Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[petnik81]

мужики снимаю датчик давления кондиционера, вентилятор не крутится, давления преизбыточного нет потому что это появилось только сегодня.Как понять это датчик или нет? или тут и вариантов нет.Были еще контакты окислившиеся, сейчас приеду почищу.

снять датчик и поставить перемычку на контакты 1 и 2

[vitos86]

снять датчик и поставить перемычку на контакты 1 и 2

Все проверил.Оказывается контакты были окислившиеся. Короче все почистил и залил силиконовой смазкой.Заработало как положено.

[B5+Driver]

всем привет !
ктонибудь заливает в свой авто антифриз Felix G12+ красный ? стоит попробовать , или ну его нафиг ?

[SerG_MSV]

Просто доливал 1л, доводил до уровня... Хз с виду вроде нормальный, чистенький, прозрачный красный антифриз был ...
Но покупал для полной замены я другой вроде как немецкий, с допуском на этикетке VW . Чтобы не рекламировать название писать не буду

[romper]

всем привет !
ктонибудь заливает в свой авто антифриз Felix G12+ красный ? стоит попробовать , или ну его нафиг ?

Я заливал готовый, в -25 замерз

[ded_491]

Я заливал готовый, в -25 замерз

Продаваны прямо говоря, это не концетрат А как его разбодяжили шустрые мальчики один Бог ведает. Для меня существует один критерий - если это какое-то ООО из РФ его бадяжила,ну его нафиг.
На концентрате пишут в каком соотношении разводить дистиллятом, чтобы получить точку замерзания ниже климатической зоны. А на этих банках..... Можно воду подкрашенную купить, и потом доказывай

[SerG_MSV]

Вот по этому я когда менял полностью, покупал 5 литров концентрата

[B5+Driver]

Я заливал готовый, в -25 замерз

понятно , но у нас он продаётся в мегакрупной оптовой фирме optorg.ru , так же готовый по 1\5\10л
это Дзержинский антифриз , там и допуски на VW написаны VW TL-774D .
Но есть другой , корнцентрат Glacelf 1L Total Auto Supra , 374р банка литровая . Может его попробовать ?
Я всё это время катался на разведённом розовом концетрате Ликви молли , брал по 350р литруха . А сейчас он по 650р за литровую банку , уже жаба душит )))

[floyd]

Я который год на таком езжу:



Срок службы – до 5 лет, или 150 000 км пробега. Рабочий диапазон температур – от –40 до +123 °С. Отличается повышенной проникающей способностью в микрорельеф охлаждаемых поверхностей, что улучшает теплоотвод, особенно при высоких нагрузках и малых частотах вращения коленчатого вала. Антифриз разработан с учетом требований ASTM-D-4985/5345; BMW N600 69.0; DaimlerChrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW TL 774-F, type G-12+; Ford-WSS–M97B44–D, ТТМ АвтоВАЗ.

[ded_491]

у нас он продаётся в мегакрупной оптовой фирме optorg.ru , так же готовый по 1\5\10л

Налей в пластиковую бутылку от миниралки, прозрачную, положи в морозилку. В современных она выдает -18*. И посмотри как она себя там почувствует.

[Сергей_Донцов]

Привет всем!
А есть среди нас химики-практики, которые могут объяснить, чем отличаются масла?
Castrol Magnatec 5w-40 с индексом 156E9E
Castrol Magnatec 5w-40 с индексом 153F02
Castrol Magnatec 5w-40 с индексом 4008177075353
Castrol Magnatec 5w-40 с индексом 4653270090

[SerG_MSV]

Мужики, если кто может, пожалуйста измерьте сколько выдаёт зарядку генератор на холостом ходу без эл.нагрузки и с ней (к примеру включённый на 4ю скорость вентилятор отопителя)... Не срочно, можно на завтра
А то я у себя проверял : 13,7 без нагрузки, 13.5 с включённым отопителем. Что то мне кажется недозаряд На оборотах 2000-3000 зарядка не увеличивается. Лампа АКБ не моргает и не загорается, всё вроде в норме, но мне кажется маловатая зарядка у меня
К тому же участилась проблема с загоранием лампы (АБС + "(!)"+ зумер) при пуске двигателя, видимо АКБ не заряжается должным образом и по этому не держит ёмкость как надо. От этого при пуске двигателя напруга проседает до значения, что АБС регистрирует недостаточное напряжение в бортовой сети...
Боюсь что так АКБ скоро здохнет в самый неподходящий момент

[BigAlex71]

13,7 без нагрузки, 13.5

Это - хорошая зарядка. Если есть подозрения, поставь аккум на зарядку. Может у тебя суточные пробеги малые, вот и хронический недозаряд. Для понимания, на Вазе выше 13,2 вообще редко поднимается, недозаряд (могу ошибаться) идет ниже 12,3

[SerG_MSV]

Я недавно ставил акум на зарядку, пару часов погонял, электролит закипел, амперметр упал почти до 0, вообщем заряжен получается. Плотность правда не проверял, нечем...
Но как то ещё с утра проверил напругу АКБ после ночи, показал он 12.2 что ли, точно не помню, а при заводке упало аж до 9 с копейками, загорелась лампа АБС. Хотя стартер крутнул бодро. Раньше такого не было. Потом начало появляться всё чаще... Сегодня загоралась почти после каждой остановки...правда и поездки были не продолжительные по городу.

мля, ещё у меня регистратор включен постоянно в течении дня, если конечно не в гараже стою. Может это из-за него проблема ?...

[ded_491]

13,7 без нагрузки, 13.5 с включённым отопителем. Что то мне кажется недозаряд На оборотах 2000-3000 зарядка не увеличивается.

Щас только сходил и проверил.
ХХ - 14.0;
ХХ, климат на максимум -13.8
2 -3 тысячи оборотов, климат на максимум - 14.0
Ближний свет, климат на максимуме 13.8
дальний свет, климат на максимуме 13.7
Выключил зажигание - 13.1
У тебя усаженная АКБ, проблема генератора или силовой проводки.
Начни с простого.
1. Заряди АКБ;
2. Зачисти и хорошо зажми клемы АКБ;
3. Зачисти массу на кузов (слева от АКБ)
Потом принимай решение.

[SerG_MSV]

Спасибо !
Начну как ты и говоришь с осмотра массовых проводов под капотом, ещё на самом генераторе проверю, поставлю на день АКБ на зарядку... Клемы на АКБ чистые и смазаны, недавно снимал осматривал...

[ded_491]

Спасибо !
Начну как ты и говоришь с осмотра массовых проводов под капотом, ещё на самом генераторе проверю, поставлю на день АКБ на зарядку... Клемы на АКБ чистые и смазаны, недавно снимал осматривал...

Там еще есть масса ДВС. Она вроде, ели мой склероз не ошибается, около правой опоры ДВС. Масса генератора на ДВС запитана. Соединяет ДВС с кузовом (массой)

[petnik81]

Я недавно ставил акум на зарядку, пару часов погонял, электролит закипел, амперметр упал почти до 0, вообщем заряжен получается. Плотность правда не проверял, нечем...
Но как то ещё с утра проверил напругу АКБ после ночи, показал он 12.2 что ли, точно не помню, а при заводке упало аж до 9 с копейками, загорелась лампа АБС. Хотя стартер крутнул бодро. Раньше такого не было. Потом начало появляться всё чаще... Сегодня загоралась почти после каждой остановки...правда и поездки были не продолжительные по городу.
.

Заменить реле регулятор зарядки, со временем происходит его деградация и аккум усаживается быстро даже новый
Если генератор валео, то норм аналог реле Mobiletron - VRPR2292H - около 900 руб.

[bounty]

всем привет!

вопрос прежде всего владельцам универсалов...

долго катался со снятой обшивкой крышки багажника. пришло время ставить обратно, но есть один косяк - отклеился прямоугольный кусочек шумоизоляции от этой самой обшивки. следов клея на основной шумке не видно...

может кто-то в этот момент как раз работает с крышкой багажника и может зафотографировать обшивку?
поиск в сети фото и видео не дал результатов!

спасибо!

uppp ну

[zima]

наконец-то добрался до диагностики.
вот что получил в подарок

ошибки на ХХ:
Р 0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.
Р 0171 Система определения параметров топлива воздухa: слишком бедная смесь
Р 0420 Система катализаторов: снижение эффективности.

в теме ошибок не очень людно, но всё же посоветовали посмотреть работу клапана абсорбера.
может кто тут разжуём мне, недалёкому, меня правильно направили?
как-то раньше писал я, что при заправке на азс плохо заводится, надо подгазовывать, потом всё нормально, с полпинка.
может точно что-то с парами из бака и клапаном абсорбера не так?
и как это вылечить, что бы отделаться лёгким испугом, а не пустым кошельком?