0
-
12.10.2016, 20:10 #19941
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
Почему сурово? У меня на третьем пассате 91 года выпуска бк был,а тут нет,как у тебя
Убрали наверно,что б не горел (чек) от нашего хренового бензина,там есть лампочка для ошибок по двигателю epc или eps...забыл)
Тема про прогревочные обороты,всплывает два раза в год...осенью,когда они пропадают и весной,когда снова появляютсяPassat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
12.10.2016, 20:58 #19942
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0mitrich76, Так чек и не горит на БК.А там же где и есп или абс.
Мужики вместе с иашиной мне досталась и сервисная книга, вот в одном разделе точнее на стр.19 говориться что если лампа желтая мигает при запуске то это датчик, а если просто горит то не хватает масла.Я все верно понял?
--- Добавлено чуть позже ---
А они у меня всегда есть почти.Я с детьми часто езжу.Они двери дергают напрягает.И так в 46 блоке какая кодировка?Vorsprung durch Technik
-
12.10.2016, 21:00 #19943
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
-
12.10.2016, 21:09 #19944
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
12.10.2016, 21:16 #19945
-
12.10.2016, 21:38 #19946
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
-
12.10.2016, 21:44 #19947
-
12.10.2016, 21:48 #19948
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,295
-
12.10.2016, 21:55 #19949
0Привет всем !
Вижу тема зашла про прогревочные Сам был удивлён этаким решением немецких инженеров, понижать прогревочные при понижении температуры воздуха. Обычно у всех "нормальных" машин обороты повышаются, что способствует более корректной работе двигателя на холостом ходу, а вот у пассата всё чё то наиборот
В умной книге про системы впрыска (общие) читал, что при прогревочных оборотах ЭБУ может уменьшать УОЗ для более быстрого прогрева ЛЗ, типа меньше УОЗ, более горячие ОГ, далее быстрее прогревается ЛЗ и катализатор, и начинает работать замкнутый контур (приготовление топливовоздушной смеси с коррекцией по ЛЗ), меньше токсичных выбросов в атмосферу ... Так вот думаю низкие обороты при холоде, есть то самое снижение УОЗ, т.к. при уменьшении угла зажигания обороты вроде должны снижаться.
Также в книгах пишут, при холодном двигателе УОЗ должен быть близок к ВМТ, т.е. до 0* (УОЗ более ранний) , по мере нагрева ДВС УОЗ уменьшается (поздний)
Поправте, если кто более точно знает алгоритм работы наших прогревочных оборотовVW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
12.10.2016, 22:01 #19950
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,579
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,981
Отправлено: 7,690
0Ну, это если ты со своим Пассатом в бане парился по случаю покупки После 5* СВВ не включается и нет прогревочных.
И СВВ на моем АХЛ нет, а прогревочные летом есть Пропали когда похолодало.
--- Добавлено чуть позже ---
Датчики температуры проверь, может они в Ташкент уехали, пока ты в бане грелсяPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
12.10.2016, 22:21 #19951
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.10.2016, 22:22 #19952
-
12.10.2016, 22:28 #19953
0komsernik, ну ты хоть погугли на эту тему про повышенные прогревочне обороты ДВС, прежде чем мне советовать мозги включать, раз книги не читаешь
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
12.10.2016, 22:33 #19954
- Регистрация
- 01.06.2014
- Адрес
- Белгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 320
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Почему? У меня тоже AWT и прогревочные есть всегда. Я где то смотрел видео, что прогревочных нет только при лютых холодах, типа -35.
Может конечно прошлый хозяин что то с прошивкой чудил но факт остаётся фактом.
P.S. Не поленился и сходил проверил. сейчас температура двигателя 4градуса. Прогревочные есть. Обычно зимой пользуюсь автозапуском и прихожу к прогретой машине, поэтому решил проверить.Passat B5+ 1,8Т AWT, АКПП, климат. VIN WVWZZZ3BZ2P071084
-
12.10.2016, 22:34 #19955
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0SerG_MSV, вы, молодой человек, видимо, слегка не в теме... Ваше мнение, к сожалению, ошибочное, с удовольствием приму к сведению... потом, чуть позже, когда-нибудь...
р.s. тезка, не разлагай дисциплину... и это, как его... мозг включайВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.10.2016, 22:36 #19956
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Я вот вам ребята даже видео запишу, если не верите.
Мужики по книжке если мигающая желтая масленка при заводе это значит что кирдык датчику.Как быть уверенным? Если не говорить о ошибках по Ваг кому?Vorsprung durch Technik
-
12.10.2016, 22:43 #19957
0А поподробнее, в чём ошибочное то
Я понимаю что не знаю на 100%, свою точку зрения описал, узнав это из технической литературы... У меня мазда была до пассата, там прогревочные были 1500 примерно и очень плавно опускались до х.х. по мере прогрева. В пассате сами знаете.
В литературе встречал, что повышенные обороты необходимы холодному ДВС не только для быстрого прогрева ката и двигателя, но и для более качественного приготовления топливной смеси и компенсации при нагрузки на двигатель... Так почему у японца всё как в книге, а у немца с точность до наоборот...VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
12.10.2016, 23:21 #19958
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1SerG_MSV, каждый год одно и то же...
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C… +33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование...
если вышеназванные условия не соблюдаются - у вашего двигателя есть проблемы: в первую очередь, обратить внимание на ошибки по ЛЗ...
ниже +5* ОЖ (при условии исправного двигателя и его систем), после стоянки, СВВ не включается...
не знаю... но при чем здесь обороты?
тут давеча разговор был про турботаймеры и прочие похожие приблуды... Так вот - фантазиям маркетинговых гениев нет предела - они почему-то считают, что без этого, крайне необходимого прибора, ваш турбодвигатель поломаецца... Объясни мне - почему? Почему мой двигатель (ревностно мною хранимый и обожаемый) должен хрякнуться без турботаймера? Что такого там должно закипеть и закоксоваться, если я заглушу его не через 5 (пять) минут, а через 2 (две).
Конечно, если я залил туда какую минералку или вместо ОЖ бодягу с болотной водой - он и так хекнется... независимо от той нагрузки, какую будет испытывать.
Так и на что рассчитывать бедному добропорядочному владельцу 1.8Т: на страшилки маркетологов или здравый ум и собственный опыт/рассудок, подкрепленный некоторыми знаниями работы ДВС и его систем...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.10.2016, 23:23 #19959
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,579
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,981
Отправлено: 7,690
0Кто его знает, о чем думал Фон Вебер, когда разрабатывал алгоритм прогревочных. Может о том, что летом, пока байер откроет ворота и выедет на улицу, ДВС уже подготовится к нагрузкам, а зимой ему надо будет 20 раз повторить процедуру открытия ворот. То, что ДВС прогревается под нагрузкой быстрей, спорить никто не будет. Вот он и решил, пока тепло, пусть помолотит на прогревочных, а зимой ну ее нафиг.
Я заметил, что если на прогревочных дать нагрузку на ДВС, прогревочные отключаются.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
12.10.2016, 23:33 #19960
0komsernik, про обороты нет у меня системы СВВ, машинка в подписи. А вот обороты при понижении температуры как у многих владельцев пассатов становятся не 1100 как было летом, а 900. А движок то АХЛ самый скромный без всяких там эко-приблуд, ну не считая катализатора
Вобщем ясно, что ничерта не ясноVW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51