0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
Всем привет. тема наверно окажется "баян", но все равно попробую...
есть пассат с мотором AFN и сейчас встал вопрос о замене мотора...теперь сидим и думаем. любо искать такой же AFN, либо попробовать (если есть возможность) поставить что-то посвежее, но тоже дизель. я прекрасно понимаю, что при замене на другой мотор придется менять, как минимум: КПП, мозги, проводку и наверно что-то еще - это не особо пугает... если кто с этим сталкивался или быть может владеет информацией, то буду крайне рада за помощь, спасибо![]()
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
Такого рода переделка выйдет в половину стоимости машины, оно такое надо?
Спасибо: |
Получено: 3,427 Отправлено: 4,237 |
оно такое имеет смысл если хочетс дальше продолжить использовать авто и нет денег на новое+ремонтность+ мощность
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
как то резко он появился... кто такое сказал?... почему замена?... а не ремонт?... и вообще нужен ли вашему мотору ремонт?... может описать что случилось?... тут много грамотных мотористов по дизелям... думаю не откажут в советах...
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,427 Отправлено: 4,237 |
FLYTs, праздный интерес, какой мотор можно состыковать с коробкой на машине ТС?
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Lemur, Лениво искать... с дизелями никогда небыло желания ковыряться... имхо почти любой подойдет... если уж ваши коробасы на бензинки ставятто выход есть всегда...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,427 Отправлено: 4,237 |
FLYTs, спасибо, по крепежу интересно было информация, походу у ВАГ не меняется отверстия посадочные
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
FLYTs, это все началось с замены поддона и соответственно масла.
залили новое, но такое же, как и до этого заливала мобил 3000. И теперь каждое утро, после ночного простоя авто, при заводке авто мотор стрекочет металлическим стуком, секунд через 10-25 стук пропадает. я сейчас еще раз попробую сменить масло (мобил 1 0w40), после этого будет видно...может мобил 3000 паленый попался или еще чего...
решила так сказать прощупать почву, на тот случай, если окажется, что мотор пришел в негодность, заминаться переборкой мотора у нас не вижу смысла....
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
irinka87, Давно у вас эта машина?... может просто похолодало?...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
FLYTs, с апреля 2013 года. откатала на ней 124000 км. с момента приобретения.
в прошлую зиму такого не было![]()
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
мобил3000 масло не айс... так, на простенькие моторы только... но не на турбину, как я слышал. Вот мобил1 0/40 классом выше, себе тоже такое лью. тихо и мягко работает при пробеге за 300 без ремонта, хоть и бензинка. Может у Вас просто гидрики постукивают в результате подзасирания и прихода холодов (не знаю, есть ли они на АФН?)
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 117 Отправлено: 102 |
за ночь масло все стекает вниз и с гидриков тоже уходит, вот они и стучат первое время пока не наберут давление
Да, есть. Они скорей всего и тарабанят
у меня тоже так же, секунд 10 наверно
VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
Саня
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
irinka87, у AFN кронштейн масляного фильтра такой-же, как у бензиновых 4-х цилиндровых. Посему и устройство скорее всего такое-же...
А значит в этом кронштейне имеется клапан, отвечающий за задержку масла в ГБЦ. Если этот клапан вывернулся (что чаще всего и происходит), либо просто держать перестал, то он не удерживает масло в головке и оно за ночь сливается в поддон. Следовательно при запуске мотора после простоя, пока маслонасос не накачает жижу в ГБЦ, гидрокомпенсаторы будут работать без давления и издавать такие стучащие звуки....
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
Котяра, езжу на авто много. часто в командировках, соответственно всегда на пассате
.Карел., эх....поддон только заменили....если б знала, то наверно клапан проверить можно было бы?
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
Котяра, а можно подробнее?))))))
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 117 Отправлено: 102 |
Тоже слышал про такое, вот только хз как он выглядит и продается ли он отдельно
дак поддон то вам и не нужен, нужна та часть где фильтр масленый стоит
VW Passat 98г. черный седан, 1,9 TDI (AFN), МКПП, климат.
Саня