Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Язон]

День добрый, вопрос не совсем связан с пассатом, просто раньше пассат был и тут были ответы на все вопросы, сейчас на нормальный пасссат денег не хватило к сожалению, о чем уже пожалел. Суть вопроса нигде не могу найти данные по кпп серия 085 буквенный индекс set. Возможно ставилась на гольфы или поло околонулевых. Интересуют прежде всего передаточные отношения, и с какими движками шла, ну и масло какое и сколько

[B5+Driver]

Всем привет !
Стал замечать такую штуку ... выезжаю с работы , и каждый раз на разгоне на второй скорости турбина у меня стрекочет как кузнечик , или свиристит как свистулька с горошиной ... что то в этом духе , но не воет . Дорожка узкая и по обочине плотные кусты , поэтому неплохо слышно . Но всего то метров 100 .
Далее звук становится как обычно и было , придавишь , после 2000 раздувается и слышен лёгкий свист .
Вот думаю , что б это могло быть ?
Н75 глючит ? или вакуумный бачёк ? но почему всегда только когда завёлся и поехал посл простоя первые метров 100 ?или масло натекает в компрессор пока стоит ?
Ну в любом случае , на выходных полезу посмотреть Н75 , и заодно хочу скинуть гусеницу , пошатать ТРК за вал )))

[jena13]

скорей всего лопатки цепляют за корпус. т.е. ей настает кердык. турбина ни на каких оборотах не должна издавать никаких звуков. даже свиста.

[B5+Driver]

Да , согласен , я сам уже нутром чую , что она подуставшая ... 243 пробег , заводская . Свист турбины , лёгкий , он всегда есть . Её не может быть не слышно . Вой да , согласен .
Но ...

скорей всего лопатки цепляют за корпус.

Они бы всегда цепляли бы ... а оно как бы только после стоянки первые метров 50-100 . Потом всё как обычно "звучит" .
Чёт мне кажется , в холодную часть маслецо набегает , и потом первые метры свиристит так , как буд то в свисток слюней напускали ))))
Но загляну в патрубки ...

[prv21]

странно, почему порвался...

отверткой заехали или грели горелкой рядом в прошлом

[SerG_MSV]

Я думаю об этом бы автор написал... А то типа, так, порвался невзначай )

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня проходил ГТО. Развернули на проверки рулевого) Есть люфт в наконечнике слева... Но реально, иногда прослушивался стучёк... Думал пройду, а нет)) Сказали замени в течении дня и приедь, посмотрим, чтобы повторно ТО не делать. Так и сделал ) Заменил наконечники, ТО прошёл.
Относительная разность тормозов 9%
СО мин 0.15%. СН мин 82.0 млн -1
СО пов 0.24%. СН пов 111 млн-1
Катализатор имеется, двигло масло ест

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет !
Стал замечать такую штуку ... выезжаю с работы , и каждый раз на разгоне на второй скорости турбина у меня стрекочет как кузнечик , или свиристит как свистулька с горошиной ... что то в этом духе , но не воет . Дорожка узкая и по обочине плотные кусты , поэтому неплохо слышно . Но всего то метров 100 .
Далее звук становится как обычно и было , придавишь , после 2000 раздувается и слышен лёгкий свист .
Вот думаю , что б это могло быть ?
Н75 глючит ? или вакуумный бачёк ? но почему всегда только когда завёлся и поехал посл простоя первые метров 100 ?или масло натекает в компрессор пока стоит ?
Ну в любом случае , на выходных полезу посмотреть Н75 , и заодно хочу скинуть гусеницу , пошатать ТРК за вал )))

С детоном точно не путаешь тот звук?

[B5+Driver]

С детоном точно не путаешь тот звук?

Хрен его знает ... ты хочешь сказать , пока чуть не прогрелся , то "звенит" ? У меня там дорога на спуск , метров 100-150 . Я успеваю всего пару раз топнуть на второй ))) свернул , дальше топаю , уже не не свиристит ))) И так каждый день , с той недели , и всё одинаково )))
Ну завтра залезу всё просмотрю , люфты крыльчатки , люфт привода калитки , масло во впуске , Н75 , опресовку сделаю .
У меня интеркулер сильно потеет , в районе нижнего крепления , видимо где то трещина . Но никогда там не свистело при опресовке .
....
Чёрт , а если всё таки ТРК потихоньку погнала масло во впуск .... а мне через неделю ехать на моря , сделать полюбому не успею , придётся с канистрой ехать )))

[SerG_MSV]

Ну как бы тебе виднее... Ты вижу в машинах понимаешь... Просто детон тоже вещь такая, не хорошая
я детон очень хорошо слышу, да и у меня больше нечего нет, что может вызывать кроме движка. Но сам звук детона он очень различимый

[B5+Driver]

Просто детон тоже вещь такая, не хорошая
я детон очень хорошо слышу,

не , не детон . я его звук на этом моторе тоже знаю , бывало .
Думаю ТРК потихоньку "заканчивается" , чёт нутром чую ))) Вопрос на сколько её ещё хватит ? на моря надо смотаться , потом сделаем )))

[jena13]

Они бы всегда цепляли бы ... а оно как бы только после стоянки первые метров 50-100 . Потом всё как обычно "звучит" .
Чёт мне кажется , в холодную часть маслецо набегает , и потом первые метры свиристит так , как буд то в свисток слюней напускали ))))
Но загляну в патрубки ...

не факт. на обороты выходит и центруется.

[B5+Driver]

Ну завтра залезу всё просмотрю , люфты крыльчатки , люфт привода калитки , масло во впуске , Н75 , опресовку сделаю .

Залез сегодня , проверил ... Н75 отлично , чётко и чисто .
актуатор правда чуть бы подтянуть . пружина видимо просела ... на глаз при 0,37бар выезжает на 5мм , а должен на 4 . Подкручивать там чёрт долезешь )))
Плюс бачёк где то пропускает ... наместе стрелка не стоит , где то травит слегка , стрелка показометра раза в два медленней секундной ползёт назад .
Люфт вала на ощупь где то 0,1-0,2мм , может 0,3 ... трудно там чем то померить . Валяется у меня оригинальная под ремонт , там люфт осевой в районе 1мм , и не цепляет ни где .
Думал , ну возможно масло выльется из интрекулера и трубы ... неа , даже капли не упало , просто замаслено всё .
Короче , никакого дикого криминала не нашёл .
Но куда тогда масло 3 деления делось ? 1000 проехал после заваривания поддона , лил до полного )))
Жара , угар ? у нас вторую неделю после обеда в районе 40 )))
Свечи не в масле , абсолютно сухие , поршни чистейшие ... блестять , вижу все надписи на них )))
Ничего не нашёл , зато диск пошкарябал об ворота ... заталкивал в гараж .... досада )))

--- Добавлено чуть позже ---

Чёт мне кажется , в холодную часть маслецо набегает , и потом первые метры свиристит так , как буд то в свисток слюней напускали ))))

сам себе отвечаю ... такого не может быть , ибо выходной патрубок компрессора направлен вниз , так что масло оттуда всё сразу стечёт . А в нижней трубе его нет . В выхлопе думаю тоже , сразу всё выдует .
Но звук этот непонятно откуда берётся ... может изза мелкой не герметичности бачка актуатора ... короче , надо после морей ремонтировать ТРК )))

[lupusS]

всем мир
вопрос к знатокам - как часто дохнут гидрики на 1,6? сколько видел/юзал/делал машин с этими двигунами - ни разу никто не жаловался на гидрокомпенсаторы.

[SerG_MSV]

lupusS, 8 лет владею, проблем с гидриками нет. Но, первые года иногда стучёк прослушивался, пока я не залез в кронштейн маслянного фильтра где стоит редукционный клапан. Вытащил, почистил и уже много лет гидриков не слышно.

[lupusS]

lupusS, 8 лет владею, проблем с гидриками нет. Но, первые года иногда стучёк прослушивался, пока я не залез в кронштейн маслянного фильтра где стоит редукционный клапан. Вытащил, почистил и уже много лет гидриков не слышно.

вот и я в недоумении. должен приехать пассат на ремонт, со слов Нового владельца - "гидрики стучат, менять надА". чую дело не совсем в них...

[SerG_MSV]

Смотря что он льёт и когда меняет. Сейчас времена такие, все на всём экономят.
Впрочем я когда купил пассат, лил нормальные масла, да и менял их не доезжая до 10к, но небольшая проблемка с гидриками всё же появлялась. Вот когда у меня несколько раз начало выдавливать масло из под прокладки маслоохладителя, тогда я и полез в кронштей с редукционным клапаном. И как показало время, не зря...

[lupusS]

Смотря что он льёт и когда меняет. Сейчас времена такие, все на всём экономят

человек купил новый (для себя) бу авто

[SerG_MSV]

Теперь до ума будет доводить этот новый б/у

[B5+Driver]

тогда я и полез в кронштей с редукционным клапаном. И как показало время, не зря...

что , подзаклинило ? ... упало давление , затарахтели гидрики , так я понял ?
У зятя на AGU подбрякивают ... надо глянуть , какой там клапан , как у нас шариковый , или же как на АЕБ поршень ...

[SerG_MSV]

Поршень, шариковый тоже имеется, но он для другого

--- Добавлено чуть позже ---

Жаль этот редукционник не вытащить без снятия всего кронштейна. Мне пришлось снимать впуск и трубку ОЖ. Потом ещё и менять колечко резиновое на трубке к блоку, т.к. подтекала ОЖ после сборки... А это опять снимать коллектор и всё навесное на нём
За то не зря помучался, уже много лет от гидриков тишина, да и масло не давит из под маслоохладителя. И момент затяжки гайки крепления маслоохладителя не провороньте, как я первый раз когда начитался на нашем форуме отчёт, там указывали 5 Н/м, а нужно 25

[B5+Driver]

Поршень,

на AGU тот же кронштейн что и у нас на AWT/AWM ... там шариковый редукционник . хотя на схеме в каталоге поршень )))
короче . надо сначала давление масла проверить , потом гадать , чё гидрики тарахтят ...