Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

Евгений 0,
А через диагностику посмотреть ошибки по дверям не судьба?????
ЖК индикация на приборке не спит.

[Евгений 0]

У электрика с его слов VAG-овское диагностическое по и кабель. Проверить он проверил. По замкам есть проблемы, говорит что ошибки на механическое закусывание(я когда с сигнализации снимаю звук "двойного" открытия слышу) . Микрики в 2-х замках уже не работают(в этом случае блок комфорта открытие двери не видит и все на сколько я понимаю). Он все предохранители откинул, генератор откинул и все равно видит утечку 250 мА.
Тут бы понимать его уровень квалификации, мне его порекомендовали как толкового специалиста. Но поискав утечку в течении дня он позвонил и сказал -"я все предохранители вынял, утечка не ушла. Приборка не тухнет, мол приборки я не ремонтирую". Я порывшись в интернете нашел ответ - ЖК экран часов и одометра не гаснет и это норма. Сообщил ему, попутно сообщил что есть еще вероятность неисправности в проводке Кан шины(нашел пару статей) что так же при вынутых предохранителях у людей показывало приблизительно те же токи утечки что и у меня 250мА. По ответам понял что человек не знает где стоит у пассата блок комфорта. Странно, он говорил что пассаты уже ремонтировал. Сказал завтра полезу под полик.

  Скрытый текст:

это я в июле делал диагностику в июле, не считал эти ошибки критичными. В июле мне делали ремонт генератора, после этого я стал замечать что заглушив машину напряжение на АКБ с 13,9 приблизительно за минуту падает до 12,7-12-8. Хотя раньше это происходило за куда больший срок. И простой машины пару дней приводит к разряду аккумулятора в половину(приблизительно). С этим к электрику и обратился. Он откинул генератор и сказал что дело не в нем. Извините если много текста.

[jena13]

пускай роет в районе БК. частая болезнь. а так же смотрит окислы под мозгами и со стороны вентилятора отопителя. прокладки сгнивают и вода прямиком на электропроводку течёт. все разъемы пускай отсоединяет по одному. ток утечки выше 0.05 уже много, а у тебя 0.25

[Евгений 0]

под мозгами

это где имелось ввиду, под ЭБУД? а под вентилятором - это в районе эбу акпп?

[prv21]

Масляный подпор, соответственно, прекращается и остаётся один пружинный, который способен придержать башмаки разве что от проскока цепи

Ну вот новый заказал ГНЦ от JP, разберу и сравню все, как приедет. А так еще заметил, что нижний поршенек слегка болтается в цилндре, карочи под замену все это дело. Лет пять назад поставил взамен ориги (которую щас как раз и разобрал посмотреть) swag, проходил получается около 50к, как поменяю, тоже сравню его с оригой раздолбанной.

[ded_491]

это где имелось ввиду, под ЭБУД? а под вентилятором - это в районе эбу акпп?

Твоя проблема в дверях. контроллеры не уснут, пока БК не увидит состояние дверей и капота. Отключишь предохранитель БК, приборка спать не будет. А она кушает твои 5 мА.

[-Viewer-]

заказал ГНЦ от JP, разберу и сравню все, как приедет.

На глаз там почти ничего не увидишь. Ситуация примерно как с цилиндрами - вроде что там в цилиндре того износа, а движок масло жрёт вёдрами .

swag, проходил получается около 50к

Неудачный, похоже, попался. Моему (он, правда, febi, но это совершенно одна и та же фигня) 80 и никакой озабоченности он пока не вызывает.

[jena13]

это где имелось ввиду, под ЭБУД? а под вентилятором - это в районе эбу акпп?

ну да. вообщем слева и справа лобового стекла.

[Евгений 0]

ну да. вообщем слева и справа лобового стекла.

Сухо и с одной и с другой стороны.
Только всё равно в разъеме БК три пина были зелёные(с окислом). плата в идеале.

[prv21]

На глаз там почти ничего не увидишь.

Да, разобрал и особой разници не увидел, ну кроме того что не выпадает резинка под нижним башмаком и сетка разная, те на ориге размер ячеек сильно меньше. Ну и у нижнего поршенька люфта почти нету на новом, а старый ощутимо болтается.

[B5+Driver]

Всем здорова !
Месяц назад делал ТО на отцовом пассате , и обнаружил разорванный пыльник на правом нижнем прямом рычаге .
На авито попались пыльники красные СЭВИ 61327012 от шаровых ВАЗ\Рэно\ларгус , старого образца с одной волной , бочёнок . А то дважды заказывал в магазине , приходили нового образца с двумя волнами . Он не подходит .
Короче , он чуть меньше чем родной от прямого рычага с тонким пальцем , но встал как так и надо ! колечки оставил родные .
Вообщем , повозился , рычаг не снимался с завода ))) пробег 434ткм +50ткм смотано .
Палец ходит легко, но не болтается , люфтов нет , смазка была , поржаветь не успел ! сайленты целые , но возможно дубовые ))) оставляю , ездим дальше .
Но и машина , в принципе , плохих дорог практически не видела .
Верхние рычаги Лемф ставил новые в 2010м году , пробег на них 264ткм , пальцы плотно ходят .
На один наконечник поставил красный СЭВИ 6131 от наконечника 2108 . Он чуть меньше родного , но отлично натягивается . Стоят по 45р , отличного качества , и по отзывам ходят долго . Сэви от шаровой , то что поставил на рычаг , стенка толще , и он чуть больше по посадочным размерам , на наконечник так же подходит . Стоит 60р )))
Ещё мне понравились прозрачные пыльники наконечников 2108 фирмы ТРЕК . По 90р в магазине . Плотные , отличного качества ! не то что хлипкие CS20 .
На авито видел продают различные пыльники именно на ВАГ , льют сами из какой то суперпупер резины , но и стоимость по 200-450р в зависимости от размера .

[voditel20050]

Привет всем, подскажите , перестали регулироваться зеркала-куда копать и что смотреть ? Спасибі за ответ.

[starichok]

Общий привет . Други кто менял сцепу да не забыл..Сам менял но давненько...там болт есть один геморный на коробке..Подзабыл какой.Просто тормозить некогда будет...Вот хочу разобраться..Если смотреть на рисунок..я полагаю это коробка если смотреть со стороны морды ? Поподробней бы узнать какие на рисунке конкретно дырки с болтами.

[ded_491]

Привет всем, подскажите , перестали регулироваться зеркала-куда копать и что смотреть ? Спасибі за ответ.

Привет, Михайло, надеюсь предохранители ты уже посмотрел. Сделай диагностику БК. Если есть проблемы по водительской двери, зеркала могут не работать.

[prv21]

Это норм или нет для скобы новогй? У меня на машине на старой скобе тоже самое, поэтому и спрашиваю.

[-Viewer-]

Это норм или нет для скобы новогй?

Вообще нет, но на работоспособности почти никак не скажется. Плюс TRW одно время экспериментировали с разными направляющими: одна была из трёх диаметров, вторая с резиновым кольцом, путать их местами было нежелательно . Возможно на видео как раз такой случай.

[prv21]

Вообще нет, но на работоспособности почти никак не скажется.

У меня тут идет борьба с рывками при торможении и надо чтобы все на 100% было рабочее, вернул обратно от греха...

ЗЫ
Спросил у Димы, пишет что так всегда, та что я зря наверное вернул, но с другой стороны - у меня получается со скобами все ок на машине...

[-Viewer-]

У меня тут идет борьба с рывками при торможении

Если люфтов нигде нет, в т.ч. хитрых: когда руками шевелишь колесо - нету, а под весом машины - есть, то вероятнее всего покривел(и) диск(и). Зад или перед - определяется просто, если при торможении ручником рывков нет - значит перед.

[prv21]

Если люфтов нигде нет, в т.ч. хитрых: когда руками шевелишь колесо - нету, а под весом машины - есть, то вероятнее всего покривел(и) диск(и). Зад или перед - определяется просто, если при торможении ручником рывков нет - значит перед.

люфтов нет, диски проточены, подшипники в норме, колодки новые, тормозуха заменена, посадочные поверхности отчищены.

[-Viewer-]

диски проточены

Пару раз сталкивался с очень "удачно" проточенными дисками, поэтому хорошо б найти индикаторную стойку и глянуть что там с биением. Потому что чудес не бывает .