Б5+ 2,8 4х4, 2002 250,000 руб

[MagnumAE]

А че столько ржавчины? У меня помню были сколы, но они не ржавели

Это не ржавчина. Цинк окисляется, создает корку такого цвету и дальше особо не идет.
Этим сколам не два - три дня. Некоторые и при покупке были.

В самом непрофессиональном ара-сервисе наверное

Беларусь решает. Туда ехать -то от меня до Минска тыщи две максимум...

Жестоко ты с задним крылом

это не я. точно.

[Andronoidd]

Каких расходов потребует в ближайшее время? И салона фотки нада

[MagnumAE]

Каких расходов потребует в ближайшее время?

Хм...Дай подумать...
У меня в планах было еще раз фары поменять, приводной ремень и ГРМ - меняны, помпа - меняна, термостат+крышка меняны - все сделано этим летом, т.е 9К км назад...через пару сотен км - масло, но я его с финки привезу через неделю, сменю...
На вскидку - только пропаять микрики дверей - если парит то, что подсветка салона на передние двери не реагирует, прицепить разъем антенны к гамнитоле - там разъемы разные, а радио я не гоняю - потому и не занимался...
Диски - второй комплект к концу месяца появятся, это все в цене сидит...
Все, наверное...
С маслом поменяю воздухан, салонник, снова Лавром цилиндры пролью. Задние колодки лежат в багажнике - руки не доходят сменить. Не в ноль сточены, но уже пора...
Все, наверное...
Фары под замену - чисто моя хотелка. Правая потеет, а разбирать - лень. Проще новые поставить. Но это мне. Кто - то разбирает и герметиком заново по ним проходит. Фары поставлены года два-три назад, с диодами, черная внутрянка.
Гей-ксенон не ставил, линза - в порядке...

Салон уже завтра сфоткаю. Счас - лень

[Vasilich]

Беларусь решает. Туда ехать -то от меня до Минска тыщи две максимум...

Ну хз... Ехать за тридевять земель, чтобы покрасить машину... На истинного ценителя занятие Я бы не поехал, даже если бы бесплатно предложили там покрасить.

[Doxtur]

Ну хз... Ехать за тридевять земель, чтобы покрасить машину... На истинного ценителя занятие Я бы не поехал, даже если бы бесплатно предложили там покрасить.

Ну я так делал же, правда я ездил на родину и пока машинку красили, я отдыхал на майские праздники. Но это не белорусский вариант конечно же.

[COOLLER]

Дрова сорри

--- Добавлено чуть позже ---

а чо думать?
Если ты хочешь найти в такие же деньги бодрее, то вряд ли.
Если в бОльшие и бодрее, то Леха в соседней теме правильно сказал - моя машина уже бабахнула нормально так пару раз, более молодая по пробегу - еще бабахнет...

С чего ты взял что он должен бабахнуть? Твой бабахнул от твоего пофигизма. Поменял бы ремнь заранее - минус 100к осталось в кошеле. Акпп в ремонт, ну так ты сам взял с автоматом. Он ломается рано или поздно, а там ручка. Она не ломается в принципе.
Поэтому такую фигну - бабахнет Пассат у меня три пассата было, батя до сих пор ездит. Гифига он не бабахает, потому что есть своевременный уход и обслуга.

[prv21]

ну зато у него из-за этого "бабаха" стоят новые детали уже и плюс ко всему поменяны натяжители - а они очень дорогие (18000х2+сопутка+работа).

[MagnumAE]

Ехать за тридевять земель, чтобы покрасить машину..

Если все равно на НГ ехать, почему бы и нет?

--- Добавлено чуть позже ---

ну зато у него из-за этого "бабаха" стоят новые детали

Вот это мне кажется самым основным плюсом.
Вань, Акпп, Мкпп - не одна ли фигня, если тот, который за 450 - даже не в курсе, нужно ли его менять? ГРМ лопнуть может вообще на ровном месте - после оформления покупки - тогда прилипалово на сотку гарантировано.
Тут - всё меняно. Всё, что требует больших средств. Остальное - по ходу жизни...Трубки там, по хотелке, жгуты, салон, все такое....

[Vasilich]

Если все равно на НГ ехать, почему бы и нет?

Ты думаешь у всех одинаковые планы?

[MagnumAE]

Ты думаешь у всех одинаковые планы?

Это - машина нифига не выходного дня.
На ней катать и катать. Ей пять-десять тыс пробежать - как два пальца абасфальт
В конце-концов, не я же один такой ипанутый, что в своих путешествиях накатал больше, чем всё, что выставлено на автосру

[COOLLER]

Тут - всё меняно.

Что поменяно? АКПП твоя дриснуть может после ремонта через пол года. Как и твой ремень ГРМ. Твои же слова.
Нах менять менять ГНЦ и все остальное по ДВС если оно не моросит? Ты это все поменял из-за твоей безалаберности.

[MagnumAE]

Нах менять менять ГНЦ и все остальное по ДВС если оно не моросит?

Моросило, я в параллельной отписался
В любом случае то, что я это поменял - в плюс моей машинке

[COOLLER]

Моросило, я в параллельной отписался

А если оно НЕ моросит, то зачем ставить как ахриненный аргумент в пользу твоей тачки перед тем за 450кр? Типа не рванет.
То что докуя поменяно говорит о том что бибика делала мозг.

[MagnumAE]

о том что бибика делала мозг

Вань, ну вот объясни мне...Машина за 157К км не получала ничего такого, глобального....Другая, за 320 - по глобальной много чего получила.
А теперь внимание вопрос - с какой долей вероятности машина с 157К км отбегает полтос без головняков? Ведь 200К это пробег, на котором достаточно всякой шляпы нужно делать и менять только по пробегу...Не по состоянию
Я уж не говорю о том, что на 180 под замену идет ремень ГРМ в комплекте, помпа, я бы термос махнул до кучи А это в оригинале без работ к пятнахе выходит. Плюсом сроки - крышка термоса - заказная, оригинал, без аналогов - две-три недели ждать. А без замены она потечет через три-пять тыс. км - проверено. И снова - разборка морды, ГРМ, все такое...
А теперь добавляем пластиковые трубки в системе охлаждения - которые от ваших московских пробок чувствуют себя не самым лучшим образом, добавляем резиновые изделия всякие...
У меня поменяно.
У него - вряд ли.

[енот]

Вань, ну вот объясни мне...Машина за 157К км не получала ничего такого, глобального....Другая, за 320 - по глобальной много чего получила.
А теперь внимание вопрос - с какой долей вероятности машина с 157К км отбегает полтос без головняков? Ведь 200К это пробег, на котором достаточно всякой шляпы нужно делать и менять только по пробегу...Не по состоянию
Я уж не говорю о том, что на 180 под замену идет ремень ГРМ в комплекте, помпа, я бы термос махнул до кучи А это в оригинале без работ к пятнахе выходит. Плюсом сроки - крышка термоса - заказная, оригинал, без аналогов - две-три недели ждать. А без замены она потечет через три-пять тыс. км - проверено. И снова - разборка морды, ГРМ, все такое...
А теперь добавляем пластиковые трубки в системе охлаждения - которые от ваших московских пробок чувствуют себя не самым лучшим образом, добавляем резиновые изделия всякие...
У меня поменяно.
У него - вряд ли.

не мечи бисер...каждый делает свой выбор, по карману, знаниям и опыту. остальное - время расставит на свои места.

[COOLLER]

Вань, ну вот объясни мне...Машина за 157К км не получала ничего такого, глобального....Другая, за 320 - по глобальной много чего получила.
А теперь внимание вопрос - с какой долей вероятности машина с 157К км отбегает полтос без головняков? Ведь 200К это пробег, на котором достаточно всякой шляпы нужно делать и менять только по пробегу...Не по состоянию
Я уж не говорю о том, что на 180 под замену идет ремень ГРМ в комплекте, помпа, я бы термос махнул до кучи А это в оригинале без работ к пятнахе выходит. Плюсом сроки - крышка термоса - заказная, оригинал, без аналогов - две-три недели ждать. А без замены она потечет через три-пять тыс. км - проверено. И снова - разборка морды, ГРМ, все такое...
А теперь добавляем пластиковые трубки в системе охлаждения - которые от ваших московских пробок чувствуют себя не самым лучшим образом, добавляем резиновые изделия всякие...
У меня поменяно.
У него - вряд ли.

Ну смотри. Лично мое ИМХО. Я бы выбрал ту, которая прошла 157ккм и без ремонтов. Ну потому что кроме мотора в машине еще 100500 мест, которые изнашиваются. У тебя салон за 320ккм уже ушатан. Там салон по фото весьма прилично, даже алькантара бежевая в прилично более-менее состоянии.
Пластиковым трубка за 157ккм нихрена не будет Как и всему остальному

Пассат прошел 157ккм. И ничего не делали в нем. А может ему и не нужно ничего такого глобального? Тем более это кандовый как армейский сапог 2и8. Там тупо нечему ломаться кроме ГНЦ и геометрии коллектора
К 300ккм уже пол машины можно сменить с нашими условиями

[MagnumAE]

К 300ккм уже пол машины можно сменить с нашими условиями

Что благополучно и сделано.

У тебя салон за 320ккм уже ушатан.

Кстати, сиденьки не протерты...Засраны слегонца - это да, езда с ребенком - такое дело. А так...Хз - что там можно убить в салоне...
Даже каблуков на потолке нет - мой недосмотр

[COOLLER]

Кстати, сиденьки не протерты...Засраны слегонца - это да, езда с ребенком - такое дело. А так...Хз - что там можно убить в салоне...

Ну тряпка более стойкая чем бежевая алькантара. Кнопки, ручки, панельки, крутилки - оно все ушатывается с пробегом.
У меня Б5 был с пробегом около сотки, так там крутилки как с завода все. И кнопки тоже. И если сравнить с тем, что у тачки с пробегом даже 200, то это космос разница.

Что благополучно и сделано.

И что в этом хорошего?

Даже каблуков на потолке нет - мой недосмотр

Черный потолок рулит в этом плане

[MagnumAE]

Кнопки, ручки, панельки, крутилки - оно все ушатывается с пробегом.

Насчет этого соглашусь - на дефлекторах черная краска у крутилок подизношена. Да и полики велюр не выглядят новыми. Это - факт.

И что в этом хорошего?

Много менять не придется.
Я бы сейчас не стал брать машину с пробегом 150К Или до 100 или за 200. Когда все сделано, либо есть запас по времени, хотя бы в полгода...

Черный потолок рулит в этом плане

Брызги могут быть

[prv21]

вы так говорите будто у машин цена одинаковая