Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Seregas]

В чем подвох не могу понять...

Задержкой на включение управляет блок комфорта.
Но тогда с задержкой должны включаться и лампы подсветки салона, поскольку завязаны в единую цепь с лампами в козырьках.

[floyd]

Замена ремня ГРМ и роликов, натяжителя (на некоторых авто меняется и помпа). У них ограниченный ресурс. 60-90 тыс кМ. Когда их менял предыдущий владелец - неизвестно. Даже если продавец клялся, что менял - золотое правило заменить. Обрыв ремня приводит к очень дорогому ремонту - вплоть до замены ДВС.
Топливныйй и воздушный фильтры, масло в ДВС. Он у Вас с турбонаддувом. Низкое давление из-за забитого масла, грязи быстро убивает турбину. Замена очень дорого, даже Б/У.
Если машина с АКПП, в обязательном порядке замена масла в самой КПП и главной передаче, фильтра АКПП, прокладки. Грязное, старое масло быстро убивает АКПП. Ремонт от $1200.
Полезно сделать компьютерную диагностику, если не сделали перед покупкой. Неисправности на ранней стадии бывают не заметны и их устранение дешевле обходятся.
Проверить развал схождение и состояние рычагов подвески, тормоза. Это ваша безопасность, ктоме того, одна неисправность часто приводит к появлению других. Из-за некоторых датчиков ДВС может работать на богатой смеси. Внешне небольшой дымок Вы можете и не замечать, а длительная езда приводит к сокращению срока службы катализатора (дорогое удовольствие) и датчиков кислорода (ЛЗ). Тоже не из дешевых.
Полезно обзавестись К-L адаптером для диагностики своими силами. Стоит не дорого, а с компьютером.... В работе достаточно прост.
Даже если не сами будете ремонтировать - полезно считать ошибки, задать на форуме вопрос из-за чего может это быть и что делать. Коллеги подскажут и вы будете во всеоружии на СТО. Это будет гарантий от развода на деньги. К сожалению иногда из-за копеечного ремонта разводят чуть ли не на замену ДВС или АКПП. Такое бывает.
Так что с покупкой и хороших дорог. Машина хорошая.
Проверить затяжку всех болтов.
Да, машину в подпись поставьте. Как это сделать посмотрите в моей подписи

Да, Деда, нормальную ты ему программу-минимум накидал, как бы после этого у него мысли не появились машину продать . А если серьёзно, то всё верно описал .
Ещё добавлю - тормозные колодки/диски/шланги осмотреть, это его и окружающих безопасность. Масло с фильтром он заменил, следом поменять воздушный и топливный фильтра. Салонный - на усмотрение. По возможности сделать замеры давления масла и топлива, свечи заменить.
Шнур диагностический да, обязательно нужен. Без него как без рук, на диагностику каждый раз ездить и платить за это , дешевле и удобнее свой иметь.

[Seregas]

Да, Деда, нормальную ты ему программу-минимум накидал

Дед единственный, кому еще не надоело это в очередной раз писать
На форуме уже наверное с тысячу раз подобное писали. Но ведь поиском пользуются только трусы

[Maksimus]

Seregas,
Привет.
Подскажи, пожалуйста, как правильно проверить байпас (снятый).

[Seregas]

как правильно проверить байпас (снятый).

Привет
Тонкий штуцер (который на управление) должен держать вакуум.
Далее нужно создать давление в боковой штуцер. Должен держать как минимум давление наддува.

[Maksimus]

Должен держать как минимум давление наддува.

т.е. подать примерно 1 атм, правильно?

[Seregas]

т.е. подать примерно 1 атм, правильно?

Примерно да.

[Dizertir]

не прикольно открываешь а света нет))) кажется провод один что на подсветку в потолке и на козырек, а подсветка в потолке горит, значит чудит сам козырек, окиси на проводах нет. Микрик щелкает... Надо поискать на замену козырек попробовать.

[gta-2]

Dizertir, у меня провод подламывало под крепежом козырька,тоже то горело,то не горело,посмотри может там "засада"

[taras32]

Не машина а чудо,до кап ремонта хрустел правый шрус естественно при повороте вправо,сегодня купил шрус думаю после работы заменю,выкручиваю руль вправо думаю пусть на последок похрустит а не тут то было вертел машину и туды и сюды а хруста нет как так?а сегодня из дома выезжал утром он хрустел,чудеса блин

[fibonathi]

хрустел правый шрус

ежели начал, то ему хана, разве что промыть, новую смазку и правый с левым поменять. Но гарантии ни какой.

[taras32]

Нифига не пойму ща повернул в лево дал газу затрещал с право

[FLYTs]

Нифига не пойму ща повернул в лево дал газу затрещал с право

Почаще так делай[emoji106] чаше менять будешь... У меня уже второй год правый хрустит... И еще пару лет похрустит если его спецом не долбить в поворотах на выкрученном руле...

[taras32]

Флутс берегу его как зиница ока в жизни не буксую,но пес его дери бесит когда неисправность в машине

[ded_491]

Флутс берегу его как зиница ока в жизни не буксую,но пес его дери бесит когда неисправность в машине

Женя. Не у тебя были проблемы по курсовой устойчивости ???
Может это было из-за ШРУСа.??? Посмотри на всякий случай как гайка на ступице закручена. Я вот не помню, должна там шайба гровер стоять или нет. Может ШРУС не хрустит, а болтается

[taras32]

Да у меня было,гравер в смысле под болт?в комплектах никогда небыло граверов под болт если,нет он не болтается это точно,странно как то он себя ведет

[taras32]

У меня не гайка а болт идет

[taras32]

Сегодня ездил 8кой нифига не хрустело поехал в магазин,сдал назад вывернул в лево руль и тут бац хруст справа,ну думаю ща приеду поменяю приехал домой опять 8ка и хруста нет,но каждое утро когда еду на работу есть поворот вправо и он каждое утро хрустит хотя машину не напрягаю

[STIVENN]

капец-- третий день возле меня кто то бросил стального америкашку с оборванным рычагом справа((((((((((((аж жаль смотреть как стоит одиноко(((((((

[taras32]

Стевие так может на запчасти?