Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Расстраивает меня мой пассат В5 GP : самопроизвольно срабатывает звуковой сигнал и может гудеть пока хорошенечко не побарабанить по разным местам на руле,

Верунчик, если в схемах понимаешь, вечером сброшу "Схема звукового сигнала." Там кнопка на руле через кольцевой шлейф подает массу на реле звукового сигнала. Скорей всего проблема там. Но нельзя исключать, что на сам сигнал попадает +12 . Правда если лечится ударами по рулю... там и копать надо, но сначала проверить.
Только по рулю сильно не стучи. Упаси Бог подушка сработает.

[floyd]

razrus, у тебя такой ключ?



--- Добавлено чуть позже ---

avia74, у кого-то из нас кривая ETKA



--- Добавлено чуть позже ---

Я понял - ты ВИН неправильный вбил?

[razrus]

у тебя такой ключ?

Название: Без названия.jpg Просмотров: 0 Размер: 3.8 Кб

Такой, только не у меня - кентовая Фабия.

[floyd]

Такой, только не у меня - кентовая Фабия.

Бляха-муха, а я по твоей машине смотрю, думал тебе надо.
Ну всё, разобрались...

[avia74]

floyd, TMBDY16Y774211700 давали такой VIN А Етка у меня восьмерка и обновление 764,а у тебя еще семерка и обновление 588. Обнови ее до восьмерки

[floyd]

floyd, TMBDY16Y774211700 давали такой VIN А Етка у меня восьмерка и обновление 764,а у тебя еще семерка и обновление 588. Обнови ее до восьмерки

Да мне и этой хватает.
По моему ВИНу всё показывает, да и пользуюсь ей не особо часто.

[razrus]

floyd, TMBDY16Y774211700 давали такой VIN

ВИН по техпаспорту писал. Ошибок нет.

Теперь вопрос: подойдет ли ему ключ с двумя/тремя кнопками. Я предполагаю, что какой-нибудь да подойдет, но какой?
Я так понимаю, для ИММО любой с ID48 проканает, а вот для БК уже нет, так?

[avia74]

Вот тут не подскажу. Пробовали новые ключи от Шкоды Октавии А7 привязать к Рапиду, не вышла затея.

[razrus]

Вот тут не подскажу.

По свежей информации уже ничего не надо - вызвал он каких-то спецов. Потанцевали с его приборкой, вставили колбу в имеющийся ключ и ... продал он тачанку

Всем спасибо, кто откликнулся

[Sedoi 65]

Вопрос по катушкам зажигания-был на сто,сказали что навернулись катушки зажигания во время работы двигателя вынимали катушки зажигания внутри них была искра. Это так или искра должна быть?

[КолянВ5]

Sedoi 65, а в катушку свечку вставить и посмотреть искру?

[Sedoi 65]

Свечку ставишь искра есть.но вот что интересно искра внутри катушек только на трех, а в четвертой нет.Причем меняешь местами нет искры именно в ней.

--- Добавлено чуть позже ---

Ответьте пожалуйста должна быть искра в катушке или нет?

[ra6fvh]

Нет,ее пробивает

Свечку ставишь искра есть.но вот что интересно искра внутри катушек только на трех, а в четвертой нет.Причем меняешь местами нет искры именно в ней.

--- Добавлено чуть позже ---

Ответьте пожалуйста должна быть искра в катушке или нет?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

,сказали что навернулись катушки зажигания во время работы двигателя вынимали катушки зажигания внутри них была искра.

Стремный способ проверки катушек. Вот так они и убиваются. Катушка не должна работать на слишком большой искровой промежуток. Чем больше зазор тем выше напряжение пробоя. При этом может прожечь дорожку в пластике катушки или пробить витки высоковольтной части катушки. И катушке капут.

[КолянВ5]

Sedoi 65, так вопрос то в чем? Не работает катушка или не работают три катушки? Машина заводится? Если ставишь свечку и искра есть то работает катушка, если ее нет и на ее место ставишь рабочую и все равно нет, звони 1 и 2 контакт там + и -, третий от коммутатора идет, звонится на массу диодом, если не звонится то коммутатор в топку. Это в фишке проверять которая на катушку. В самой катушке ни чего искрить не должно

--- Добавлено чуть позже ---

Если 4 контакта, то 4й идет на ошибку по пропускам

--- Добавлено чуть позже ---

Катушка работает без свечи - дорога ей скоро в помойку

[Доктор Юрий]

Доброго времени суток,люди!)
Прошу вас о помощи в таком деле.
На моём Б5 1.9 тди (85 киловатт, 115 л.с.) тысячу километров назад поменяли всё на головке блока цилиндров, шлифонули головку, подкинули кольца, сделали капремонт турбины, заглушили ЕГР (в месте, где металлическая трубка входит в коллектор, поставили пластину).
Сейчас я замечаю масляные пятна возле маслозаливной крышки, вверху и внизу трубки, которая выходит сверху клапанной крышки и идёт на впуск турбины, а также возле самого грибка ЕГР.
Подскажите, это картерные газы всему виною? Если да, то с чего начать лечение, из снятия клапанной крышки и чистки клапана, который в ней и чистке трубки? И если ЕГР заглушен вышеуказанным способом, то необходимо снимать и чистить узел заслонки? Машина не дымит, бывает после запуска мотора выпустит один клубень дыма и всё.
Большой привет, люди!)

[ch3zzz]

Комрады, доброго времени суток!
Помогите поставить диагноз *по фотографии*. Катал вчера в Москву. Полдень. Температура 30+. Потолкался в пробках на МКАДе, потом на съездах на шоссе.
И вот в один замечательный момент стала глохнуть машина: то есть стоим мы в N, переводим в D , даем газку и все гаснет...
И так было раза 4 на протяжении нескольких минут. Что самое неприятное,что это случалось на въездах на эстакаду и при плотном движении на мосту. Много восторженных гудков слышал в свой адрес.
Как будто перегрев, но чего?
Надеялся,что останутся следы в виде ошибок, но нет. Только в блоке двигателя видимо старая ошибка по клемме 30 АКБ была (18010 снимал аккум) и какая-то по лямбде (16524)
Ну и еще одна *болячка* может как-то связано.
Буквально сейчас отъезжал с работы-машина весь день на жаре 30+. Паршиво крутит и кажется,что сейчас не заведешься...
И очень часто замечаю эти затупы,когда машина долго стоит на солнце.
Может какой-нито бензонасос плоховасто себя чувствует на горячую???
Поделитесь мыслями,куда копать попробовать....

ЗЫ вопрос из области фантастики. ДМРВ может как-то влиять на пинки рывки в работе АКПП?

[ded_491]

Только в блоке двигателя видимо старая ошибка по клемме 30 АКБ была (18010 снимал аккум) и какая-то по лямбде (16524)
Ну и еще одна *болячка* может как-то связано.

Ты выложи все ошибки, которые есть по ДВС и АКПП.
Сколько раз снимал АКБ, ошибки по клемме 30 никогда не было.

Буквально сейчас отъезжал с работы-машина весь день на жаре 30+. Паршиво крутит и кажется,что сейчас не заведешься...

Вот здесь и появляется ошибка по клемме 30. Зачисти клемму АКБ, массу, проверь зарядку АКБ (работа генератора).
И есть вопрос.
Проблему с задней двери решил???

--- Добавлено чуть позже ---

вопрос из области фантастики. ДМРВ может как-то влиять на пинки рывки в работе АКПП?

Вроде если отключить ДМРВ, АКПП будет пинаться. Так пишут. И с пинками лучше долго не ездить. Убьется АКПП.

[ch3zzz]

Ты выложи все ошибки, которые есть по ДВС и АКПП.
Сколько раз снимал АКБ, ошибки по клемме 30 никогда не было.

Вот здесь и появляется ошибка по клемме 30. Зачисти клемму АКБ, массу, проверь зарядку АКБ (работа генератора).
И есть вопрос.
Проблему с задней двери решил???

--- Добавлено чуть позже ---


Вроде если отключить ДМРВ, АКПП будет пинаться. Так пишут. И с пинками лучше долго не ездить. Убьется АКПП.

Так больше никаких ошибок и нет...
Только те 2 и все.

Клеммы зачищу.
У меня так то вооьще где-то и утечка есть.Зимой это заметно.

Про дверь стыдно признаваться : дверь разобрал до замка и никаких вариантов,по всякому воздействовал на механизм. Подавал напряжение.а потом уехал в отпуск
Надо высверливать как-то...
Не уверен,что своими неловкими действиями еще больше не усугублю.

А про пинки...я не знаю как это правильно описать.
На малых скоростях в районе переключения 2-3-2, по моим ощущениям. Как будто проскальзывание/пробуксовка.
При обычной работе коробки толчок при переключении 2-3 норма.а тут странный эффект и то есть то нет.вчера вот чет заманало.все наложилось
И вот я щас задумался,что не мог бы ДМРВ вносить свой вклад.
Помню когда умер одним днем предыдущий - пиналось.

Отправлено с моего LG-H860 через Tapatalk

[ded_491]

Про дверь стыдно признаваться

Будешь смеяться, это как вирус, я тоже поймал такую проблему на задней правой. Пока не напрягает, других проблем выше крыши. Грешным делом надеялся, что ты разобрался.

Надо высверливать как-то...

Не думаю, что это возможно. Должен быть вариант без варварских решений. Думаю немцы тоже сталкивались с такой болячкой.
Должно быть белее щадящее решение.
.................
Ты знаешь, сейчас снял клемму с АКБ и внутренней ручкой дверь открылась.
Забавно. И стала закрываться,открываться с брелка
Года два, три назад была такая проблема, вроде тоже с отключенной клеммой АКБ вылечилось, советовал так поступать,но коллеги не подтверждали. Я и сам не мог понять механизм этой проблемы. И даже стал сомневаться. Но вот сейчас проверил.
Вобщем отключил АКБ и открыл дверь внутренней ручкой с отключенной АКБ. Видимо внешняя отключена, а с внутренней замок открывается... ни хрена не пойму.