скрутило пыльник ШРУСА
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию скрутило пыльник ШРУСА

    Привет товарищи! У меня скрутило пыльники на шрусах, как будто там вакуум образовался. Покурил поиск и понял что плохо затянут хомут и воздух при нагреве под давлением выходит, а вот когда остывает зайти не может, и получается вакуум. причем одна гранат прошла тыщ 20, а вторую поменял сам недавно и уже скрутило и 200 км не прошла. Собственно вопрос в том как запустить туды воздух. Можно ли на стоящей на колесах машине открутить болты, которые держат шрус и через них чтоб воздух зашел, или машину надо обязательно домкратить. И второй вопрос в том как победить данную ситуацию. Готов и хочу делать сам.
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    17.09.2012
    Возраст
    28
    Сообщений
    282
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поставь нивовские пыльники балаковские и червячные хомуты.
    Passat B5+, 2001г., 1.6 ALZ.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,772
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,152
    Отправлено: 668

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    как запустить туды воздух
    boos, привет... приотпусти хомут и засунь туда жало отвертки... чуть-чуть. Так и ставить нужно было. Сразу проверь на наличие трещин/потертостей/разрывов. Неправильная установка пыльников - ранняя гибель ШРУСов
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    boos, привет... приотпусти хомут и засунь туда жало отвертки... чуть-чуть. Так и ставить нужно было. Сразу проверь на наличие трещин/потертостей/разрывов. Неправильная установка пыльников - ранняя гибель ШРУСов
    дык так и ставил, а вот сжопило его.
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,772
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,152
    Отправлено: 668

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boos, если нормально ставил - чтоб не было вакуума, никто никуда не будет выходить/заходить...
    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    понял что плохо затянут хомут и воздух при нагреве под давлением выходит
    откуда там такой нагрев, чтоб воздух гоняло тудой-сюдой?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чаво нашел, то


    Номер артикул 303606
    Название Комплект пылника, приводной вал
    Внутренний диаметр 1 25 мм
    Внутренний диаметр 2 88 мм
    высота 112 мм
    термопласт
    термокомпесационный болт
    размер резьбы M14x1.5x75
    у него гормошка из 4 складокНазвание: 303606.jpg
Просмотров: 217

Размер: 67.9 Кб



    Номер артикул 300319
    Название Комплект пылника, приводной вал
    Внутренний диаметр 1 22 мм
    Внутренний диаметр 2 82 мм
    высота 84 мм
    резина
    термокомпесационный болт
    размер резьбы M14x1.5
    а у етого из 3 Название: 300319.jpg
Просмотров: 208

Размер: 68.7 Кб


    при етом поставлен вот такой шрус

    Номер артикул 301955
    Название Шарнирный комплект, приводной вал
    Место установки со стороны колеса
    Шарнир равных угловых скоростей
    внешн. зубч. соединение (колесо) 33
    внутр. зубч. соединение (колеса) 30
    Число зубцов кольца ABS 45
    Кольцо-АВС, диам. 81 мм
    D прокладки 53 мм
    без нарезки / выемки во внутренней части
    D1 22,45 мм
    D шарнира [мм] 88 мм, видимо в описании 300319 ошибка
    длина 90,5 мм
    размер резьбы M14x1.5F
    с резиновой манжетой
    Название: 301955.jpg
Просмотров: 187

Размер: 65.0 Кб

    а можно еще вот такой

    Номер артикул 303605
    Название Шарнирный комплект, приводной вал
    Место установки со стороны колеса
    Шарнир равных угловых скоростей
    внешн. зубч. соединение (колесо) 33
    внутр. зубч. соединение (колеса) 30
    Число зубцов кольца ABS 45
    Кольцо-АВС, диам. 81 мм
    D прокладки 53 мм
    без нарезки / выемки во внутренней части
    D1 22,45 мм
    D шарнира [мм] 88 мм
    длина 90,5 мм
    размер резьбы M14x1.5F
    Thermoplastic boot
    Название: 303605.jpg
Просмотров: 200

Размер: 72.6 Кб



    вот думаю взять пыльник 303606 и заменить пока не поздно. а второй шрус когда буду менять возьму 303605.
    вот делаем выводы, может ли из-за короткого пыльника такая херь и происходит, ведь я не один такой.
    буду рад если мои изыскания помогут кому-то еще
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,772
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,152
    Отправлено: 668

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boos, чего ты изобретаешь, это чьи артикулы? Посмотри по VINу какой у тебя ШРУС (зависит от двигателя, кажется) и бери правильный комплект - ничего не будет скручивать и гонять под давлением. Да, 303606 похож на настоящий. Спроси в теме по номерам деталей у тезки... да и поиском, наверняка, все расписано.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    GKN
    под оригинальный артикул выскакивают оба ШРУСа, выбирай любой.
    то же самое и с пыльником.

    вопрос про откручивание ступичных болтов на стоящей на колесах машине открыт.
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  9. #9
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какой вопрос открыт?

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно ли выкручивать ступичные не поддомкрачиваю машину?
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  11. #11
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boos, просто попробовать хочешь? Я б не стал пупок рвать, да и нагрузки на узел привода идут!
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  12. #12
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 310
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно, только машину не катать и не качать с открученным болтом
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  13. #13
    Polo Аватар для Ayratka
    Регистрация
    26.04.2013
    Адрес
    Россия
    Возраст
    31
    Сообщений
    377
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boos Посмотреть сообщение
    Привет товарищи! У меня скрутило пыльники на шрусах, как будто там вакуум образовался. Покурил поиск и понял что плохо затянут хомут и воздух при нагреве под давлением выходит, а вот когда остывает зайти не может, и получается вакуум. причем одна гранат прошла тыщ 20, а вторую поменял сам недавно и уже скрутило и 200 км не прошла. Собственно вопрос в том как запустить туды воздух. Можно ли на стоящей на колесах машине открутить болты, которые держат шрус и через них чтоб воздух зашел, или машину надо обязательно домкратить. И второй вопрос в том как победить данную ситуацию. Готов и хочу делать сам.
    А ты хомуты какие ставил?
    Сам раз пять за то лето менял пыльники, ставил червячные хомуты. Потом с соседом вдвоем меняли и искали причину их скручивания.когда руль выкручен полностью болт червячного механизма задевает за что то . И когда ты едешь и выворачиваешь руль до конца этот болт (червячного механизма)упирается и тянет за собой пыльник, с каждым разом он все больше сворачивается.
    После этого ставил хомут который идет в комплекте с пыльником.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,874
    Спасибо +
    Получено: 222
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boos, Одноразовый шприц на 5 кубиков с тонкой иголкой тебе в помощь.
    Проверено. Колоть в плоскую часть резинки, там где не гнется.

    --- Добавлено чуть позже ---

    boos, Сорвать -да, откручивать не ибо нагрузку в 500 кг на 3кв мм ни какая сталь не выдержит без последствий, появятся трещины в поверхности и гидроудар смазки по этим трещинам добьет подшибник через неделю-три.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  15. #15
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 310
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какие 3 кв мм? трещины какой поверхности? откуда гидроудар смазки возьмется? чушь.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,874
    Спасибо +
    Получено: 222
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    чушь
    это когда трандят о том, о чем имеют смутное представление.
    Подшипник устроен так, что шарик диаметром 1 см прижимается к рабочей поверхности всей поверзностью по окружности шириной около 2 мм и имеет площадь контакта около 25 кв мм при затянутом подшипнике да и нагрузка распределена как минимум на 3-4 шарика. Если подшибник не затянут пятно контакта получается точечным и на 1-2 шарика,и имеет площадь примерно 3 мм2.
    От такого давления на поверхности обоймы появляются микротрещины. Смазки там хвадает, а накатывающиеся шарики при вращении вдавливают эту смазку в микротрещены и и вырывают микрочастицы метала. Да, да именно за счет гидроудара.
    На незатянутом подшипнике машуну ставят только сервисмены, которые это делают для того, чтобы повторно поменять подшибник через месяц за деньги клиента.
    Чушь это когда клиента на бабки разводят.
    Аналогичные последствия происходят при неправильной запресовке ступичного подшибника.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    13.05.2012
    Адрес
    Москва - СПб
    Сообщений
    4,135
    Спасибо +
    Получено: 470
    Отправлено: 94

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    fibonathi, читал и восхищался!
    Дахое клупогое снанее бредмета на воне болной песткорамодности...
    Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП

  18. #18
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,949
    Спасибо +
    Получено: 310
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С вашей теорией полностью согласен, но как показывает практика этого не происходит. Если бы все было так как вы описали, то на своей машине я бы наменял уже ящик подшипников. Скорее всего подшипники не трескаются потому что ступица в подшипник не вставляется от руки, а запрессовывается с усилием около 1 тонны, да и на подшипник давит вес не в 500кг. Поэтому чушь.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,874
    Спасибо +
    Получено: 222
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor P,
    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    давит вес не в 500кг
    1класс, 2 четверть....
    Вес авто 1600кг
    Развесовка 70\30
    Итого перед - 1000кг
    Колес два
    Итого на колесо 500 кг.
    И не учите людей ломать свои авто...
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM


Похожие темы

  1. Пыльник шруса
    от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.07.2008, 08:35
  2. Пыльник шруса.
    от imported_$erg в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 28.01.2008, 11:13
  3. Перекрученный пыльник ШРУСа
    от Ромеич в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.02.2007, 12:26
  4. ПЫЛЬНИК ШРУСА, HELP !!!!!
    от Мих в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 21:39
  5. Поменял в ТМ наружный пыльник шруса.
    от Мих в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.08.2006, 17:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •