0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Всем привет... кто может подсказать как найти номера запчастей на мой тнвд 0 460 404 974 Bosch... плунжерную пару, сальник, втулки, ролики и шайбу...хочется перебрать его... ну и где их купить подешевше?? HELP
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день!
Может не в тему, но ПОДСКАЖИТЕ какие причины могут быть плавающего УОВ (видно на рисунке).
Проявляется все это только на ХХ передергиванием двигателя.
При нагрузке все ОК.
Ошибок по движку нет.
![]()
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 3 |
v_bolgov
Нижний шкив не болтаетса, ровно идёт? ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Биейний шкива вроде нет. (еще повнимательней посмотрю конечно)
Причем "глюки" начинаються только при прогреве двигателя. На холодную работает все нормально.
Была тут тема с похожими сиптомами https://passatworld.ru/showthread.php?t=118888. Клапан был заменен, но проблему не решил.
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
ну как вариант низкое внутрикорпусное давление. причина может быть как в малой производительности подкачивающего насоса а может проблемма в перепускном клапане, он находится возле подающего шланга топлива.Биейний шкива вроде нет. (еще повнимательней посмотрю конечно)
Причем "глюки" начинаються только при прогреве двигателя. На холодную работает все нормально.
Была тут тема с похожими сиптомами https://passatworld.ru/showthread.php?t=118888. Клапан был заменен, но проблему не решил.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за совет!
ТНВД летом ремонтировался и настраивался вместе с форсунками.
А клапан тот,что на топливном фильтре стоит?
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
клапан на насосе, закручен рядом со штуцером подающей трубки топлива. он открывается когда давление в насосе превысит допустимое и топливо сбрасывается обратно на подачу. по сути он мог подклинить полуоткрытым и на хх в насосе может быть недостаточное давление для того чтобы переместить поршень опережения угла.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На фото это он в черном кружочке? А то лишние детали препарировать не хочется.клапан на насосе, закручен рядом со штуцером подающей трубки топлива. он открывается когда давление в насосе превысит допустимое и топливо сбрасывается обратно на подачу. по сути он мог подклинить полуоткрытым и на хх в насосе может быть недостаточное давление для того чтобы переместить поршень опережения угла.
![]()
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
А беда то в другом... поменял я уплотнительное кольцо между корпусом ТНВД и плунжерной парой, и не могу завести машину... менял по инструкции, отодвинул миллиметров на 6 не дальше.. и теперь гоню не слетело ли что нибудь внутри.. или завоздушен так?? подскажите кто знает
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
могли слететь возвратные пружины плунжера или сам плунжер мог стать не на своё место.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Разобрал я тнвд. Все там класно) кроме регулировочной шайбы она сломана!! Кто нибудь знает где найти тест план?? Хочу хорошо настроить
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
Что за шайба.где стоит?.у меня троит после замены распылителей и обороты не падают ниже 1100. Сейчас лежу в больнице как выпишусь хочу разобрать тнвд.
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
регулировочная или балансировочная... между плунжером и кулачковой шайбой
Passat B5 1998 1,9TDi/ AHU/ АККП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет форумчанам,короче потек тнвд задняя часть купил рем комплект , снял разобрал заднюю часть поменял резинку и собрал но собрал криво как оказалось итог поломан шток как называется незнаю вроде плунжер, номер его не знаю но на нем написано G018V .по каталогам искал не нашел по бош еси тоже не нашел помогите кто знает его номер пожалуйста номер тнвд 0460404969. шток на фото и не ругайте за терминалогию только разбираюсь с авто первый дизель . изучаю как говориться сам
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
это и есть плунжер. меняется в сборе, называется плунжерная пара. т.е. этот шток и задняя часть насоса.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
разобрался немного а как его подобрать нашел в бош еси тронике но без номера,как его найти или каталог взять??