Устройство гидроопоры ДВС

[FLYTs]

urok1940, вот с фото помог чутка...

[urok1940]

а у меня перегородка, которая с дырками как на мясорубке, металлическая была
где-то валяется в гараже эта опора, у нее верх вырвало

Опора оригинал? Я оригинал пилил 2002 года. AWT мотор.

--- Добавлено чуть позже ---

urok1940, вот с фото помог чутка...

Здорово. А остальные можешь так подредактировать:oop

[FLYTs]

urok1940, если даш исходник будет лучше
просто чистые фотки выложи потом ссылки убереш в редактировании...

[urok1940]

Ок. Как тебе его передать? Кстати лабиринт можно назвать дроссельный канал, нижнюю камеру-компенсационная, верхняя-рабочая.

[madgnu]

В SSP 120 и 282 есть устройство подух с электроклапаном (более "продвинутая" версия наших опор).
Может быть, сгодится для понимания процессов.
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_120.PDF (немецкий)
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_282_d1.pdf (английский)

UPD: нашел на русском (со стр.16)

[aleks19411]

Ок. Как тебе его передать? Кстати лабиринт можно назвать дроссельный канал, нижнюю камеру-компенсационная, верхняя-рабочая.

[FLYTs]

Принцип действия
В режиме холостого хода,
т.е. при частоте вращения до 1100 об/мин,
опора мягкая.
За счёт небольших высокочастотных колеба-
тельных движений двигателя гидравлическая
жидкость в верхней полости находится под
давлением в соответствии с колебаниями
двигателя.
Небольших колебательных движений двига-
теля недостаточно для того, чтобы протол-
кнуть гидравлическое масло через канал
форсунки. Поэтому давление действует на
резиновую мембрану. Она деформируется и
выталкивает воздух через открытый воздуш-
ный канал.
В режиме движения,
т.е. при частоте вращения выше 1100 об/мин,
опора жёсткая.
В режиме движения небольшие и большие
низкочастотные колебательные движения
двигателя накладываются друг на друга.
Блок управления двигателя закрывает элект-
ромагнитный клапан. Поэтому выход воздуха
из-под резиновой мембраны невозможен, что
приводит к образованию воздушной подушки.
Эта воздушная подушка оказывает сильное
сопротивление давлению гидравлического
масла в опоре.
Теперь масло выталкивается в нижнюю по-
лость через канал форсунки. Резиновый гоф-
рированный чехол деформируется, за счёт
этого происходит гашение сильных колебаний
двигателя. Малые колебания двигателя вос-
принимает резиновая мембрана.


urok1940, все готово скопированно с SSP ... Любезно предоставленную
madgnu, когда мы уже сами до всего доперли
но написанно грамотно четко и ясно... нужно только про клапан подтереть...

[urok1940]

До компа в среду-четверг доберусь и отредактирую под наши фотки. И тебе Дим, скину оригиналы фоток .

--- Добавлено чуть позже ---

У нас видимо, масло проталкивается в нижнюю камеру когда мембрана 3 выгнулась уже до конца.

--- Добавлено чуть позже ---

До компа в среду-четверг доберусь и отредактирую под наши фотки. И тебе Дим, скину оригиналы фоток .

[FLYTs]

Ок оформим

[aleks19411]

http://www.youtube.com/watch?v=UpAdEACDpv8

[AlexSl]

Опора оригинал? Я оригинал пилил 2002 года. AWT мотор.

опора точно оригинал, но с завода она там стоит или нет, я не знаю
одну я точно менял, но какую сторону, я не помню

[urok1940]

Дим, как и обещал оригиналы фоток.



Спасибо.

[FLYTs]

Завтра оформлю

[Street-storm]

Добрый вечер! Подскажите может кто знает чём причина, когда глушу мотор появилась вибрация на кузов а ж всю машину передёргивает, На холостых и на оборотах вибрации нету, При выжитом сцеплении глушу вибрация тоже есть,

[FLYTs]

Седня не успел с фотками разобраться... Пол часа назад только инструмент собрал...

Может форсы подтекают и после остановки происходит лишний такт без участия впрыска и зажигания... Вот и передергивает... А если дизель то их бывает вообше фиг остановишь ...
Зы подпись не видно с телефона

[aleks19411]

Добрый вечер! Подскажите может кто знает чём причина, когда глушу мотор появилась вибрация на кузов а ж всю машину передёргивает, На холостых и на оборотах вибрации нету, При выжитом сцеплении глушу вибрация тоже есть,

это нормально.главное чтоб на холостых и на ходу вибрации не было

[Street-storm]

На холостых и на оборотах нормально, именно когда глушу всю машину качает и сразу глохнет как будто фура встречная прошла дёрнуло. Дизель 1.9 TDI 74кВт AVB 2001г.