Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Ошибки - это мантра. Без них никак.
Масложор как оправдать - не пойму.

[Alex Fergusson]

FLYTs, не могу сделать адаптацию пока, шнурок оставил в другом городе. С машиной в последний месяц никаких махинаций не производил никуда не лазил, потому работало все как швейцарские часы, только месяца два назад чистил ижекционный насос, малое боковое отверстие которого было напрочь закоксованно. Полез его чистить потому как система ВКГ сопатила изо всех щелей, я здесь об этом писал пару месяцев назад, до ДЗ в тот момент не добрался, а хотелось бы, в общем отложил ее на потом. А что стало результатом сегодняшнего утра ХЗ, с работы приехал вчера все было нормально, а ночь постояла и такая оказия ошеломила простозавтра постараюсь поточнее локализовать что издает щелчки, и сделать фото свечей

[ded_491]

Пока бегал проверять работу замков по вопросам из темы Перекличка владельцев 1.6 накопал себе ужин.

Как дополнение к пюре с куриными печенками. Щас замутю. Заодно подумаю в процессе должны замки ключом открываться без АКБ.
Сам знаю, что должны, проверял
Но вдруг такая опция была на Пассате Думаю это глупость такая

[ChEkist]

Парни... Хелп!
Один комрад является обладателем Шкоды Октавия 1.6 MPI мотор, обычный атмосферник 105 сил вроде. Он брал ее почти новой и накатал за 3-4 года почти 120 тыс. ПРоблем нет никаких, но однажды... Ехали на пару и загорелась желтая масленка. Когда достали щуп, то уровень прилично ушел! Почти был на минимуме. Залили 1 литр и проехали еще около 10тыс.км. Уровень ушел на столько же. То есть расход масла 1литр на 10 тыс. км.

Вопрос! Куда может уходить масло? Труба выхлопная сухая, под машиной капель масла или подтеков на агрегатах нет. Куда копать? С бензиновыми авто почти дело не имею даже и не знаю что ему подсказать. Вот у Вас решил спросить. Какие есть мысли?
маслосъемные? Раскоксовка?

--- Добавлено чуть позже ---

Вопрос такой еще. Когда делаешь ключ на старт, должны ли загораться и гаснуть хоть какие нибудь масленки? Желкая или красная?

[noxeone]

ChEkist, в трубе ничего не видно потому что есть катализатор, в нем оно и сгорает. Это если бы у него 1л на 1000км был, тогда бы и капли масла летели бы из трубы.
А так в принципе это нормальный расход на шкодах с таким пробегом, можно сделать раскоксовку + проверить компрессию в цилиндрах, но все равно уже срок службы колпачков подходит к концу, да и колечки надо будет менять скоро. Но в основном я думаю сейчас проблема в колпачках.

--- Добавлено чуть позже ---

Когда делаешь ключ на старт, должны ли загораться и гаснуть хоть какие нибудь масленки? Желкая или красная?

По идее идет опрос всех датчиков, должны загораться как и у нас

[ded_491]

Когда делаешь ключ на старт, должны ли загораться и гаснуть хоть какие нибудь масленки? Желкая или красная?

Когда включаешь зажигание - загораются все лампочки. Типа контроль живые они или как.Через секунду должны все погаснуть, кроме АКБ. Когда ДВС завелся, все должны не гореть. Включая АКБ. Иначе есть проблема там, где лампочка будет гореть

[FLYTs]

ChEkist, литр на 10 тык ни о чем... вообще через 10 тык масло менять надо бы... а не доливать если катать предложеный лонг лайф интервалы... то лонг лайф мотора закончится на 200 тысячах пробега, а то и ранее...

мотор там скорее всего зовут BFQ

до литра на 2000 км лезть в мотор смысла не имеет... плюс если трасса 120 км\ч и выше... то жрать будет и новый мотор... они жрут масло на оборотах выше 4000... это норм...

лавром помойте мотор пару раз и сократите масляный интервал до 10 тык... лучше меньше... посмотрите температурный режим мотора... обратите внимание на то, что некоторые масла сильно расходуются на угар...

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, не могу сделать адаптацию пока, шнурок оставил в другом городе.

а сам сейчас где?... от зеленограда до меня рукой подать... мог бы подключить вечерком компутер

без шнура, понять почему так происходит можно только методом научного тыка... а именно ... клеммы посмотреть на акб... достать эбуд... глянуть на предмет окислений контактов и вообще водички... проверить фишку ДЗ...

опресовку сделать впуска... после наброса клемм на акб... включить зажигание, дать дз поерзать в удовольствие секунд 15... и заводить...

[vitos86]

Всем добрый вечер.Напомню у меня ошибка по бедной смеси.И по пропуску зажигания.Я подумал что если это пропуск то скорее всего катушки.НО один электрик высказал такую мысль:
комутатор управляет катушками, т.е. свечками в общем случае. При пропуске зажигания по вине свечей бензин будет лететь в выхлоп несгоревшим, и получим наоборот богатую смесь... Проблема не в свечах имхо, ежели по ошибке судить."То есть если бы дело было в катушке то наоборот бы свечи заливало.
Что думаете?Логика на мой взгляд то верная.

[313kokos]

Конечно можно.Там все просто
кто-то подкладывает резинки чтобы метал не попортитьВложение 150994.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=192860

не так понял. та что в салоне под лобовиком, пластиковая решетка в торпеде. а вложения нет ксати.

[FLYTs]

vitos86, лз называется - кислородный датчик почему?... по тому, что он "нюхает" количество кислорода в выхлопе... кислород учавствует в процессе горения превращаясь в полезную работу...

далее выводы... при пропусках зажигания кислорода в выхлопе выше крышы... отсюда смесь бедная... датчика который меряет количество бензина в выхлопе к счастью пока нет

скажи электрику... что на розетки надо класть ввгнг 2,5 квадрата - не меньше... а то мало ли че


далее ошибка бедной смеси в нагрузке и пропуски зажигания на хх вещи разные... бедная семесь не выбирает цилиндры в порядке поджига в пределах одной физической катушки

[vitos86]

vitos86, лз называется - кислородный датчик почему?... по тому, что он "нюхает" количество кислорода в выхлопе... кислород учавствует в процессе горения превращаясь в полезную работу...

далее выводы... при пропусках зажигания кислорода в выхлопе выше крышы... отсюда смесь бедная... датчика который меряет количество бензина в выхлопе к счастью пока нет

То есть датчик видит что много кислорода и поэтому обедняет смесь?Я понимал так что на большое количество кислорода и большое количество бенза.

[FLYTs]

То есть датчик видит что много кислорода и поэтому обедняет смесь?Я понимал так что на большое количество кислорода и большое количество бенза.

датчик видит большое количество кислорода и сообщает об этом на верх как опытный проктолог... Эсуд добавляет топлива пока не кончится предел корекции... а зонд все равно говорит что смесь бедна... и бенз при этом летит в трубу... а смесь - бедна... так как не сгорает кислород когда нет искры... когда корекция кончилась, а смесь по данным зонда бедна... то фиксируется ошибка по бедной смеси...

теперь более наглядно?

[vitos86]

датчик видит большое количество кислорода и сообщает об этом на верх как опытный проктолог... Эсуд добавляет топлива пока не кончится предел корекции... а зонд все равно говорит что смесь бедна... и бенз при этом летит в трубу... а смесь - бедна... так как не сгорает кислород когда нет искры... когда корекция кончилась, а смесь по данным зонда бедна... то фиксируется ошибка по бедной смеси...

теперь более наглядно?

Да спасибо.И все логично.Блин никто не мог мне ничего толком объяснить в этих СТО.Не зря у тебя такая подпись про сто.

[ChEkist]

ChEkist, литр на 10 тык ни о чем... вообще через 10 тык масло менять надо бы... а не доливать если катать предложеный лонг лайф интервалы... то лонг лайф мотора закончится на 200 тысячах пробега, а то и ранее...

мотор там скорее всего зовут BFQ

до литра на 2000 км лезть в мотор смысла не имеет... плюс если трасса 120 км\ч и выше... то жрать будет и новый мотор... они жрут масло на оборотах выше 4000... это норм...

лавром помойте мотор пару раз и сократите масляный интервал до 10 тык... лучше меньше... посмотрите температурный режим мотора... обратите внимание на то, что некоторые масла сильно расходуются на угар...

--- Добавлено чуть позже ---



а сам сейчас где?... от зеленограда до меня рукой подать... мог бы подключить вечерком компутер

без шнура, понять почему так происходит можно только методом научного тыка... а именно ... клеммы посмотреть на акб... достать эбуд... глянуть на предмет окислений контактов и вообще водички... проверить фишку ДЗ...

опресовку сделать впуска... после наброса клемм на акб... включить зажигание, дать дз поерзать в удовольствие секунд 15... и заводить...

Замену масла делает через 7-8 тыс, про 1 литр на 10 эт для статистики сказал, в общем то как и мне сказали)

Спасибо парни! Передам пожелания)

[temerbaev75]

Замену масла делает через 7-8 тыс, про 1 литр на 10 эт для статистики сказал, в общем то как и мне сказали)

мерить компрессию и потом раскоксовка...
компрессия - для общего понимания состояния
раскоксовка - если маслосъёмные залегли, то масло остаётся на стенках цилиндров, сгорает и уходит вместе с выхлопом на улицу. отсюда и поджирает масло.

[Zakk]

Какую прокладку ставить на поддон акпп?
SCHNIEDER 01V321371 или VAG 01V321371. Ваг жирно получается...

[shaali]

Добрый вечер,Ребят!может у кого была такая проблема,спидометр стал показывать по типу "шагания",скорость не показывает а просто скачет с начало на 20 потом к примеру на 40 и так до конца потом когда доходит до конца,там стрелка лежать и остаётся.В сём может быть проблема?а то устал ездить по тахометру и навигатору.Машина пассат б5 двиг. АЕВ 1997г

[avia74]

ChEkist, У"Шкоды", прямо в руководстве пользователя прописано - 500гр на 1000 км.

[Seregas]

Какую прокладку ставить на поддон акпп?

Жирно VAG? Поставь ZF. Тот же оригинал, но в 2 раза дешевле.

[vitos86]

Добрый вечер,Ребят!может у кого была такая проблема,спидометр стал показывать по типу "шагания",скорость не показывает а просто скачет с начало на 20 потом к примеру на 40 и так до конца потом когда доходит до конца,там стрелка лежать и остаётся.В сём может быть проблема?а то устал ездить по тахометру и навигатору.Машина пассат б5 двиг. АЕВ 1997г

В смысле вверх аж до 220?


Ребят, начались холода, и у меня сегодня больше 60 не поднималась температура.Хотя антифриз я посмотрел даже на см.меньше отметки min.Что менять термостат?