Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Меркурий]

Через колодец может лить в цилиндр? видно что свеча сверху вся в масле и даже катушка снизу немного в масле

[floyd]

Через колодец может лить в цилиндр? видно что свеча сверху вся в масле и даже катушка снизу немного в масле

Через прокладку крышки ГБЦ.

[Меркурий]

Через прокладку крышки ГБЦ.

но тогда бы в антифриз газы уходили бы?

  Скрытый текст:

[floyd]

Крышки ГБЦ, не головки.

[andrew77777]

Вот сфоткал свои свечи . Слева на право 1,2,3,4
Компрессия : 12,13,12,12

--- Добавлено чуть позже ---

От чего во втором может быть больше аж на 1 кг ������? Может потому что он находится прямо напротив дросселя ?������

[lupusS]

чистые свечи, говнячий бензин, отсутствие масла и нагара на оных. чего еще надо?

[sdjigiris]

у меня есть 2 вопроса:
1. бывает иногда, когда заводишь на холодную обороты раза 2-3 прыгают.. до 1000-1300 оборотов примерно... потом стабильно держит 1100 во время прогрева. на тёплую заводится без проблем

2. -- обширный вопрос, но всё же ))
бывает что завожу машину, стартер вроде схватывает, потом сбрасывается... второй раз заводит - может вообще не схватить.. ждём минут 5 - заводится

[fibonathi]

sdjigiris, В вагкоме есть меню - адаптация дрыгателя. Там устанавливаются и состав смеси при заводке - прогреве.......... Посмотри, может там шаловливые ручонки уже поковырялись???????

[sdjigiris]

sdjigiris, В вагкоме есть меню - адаптация дрыгателя. Там устанавливаются и состав смеси при заводке - прогреве.......... Посмотри, может там шаловливые ручонки уже поковырялись???????

нет, это исключено! никто не лез в мозги, уже как много лет))

[fibonathi]

sdjigiris,

никто не лез в мозги, уже как много лет

Значит уже пора лезть.....
Но сначала запиши на бумажку чего там стоит сейчас.........

[sdjigiris]

sdjigiris,

Значит уже пора лезть.....
Но сначала запиши на бумажку чего там стоит сейчас.........

у меня нет возможности подключения к ваг кому(((

но может это не мозги... может какой-то датчик ?

а по пункту 2 - наверное стартер уже устал?)

[fibonathi]

sdjigiris,

никто не лез в мозги, уже как много лет

Значит уже пора лезть.....
Но сначала запиши на бумажку чего там стоит сейчас.........

[саша32]

привет всем.проблема такова.не открываеться именно водительская дверь с брелка сигнализации.и ключом тоже не открывается.приходиться открывать с салонна и то не всегда получаеться так как возвращаеться "сосок" назад.такая ситуация не всегда бывает но боюсь я в один момент ее вообще не открою.что может быть подскажите???

[andrew77777]

привет всем.проблема такова.не открываеться именно водительская дверь с брелка сигнализации.и ключом тоже не открывается.приходиться открывать с салонна и то не всегда получаеться так как возвращаеться "сосок" назад.такая ситуация не всегда бывает но боюсь я в один момент ее вообще не открою.что может быть подскажите???

Открыть дверь , снять резиновую гофру между дверью и корпусом и посмотреть не оборваны ли провода . Если провода целые , подозреваю - новый замок ) Либо старый снимать и проверять , чинить .

[саша32]

Открыть дверь , снять резиновую гофру между дверью и корпусом и посмотреть не оборваны ли провода . Если провода целые , подозреваю - новый замок ) Либо старый снимать и проверять , чинить .

спасибо завтра посмотрю

[ded_491]

нет, это исключено! никто не лез в мозги, уже как много лет))

И не лезь туда. Это последнее дело лечить машину, изменяя настройки ДВС.
Скорей всего проблема в ДЗ. Видимо туго ходит заслонка и мощности электродвигателя ДЗ не хватает для точного позиционирования заслонки.
Чисти оси ДЗ, тщательно. Скорей всего дело в этом.

--- Добавлено чуть позже ---

не всегда получаеться так как возвращаеться "сосок" назад.

Саня, В гофре не трогай гофру. У тебя проблема с замком.
В гофре идут провода массы, +12, два провода КАН и провод от микрика двери. Обрыв или КЗ по этим проводам приведут к отсутствию ДУ и ЦЗ, но железный ключ будет открывать/закрывать дверь. А у тебя и железкой это не получается.
В замке есть запорная планка с пружинами на концах, которую с помощью червячной передачи электродвигатель может перемещать вперед для открытия замка или взад для закрытия. В исходном положении пружины удерживают эту планку в среднем положении. На планке есть три желоба (1, 2, 3), в которые попадает выступ запорного рычага. Между желобами есть наклонные прорези, за счет которых выступ рычага перемещается с желоба 1 в желоб два и поворачивает рычаг из положения 1 (закрыто)в положение 2 (состояние неопределенности). Замок у нас двуходовый. За второй ход планки рычаг из положения 2 поворачивается в положение три (открыто). Точно так же замок закрывается, изменяется полярность напряжения на двигатель и за два хода планки рычаг из положения 3 поворачивается в положение 1 за два хода планки в сторону багажника.Таким образом, из-за грязи в желобах планка и рычаг могут застрять в положении 2(неопределенность). И тогда будет такая хрень как у тебя.
Кроме этого, на планке есть три маленьких микрика. С их помощью ЭБУ замка видит в каком положении находится планка. Среднее, или крайние (вперед/назад). Некоторые бросаются менять эти микрики. Но белее вероятное проводка от этих микриков не доходит до ЭБУ. Это может происходить из-за плохих контактов в разъеме замка, обрыве дорожек от микриов до разъема, холодные пайки или кольцевых разрывов на пайках выводов разъема на печатной плате замка.
Это тоже сводит замок сума.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня была такая же хрень, тоже лазил в машину через дверь пассажира. Проблема была в замке.

[sdjigiris]

И не лезь туда. Это последнее дело лечить машину, изменяя настройки ДВС.
Скорей всего проблема в ДЗ. Видимо туго ходит заслонка и мощности электродвигателя ДЗ не хватает для точного позиционирования заслонки.
Чисти оси ДЗ, тщательно. Скорей всего дело в этом.
.

Спасибо! самому дрос. заслонку реально почистить?

[razrus]

самому дрос. заслонку реально почистить?

Конечно реально, если руки из плеч Я её уже раза три разбирал за 8 лет. В гугле полно видосов (если сомневаешься).

[ded_491]

Спасибо! самому дрос. заслонку реально почистить?

Это наверно самая простая работа по ДВС.
Я два раза чистил. Плавали обороты ХХ. Первый раз почистил, стало лучше, но проблема не ушла. Увидел на форуме совет - тщательно чистить ось ДЗ. Именно там накапливается грязь и мешает ДЗ поворачивать заслонку.
Откручиваешь бачок ОЖ, отключаешь с него снизу разъем датчика уровня ОЖ и куском проволоки подвешиваешь как можно выше к капоту. Отключаешь минус АКБ и снимаешь разъем ДЗ. Снимешь с нее воздуховод и тонки шланг от ВКГ. Шланги ОЖ с ДЗ я не снимал. Эластичности шлангов достаточна чтобы чуть поднять и наклонить ДЗ. Немного неудобно, но не надо сливать ОЖ, потом заливать, развоздушивать...
Откручиваешь четыре болта крепления ДЗ со стороны отсека АКБ. Головка на 10, небольшой удлинитель и вороток. Желательно головка с магнитом. Я уронил один болт и не нашел его ни на полу ни под ДВС. Пришлось ехать в магазин, покупать. Когда открутишь, Поднимай ДЗ сколько позволят шланги.
Держишь левой рукой ДЗ, пальцем поворачиваешь заслонку и кистью (зубной щеткой), смоченной крбклинером чистишь внутри ДЗ, потом тщательно трешь ось ДЗ в местах, где она входи в корпус ДЗ. Чистишь до тех пор, пока из зазора оси и корпуса начнет вытекать чистый карбклинер. Имей ввиду, что у оси два конца.
Между ДЗ и впускным коллектором стоит прокладка. Бывает два вида прокладки. У меня резиновое кольцо прямоугольного сечения и есть зуб для ее фиксации. Прокладка вставляется в проточку на ДЗ и выступает на пару мм от поверхности. если она не высохла и не имеет повреждений, можно использовать повторно. Кольцо ужмется при затяжке болтов на эти пару мм и обеспечит герметичность.
Если у тебя прокладка плоская из армированного паронита, это одноразовая. Замени.
Прокладка при снятии/установке имеет свойство падать или перекашиваться. Смажь ее густой смазкой, которая ее хоть немного, но зафиксирует.
Потом собираешь все в обратном порядке.
После чистки ДЗ надо адаптировать с помощью ВАГа.
Как это делать на сайте много тем. В том числе и БЗ. Забей в поиск "чиста Д" и "адптировать ДЗ".
Если адаптация не пройдет, не страшно. Первое время после запуска холодного двс устанавливаются ХХ, но как только тронешь педаль газа, обороты ХХ поднимаются до 1500 - 1800. Немного проедешь, все станет нормально. ДЗ у нас самообучаемая. После пробега 100-200 км она сама обучится.

[sdjigiris]

ого! спасибо за такую подробную информацию!