регулирование (снижение) зарядного тока,что бы аккумулятор не кипел на жаре,у меня на одной машине падало до 13.2В,тоже копал в чем причина,пока не нашел инфу по регулированию тока

[Шангрила]

У меня шоколадка стоит какая то дешевая. 500рэ. Може на будущее на оригенальной щетки заменить и попробовать с ней? ОК! Завтра сутра все померию.

[сашок1]

Ребята, давайте вспомним ток аккума при работающем движке 0,5А это разьве нормально?

это нормально в двух случаях
1. если аккум заряжен
2. если акуму Пи...

заряженный акум при заглушенном двигателе после часового простоя должен показать 12.6-12.7 Вольта, разряженный АКБ 12.1, , на половину разряженный 12.4, при напряжение 13.6 и разряженном АКБ ток заряда будет выше 20А, поэтому нельзя разрежать полностью АКБ на машине значительно сокращается ресурс батарейки,
Если на батереке меннее 10В, у нее осупаются пластины, и теряет свою ёмкость