0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Была у меня варта (досталась с авто), но быстро разряжалась + грелась плюсовая клемма.
Решил поменять АКБ на новый. Симптомы остались. 2-3 дня авто стоит и аккум дохлый.
Зарядка от гены на самой клемме 13.3-13.5 на хх. При нагрузке 13.3 держит стабильно.
Клемы сидят плотно очень, не закисшие. После полного разряда аккумулятора, зарядное устройство не хочет его заряжать =( или заряжает очень медленно. Клемма греется сразу после заводки и становится уже через минуту ужасно горячей.
т.е вся та история как и со старой вартой. Неужели я прибил 2 акб? Куда копать ептэ?((
VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.вDas Auto
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
прямая дорога к электрикам.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
А если не заводить, а просто включить зажигание?
Passat b5+ 2003 BBG 2.8 v6 Tiptronic
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Ну как бы проблема в большом токе нагрузки. Сигналку новую не ставили накануне или еще чего? Простой способ включить амперметр в разрыв плюсовой клеммы и вытаскивать предлы по очереди. Может помочь.Была у меня варта (досталась с авто), но быстро разряжалась + грелась плюсовая клемма.
Решил поменять АКБ на новый. Симптомы остались. 2-3 дня авто стоит и аккум дохлый.
Клемма греется сразу после заводки и становится уже через минуту ужасно горячей.
т.е вся та история как и со старой вартой. Неужели я прибил 2 акб? Куда копать ептэ?((
Маленькое значение- 14.2 должно быть. Мало показывает потому как кто-то жрет много, вот и проседает напруга.
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
swayback,
косвыряй в сторону диодного моста в Гене, греться он должен хорошо.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Сигналки нет.... нет уже сил с этой машиной бороться. Тупо в ней ничего не работает. Не дай бог еще и генератор!!!
Но начну с того, что отсоединю провод от гены и посмотрю сколько он выдает.
Как понять в разрыв?Простой способ включить амперметр в разрыв плюсовой клеммы и вытаскивать предлы по очереди.
VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.вDas Auto
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
1. Плохой контакт клемма аккума- клемма провода.
2. Плохой контакт клемма-провод.
Зачисти клеммы хорошо и смажь циатимом
3. Коза ! Скорее всего в стартере. Ибо ничто другое так не будет греть клемму.
Сними плюсовой провод со стартера, машину с буксира заведи и потрогай клемму. Если провод холодный, значит виноват стартер. Оставь на ночь так, а с утра попробуй со стартера завести, если аккум не сел, то опять виноват стартер.
4. Генератор скорее всего исключу, был бы перезаряд.
4. Силовые провода замыкают на массу.
5. Потребители-хотя наврятли, погорели бы предохранители.
Вероятнее всего 3 вариант.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Если греется клемма, провод должен тоже, сильнее. Сечение у него меньше. Если провод не греется - меняй клемму.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
у меня было похожее. завожу авто, и при повороте ключа как будто аккум сел( все гаснет на панельке), открыл капот и увидел что при повороте ключа зажигания у меня провод который идет с аккума на стартер дергается,я снял стартер почистил там все и все заработало.но вот клемму не трогал, не знаю грелась она или нет. попробуй провод отсоединить от стартера и посмотри будет греться клемма или нет.
раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631
Провод сидит очень плотно! Клеммы не закисшие. Провод греется от соединения с акб, дальше холодней. В общем заряжал акб сутки, завел, клема через минуты 3 стала еле теплой, но не горячей. т.е на разряженный акб сильно грелась, на заряженный незначительно.
Визуально все контакты очень хорошо соединены. Так же заметил, что под ногами в проводке, есть толстый красный провод прикрученный к блоку предохранителей, он тоже горячий был.
VW Passat 1.8T AEB 5-AКПП tiptronic 1998 г.вDas Auto
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Это значит одним контактом амперметра к самой клемме, а вторым к проводу который на клемму одевается.
В качестве примера http://ydoma.info/izmereniya-sily-toka.html
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 11 |