Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Привет floyd.
Вобщем понятно. Напряжение на ЛЗ-2 ЭБУД измеряет (второе поле), а Значение дельта: макс.0.490 В в третем поле нет. И нет результата теста. Чек не включается.
Было интересно посмотреть кодировку. У xodavit другая прошивка и возможно кодирование может не совпадать.
Вот это Кодировка: 16551
Еще раз спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня пришел с ебэя новый выкидной ключик. Очень милый

Юра, сколко обошелся брелок???. Если можно в даларах.

[Юрий karp0ff]

VerTer,
http://www.ebay.com/itm/180937249156...%3AMEBIDX%3AIT

ded_491,
5.50 US, деда

[александр 683]

ded_491, привет проблему решил заправился и через пару км стрелка на указателе топлива поднялась хз что было

[Tony_AU]

Всем в очередной раз здоровья!
Начала выть турбина и пару раз загорелась контрольная лампа низкого давления масла, хотя уровень масла был в норме. Полез внутрь. Возникло много вопросов.

1. На штатном месте нету ни крепления ни датчика температуры забортного воздуха, но пластиковый передок сбоку нашел вот вставленное вот это. Это и есть этот датчик?

2. Второй причиной разборки двигателя послужил вот этот звук на холодном моторе, после прогрева он пропал. Что это может быть?
Видео 1, Видео 2, Видео 3
Раньше при прогреве он был, но после старта двигателя прекращался через 2 сек, связывал его с гидрокомпенсаторами.
3. На третьем видео слышно треск при резком нажатии газа с холостых оборотов. Грешу на натяжитель обводного ремня (тот что генератор с ГУРом крутит) Его демонтировал, как его протестировать. (обводной ремень оказался сильно изношенным, а ремень водяного насоса вообще был на последнем издыхании Видео 4).
4. При прогретом двигателе рукой могу остановить вентилятор системы охлаждения. Должна ли вискомуфта так работать?
5. Под крышкой головки блока цилиндров обнаружил мазутообразное вещество. Будем мыть. Посоветуйте чем или после такого стоит отдать в специализированную мойку?.
6. Пока добрался до холодной части турбины. Крыльчатка сколов и загибов не имеет, зато присутствует большой осевой и продольный люфты Видео 5. Но сняв патрубок между турбиной и интеркуллером хоть и обнаружил масло, не в таком количестве что бы из него текло оно. Турбине конец или она поездеет (не хочу брать китайца, а на ККК пока нету денег).
7. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допуск, возможно ли как временную меру тысяч на 20 обойтись просто заменой колец?

[andryxer]

Tony_AU,
что за масло дало такой гуталин?

[александр 683]

что за масло дало такой гуталин?

присоединяюсь к вопросу

[Igor P]

1. На штатном месте нету ни крепления ни датчика температуры забортного воздуха, но пластиковый передок сбоку нашел вот вставленное вот это. Это и есть этот датчик?
Нажмите на изображение для увеличения. Название: 3.jpg Просмотров: 0 Размер: 105.4 Кб ID: 139515Нажмите на изображение для увеличения. Название: 2.jpg Просмотров: 0 Размер: 116.6 Кб ID: 139516

Это вместо датчика температуры за бортом сунули датчик температуры охлаждающей жидкости от какой то машинки.

--- Добавлено чуть позже ---

3. На третьем видео слышно треск при резком нажатии газа с холостых оборотов

Похоже на треск ГНЦ или если спереди то натяжитель ремня ГРМ

--- Добавлено чуть позже ---

4. При прогретом двигателе рукой могу остановить вентилятор системы охлаждения. Должна ли вискомуфта так работать?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=190220

--- Добавлено чуть позже ---

5. Под крышкой головки блока цилиндров обнаружил мазутообразное вещество. Будем мыть. Посоветуйте чем или после такого стоит отдать в специализированную мойку

После такого масла, только полная разборка и мойка подетально с последующей дефектовкой.

--- Добавлено чуть позже ---

6. Пока добрался до холодной части турбины. Крыльчатка сколов и загибов не имеет, зато присутствует большой осевой и продольный люфты Видео 5.

Турбине и маслоподающей трубки пришел каюк

--- Добавлено чуть позже ---

7. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допуск, возможно ли как временную меру тысяч на 20 обойтись просто заменой колец?

На 20000 можно и без ремонта поездить добить мотор, а потом заменить целиком.

--- Добавлено чуть позже ---

Начала выть турбина и пару раз загорелась контрольная лампа низкого давления масла, хотя уровень масла был в норме. Полез внутрь. Возникло много вопросов.

Как вариант на 20000 почистить маслозаборник и кронштейн маслофильтра

--- Добавлено чуть позже ---

Очень интересно что за масло лили и какой интервал замены был?

--- Добавлено чуть позже ---

За всю практику ни разу не видел в живую столь засраной масленой системы, жуть

[Tony_AU]

что за масло дало такой гуталин?

не знаю, машиной владею второй месяц.
Старый хозяин лил син 10w40 перед продажей залили син 5w50.
Скорее всего это результат ускоренного старения масла из-за большого износа колец. А так как мотор при этом масло кушал прилично, то и замены не было, а просто "подливали". Вот и скопилось.

Как вариант на 20000 почистить маслозаборник и кронштейн маслофильтра

ну вой вой турбины и загорание контрольной лампы - явный признак отсутствия давления. А у контрактного двигателя не факт что проблем не будет.

[александр 683]

да уж не плохо

[Igor P]

А у контрактного двигателя не факт что проблем не будет.

Нужно брать правильный мотор и в провереных местах
А этот двигун требует полной капиталки с заменой большей части деталей, что выливается с нынешними ценами на запчасти в пару контрактных моторов, оно тебе надо. Уже пол года не переберал моторов, зато менять стал чаще

[александр 683]

согласен я вот контрактный взял и даволен как слон

[ded_491]

VerTer,
http://www.ebay.com/itm/180937249156...%3AMEBIDX%3AIT

ded_491,
5.50 US, деда

Юра, он с колбой или нет???

[komsernik]

заправился и через пару км стрелка на указателе топлива поднялась хз что было

звоночек был

[александр 683]

звоночек был

походу да как потеплее будет залезу посмотрю

[ded_491]

Я вот тоже с приобретением. Спасибо тому, кто на форуме подсказал. Уже не помню кто. Все равно спасибо.

У сына на Ауди АМБ ДВС осенью задизелил, с финансами кризис, доездился, стук в области ГНЦ на перегазовках.
Теперь смотреть на что залет. Чистка сетки, кронштейна, замена ГНЦ или уже постели РВ распилило. И как еще себя турбина чувствует. Говорит, что уже не так подкидывает.
Вот еще стетоскоп надо купить.

[александр 683]

Я вот тоже с приобретением. Спасибо тому, кто на форуме подсказал. Уже не помню кто. Все равно спасибо.

У сына на Ауди АМБ ДВС осенью задизелил, с финансами кризис, доездился, стук в области ГНЦ на перегазовках.
Теперь смотреть на что залет. Чистка сетки, кронштейна, замена ГНЦ или уже постели РВ распилило. И как еще себя турбина чувствует. Говорит, что уже не так подкидывает.
Вот еще стетоскоп надо купить.

о ооо с обновками тебя деда

[Юрий karp0ff]

Юра, он с колбой или нет???

Без колбы и каких-либо внутренностей. Чисто корпус и болванка для ключа. Ключ иммо у меня к замку приляпан бывшим. Теперь мне надо лишь перекинуть внутренности в новый ключ и выточить выкидной. Так что как раз для меня А то у меня на старом ключ отломан был.

--- Добавлено чуть позже ---

С колбой видел за 9 us

--- Добавлено чуть позже ---

Правда чтоли изза колец мотор так усраться может? или еще изза чегото? Может присадки подливали?

[ded_491]

Правда чтоли изза колец мотор так усраться может? или еще изза чегото? Может присадки подливали?

Вполне могли каки налить, что бы погасить масленку, за счет такого мазута могло и компрессию чуток поднять.Турбина видимо мертвая.
Продают же разное давно уверяя, что увеличивает компрессию, давление масла.
П.С. А та что с колбой - плата ДУ в ней тоже есть??? Хочу второй ключ с ДУ.
Собственно ссылка же есть. Тупить начинаю

[Vital 86]

Правда чтоли изза колец мотор так усраться может? или еще изза чегото? Может присадки подливали?

масло не меняли и лили всё подряд в двигатель

[Юрий karp0ff]

масло не меняли и лили всё подряд в двигатель

Вот и я так подумал. Движок внутри грязнее чем снаружи-такими картинками можно мотористов пугать.