Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Тросик 2.5-3 мм, зажим тросика, продеваем через кольцо передней шестерни РВ, затем через лонжерон примерно параллельно близко к оси вращения, фиксируем тросик зажимом, затягиваем болт шестерни, снимаем тросик. Делов на 10 минут. Либо пол дня колхозить приблуду которая нужна раз в пятилетку, да и то вряд ли...

Зачем всё усложнять ? )))
Берём обычный газовый ключ , какой есть .
Хватаемся за одну спицу шестерни и откручиваем болт .
Можно не браться за спицу , а просто использовать газовый ключ побольше в распор в проёмах шестерни .

[Алекс Седой]

Вложение 249981

Понятно,что резина может кривая,хотя балансировал перед установкой.Но тут показатели на лицо.

Теперь надо поменять заднюю и переднюю пару местами. Продольный горб на протекторе из-за лопнувшего корда меняет пятно контакта с дорогой. Горб не обязательно может быть по середине колеса, смещение его от середины к краю создаёт эту проблему увода в сторону. Сам только зимку докатал с этой хренью, вылезла на переднем правом, горб был со смещением к наружней стороне, поменял правую сторону местами и спокойно докатал сезон.

--- Добавлено чуть позже ---

А чем фазик то при этом мешает?

Наличие цепи на зубах звезды РВ никого не смущает ? Как этой приблудой зацепиться за противоположные зубья ?

--- Добавлено чуть позже ---

Зачем всё усложнять ? )))
Берём обычный газовый ключ , какой есть .
Хватаемся за одну спицу шестерни и откручиваем болт .
Можно не браться за спицу , а просто использовать газовый ключ побольше в распор в проёмах шестерни .

Это кто во что горазд )))
Металл там не такой уж толстый и надёжный, не внушает доверия, ненароком можно и согнуть.

[Sergeich]

floyd,
У меня 1ВВ

Тут другая проблема,никак не найду кто бы мог это сделать.
Тут у нас в Мск совсем обленились.

--- Добавлено чуть позже ---

Теперь надо поменять заднюю и переднюю пару местами. Продольный горб на протекторе из-за лопнувшего корда меняет пятно контакта с дорогой. Горб не обязательно может быть по середине колеса, смещение его от середины к краю создаёт эту проблему увода в сторону. Сам только зимку докатал с этой хренью, вылезла на переднем правом, горб был со смещением к наружней стороне, поменял правую сторону местами и спокойно докатал сезон.

--- Добавлено чуть позже ---

Увидел при замене колес,у меня как раз переднее правое колесо в прошлый сезон подьело внутренюю часть покрышки из -за большого отрицательного развала с правой стороны.
Здесь даже если я подберу другое колесо,то его также будет поджирать.

Еще вот меня мысль посетила ,из-за нижних рычагов могут быть эти 60" минут?Хотя рычаги в норм состоянии,оригинальные.
Верхние менял в прошлом году парой , HDE, может блин они не в точной геометрии по сравнению с оригиналом ,типа короче и заваливают поворотный кулак внутрь.

[floyd]

Наличие цепи на зубах звезды РВ никого не смущает ? Как этой приблудой зацепиться за противоположные зубья ?

Эм-м. Похоже, мы на разных языках разговариваем.
При чём здесь звёздочка цепи, когда я говорил про упор шестерни выпускного распредвала?

[B5+Driver]

Да не нужна эта приблуда .
Головка на 16 с ключом одевается на откручиваемый болт . Второй ключ с большей головкой , которая влезает между спицами шестерни , опираем на головку на 16 , и давим их в разные стороны . Лучше завести их так , что бы рычаги ключей были вверху и давить их друг на друга двумя руками .
Затягивать так же . Дотягивать с динамометрическим ключом .
Или как выше писал , применить обычный газовый ключ . По максимуму губки развести и вставить их в соседние отверстия в шестерне . Будет тот же самый ключ , как на картинке .
Надо смекалку иногда применять )))

[Алекс Седой]

Эм-м. Похоже, мы на разных языках разговариваем.
При чём здесь звёздочка цепи, когда я говорил про упор шестерни выпускного распредвала?

Во оно как.
Сталкивался с подобными съёмниками ещё в универовские времена, предназначались для фиксации цепных и шестерёнчатых передач (правда те стопоры имели универсальность), поэтому ввиду формы и размеров этой приблуды не думал, что её вставляют в такие огромные для неё отверстия. Фрицы удивили, обычно они более педантичны.

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 249981

Поменял резину ,авто стало тянуть вправо.
На зимней машина шла ровно.
Ради интереса перекинул передние колеса местами,стало теперь тянуть влево

И при чём тут подрамник ?
Рулевая трапеция - тяги, наконечники в порядке ? Может левая сторона в порядке, а правая с люфтами, или наоборот.
Как себя чувствует зимняя резина ?

[Sergeich]

И при чём тут подрамник ?
Рулевая трапеция - тяги, наконечники в порядке ? Может левая сторона в порядке, а правая с люфтами, или наоборот.
Как себя чувствует зимняя резина ?

С подвеской все норм,проверял.
На зимней резине машина шла ровно,износа на правом колесе не увидел.Резина нешипованная.

[Алекс Седой]

С подвеской все норм,проверял.
На зимней резине машина шла ровно,износа на правом колесе не увидел.Резина нешипованная.

Минус 1 градус на правом. На лете проблемное колесо утягивает машину в свою сторону на любой стороне передней оси, зимка в порядке или скорее всего не успела настолько износиться, рулевая трапеция в порядке, рычаги в порядке (или ?), подшипник вероятно тоже в норме. Ну, чудес не бывает, что-то с геометрией верхних рычагов, кривой диск, смещение стакана (в результате дтп).

[Александр_KZN]

Поменял резину ,авто стало тянуть вправо.На зимней машина шла ровно. Ради интереса перекинул передние колеса местами,стало теперь тянуть влево

осталось поменять задние с передними
тут явно же дело в резине если передка местами ситуацию изменило

--- Добавлено чуть позже ---

зимка в порядке или скорее всего не успела настолько износиться,

регулировка делается на хорошей резине и исправной подвеске

--- Добавлено чуть позже ---

на зимней по факту всегда ведет меньше, чем на лете
тут наверно и сама резина и покрытие (более скользкое) играет роль

[jena13]

проблема многорычажной подвески в том, что ее никто не умеет грамотно диагностировать, в еще и менять. состояние салентблоков подрамника тоже почему-то никто не проверяет. а ведь тоже достаточно сильно влияет на сход-развал, т.к. на подрамник весит все: и подвеска и рулевая рейка и ДВС и КПП. я тоже 2 года мучился с изжиоанием резины. искал людей которые смогут сделать сход-развал, но все крутили только рулевые наконечники и никто не желал трогать подрамник, монтивируя, что брлты его коепления всегда обламываются
гу так их тоже уметь нужно отварачивать, и желательно делать это регулярно, но ведь его никто не трогает. кстати про кривую схождения тоже никто из сервисменов не слышал, жаже официалы. вообщем пришлось самому все делать спомощью инструкции которая была найдена на каком-то иностранном ресурсе и получилось. последние два года перед продажей машины я ездил и резину жрать перестало. но сразу скажу, что это действительно сделать тяжело, лсобенно в первый раз. так что дерзайте и ищите инфу. она в интернете есть.

[B5+Driver]

смогут сделать сход-развал, но все крутили только рулевые наконечники

у меня 2 пассата 2004гв . один с 2009г , второй с 2017 . и я никогда не делал развал сход . я менял верхние рычаги , и сайленты на нижних кривых . нижние рычаги ещё заводские . наконечники менял всегда со штангелем ))) и никогда резину не ело . считаю , что на переднеприводной машине это не так актуально . Да и нет там регулировок , кроме наконечников .
До пассатов был ВАз 31103 ... ну тоже никогда не делал развал , хотя я перетрухивал подвеску целиком . никогда не было проблем с резиной )))

[jena13]

у меня начался жор резины после снятия-постановки кпп. при ее снятии нужно откручивать подрамник и поэтому развал сбивается.

[Алекс Седой]

Сместите подрамник и с учётом выложенных показателей получите примерно минус 0.40 градуса на обеих сторонах и даже эти показатели будут далеко не в допуске. Простейшая геометрия осевого смещения, где верхняя ось неподвижна. Уверены что это спасёт положение ? И как себя покажет установка новой резины ?

[gta-2]

схождения тоже никто из сервисменов не слышал,

у немцев на ютубе находи как регулировать кривую S схождения когда тянешь гайку пальца вверх то не даводиш пыльник около 3мм до рычага ,оставляешь зазор, после это затягиваешь палец. А если на стенде то вроде 25 мм надо поднимать , домкратить подвеску

[temerbaev75]

выставляешь схождение в норму, а развал одинаково слева и справа.
одновременно поднимаешь обе стороны на 6 см. при этом колёса должны сойтись на один и тот же угол. типо когда разгоняешься, перед приподнимается, колёса сходятся, авто становиться устойчивее на дороге.
так же можно одновременно придавить обе стороны на 6 см. колёса должны разойтись на один и тот же угол. типа когда тормозишь, авто клюёт мордой вниз, колёса расходятся, тормоза эффективнее...

[starichok]

Общий привет. Парни кто разбирал тормозной.? Хотел глянуть, рем комплект поставить. Не снять это стопорное, как не ковырялся... Оно стальное и толстое, зацепиться не за что.... Если только уже выдерать забив под него что то.. Но тогда полюбэ повредиш сам цилиндр... Придётся заказывать какой нибудь Китай... Заодно и посмотрим в цилиндре ли дело... А так все супорта по кругу перебрал все поршня вычистил смазал утопил.. Калодки новые.. Лишь бы не вакумник.

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 250026

[Andrey_242]

Друзья и коллеги! Вечер добрый.
Прошу совета, в каком направлении двигаться.
Сегодня в правой передней двери оборвался трос стеклоподъёмника. Проржавел в нижней части и порвался. Я разобрал дверь - увидел это все глазами. Ролики и направляющие в полном порядке, как и кронштейны стекла.
Вижу два варианта - поменять трос (не знаю, как) или купить на разборке механизм в сборе. Что лучше? Хотелось бы поменять только трос, но как соединить его концы - загадка.

  Скрытый текст:

--- Добавлено чуть позже ---

Всё, заказал на Озоне ремкомплект из тросов, катушки и пластмассок. Стоит 1150 рублей примерно. Приедет - буду ставить.

[-Viewer-]

Приедет - буду ставить

Если у родных пластмассок не отломаны уши - оставь их.