1

| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 1 |
Вакуумирование может не помочь. Микротрещины на круглых сечениях при отрицательном давлении могут "схлопываться" ввиду сжатия и ищи их хоть днём с огнём.Отключаешь трубки на испаритель и глушишь их. Вакумируешь систему. Если вакуум не держит дальше найти дыры уже не проблема. Если держит -- разбирать морду и менять испаритель. Перед установкой нового желательно его проверить заранее на на герметичность.
Удачи.
Кстати - все резиновые уплотнители на системе одноразовые и повторная установка оных категорически не рекомендуется.
Если никто не может найти причину и точку утечки хладагента, остаётся последний способ поиска - вытаскиваем всю систему полностью, заряжаем рабочим давлением (можно не хладагентом а просто воздухом), топим её в бочке с водой и смотрим откуда полезут пузыри. Да, трудоёмко, но результат будет гарантирован на все 100. Для раскрытия микротрещины нужно разжать изнутри сечение трубки давлением, а не сжать сечение вакуумом. Проверено на BMW с похожей проблемой три года назад (десяток сервисов развели руками), сняли систему, вакуум сутки держало идеально, потом дали в систему рабочее давление, опустили в воду и пузырьки воздуха показали проблему, причём в двух местах. Неделю назад ездил с ним по рабочим вопросам - в салоне замёрзнуть можно.
VW Passat В5.5, 1.8 t, AWM, 170 hp. 5 TipTronic EZS. USA. 2005 г.
Всё на стоке, чипа нет, лифт +7 см.
| Спасибо: |
| Получено: 133 Отправлено: 285 |
Общий привет. Я если кто помнит все нашусь со своими баранами. Ищу тормоза. Короче один поршень в супорте перед с лева был заклинившем... Победил выдавил компрессором. Вообщем по кругу новые колодки, поршня смазаны утоплены, направляшки то сё.... Заменил главный тормозной, купил на озоне обратный клапан для прокачки... Прокачал, левое заднее правое заднее, . Ну и перед также. Везде льётся свежая тормозуха. Если раньше педаль просто болталась, сейчас появилось усилие на неё. Появились кое какие тормоза, если жать до жопы с накачкой можно и на горке теперь встать. Но это шляпа. При нажатии, и если держать педаль идёт хороктерный шипящий звук со стороны вакумника как я понимаю...... (в салоне).. Педаль давиться тяжело, и назад до конца не отходит, даже стопари горят. Какие симптомы выхода из строя вакумника ? Может кто сталкивался.
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
| Спасибо: |
| Получено: 836 Отправлено: 15 |
starichok,
Вакумник менять - на 99 дырявая диафрагма и прокачать АБС - https://passatworld.ru/showthread.ph...06#post6272106
Или набери в поиске - Тормоза качают тормоза.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM

