Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[pitos]

Если машина на нейтральной все равно нагрузка будет на КПП.При пуске двигателя стартеру приходится прокручивать первичный вал коробки. Ты думаешь чего зимой со выжатым сцепление запускают мотор?! Всё равно там движения есть на валу.попробуй выжать тебе что сложно?

Нет, не сложно, спасибо за совет, попробую!

[-Viewer-]

Александр К.,
У меня запас из ГКН-овских был, поэтому временно поставил, а на перспективу пластмассовых штатных купил. Как наметятся трещины - так сразу буду внедрять . БРТ уже лет 7 как превратился в непойми что, поэтому такие вариатны отмёл изначально.

[Fikeres]

Всем привет. Пассат б5+ 1.8т awm 2004г. Уходит антифриз, пятен под машиной нет. Уходит примерно около литра за 3 недели. Есть предположение, что в вкг, там подозрительно много эмульсии. Как то не так давно искал течь и заливал флуоресцентный антифриз. Так вот вся эта эмульсия светится этим антифризом. Подскажите, как он там мог оказаться ?

[Roman 51]

Всем привет. Пассат б5+ 1.8т awm 2004г. Уходит антифриз, пятен под машиной нет. Уходит примерно около литра за 3 недели. Есть предположение, что в вкг, там подозрительно много эмульсии. Как то не так давно искал течь и заливал флуоресцентный антифриз. Так вот вся эта эмульсия светится этим антифризом. Подскажите, как он там мог оказаться ?

и такое может быть, главное, чтобы в коробку не пошло, потому что у амеров радиатор охлаждения ДВС и АКПП совмещенный, у меня лилось на улицу, по зиме заметил, перекрестился, иначе бы капиталка коробки, потому что уже года полтора назад за ценник за капиталку коробки был овер 110+К , сейчас даже в бюджет 230+ К будет реально трудно уложиться.

[Fikeres]

Так откуда он вообще в вкг появился?

[-Viewer-]

Подскажите, как он там мог оказаться ?

Где-то есть перетечка между масляной системой и системой охлаждения. Теплообменник у масляного фильтра может прохудился, может через турбину, а может и похуже - головочная прокладка или трещина в ГБЦ.

[Fikeres]

Притом крышку маслозаливную открываю, все норм без эмульсии, сам антифриз чистый, щуп чистый, не дымит, а вся вкг забита этим майонезом

[ded_491]

Всем привет. Пассат б5+ 1.8т awm 2004г. Уходит антифриз, пятен под машиной нет. Уходит примерно около литра за 3 недели. Есть предположение, что в вкг, там подозрительно много эмульсии. Как то не так давно искал течь и заливал флуоресцентный антифриз. Так вот вся эта эмульсия светится этим антифризом. Подскажите, как он там мог оказаться ?

Хреново. Проходил такое. Тут важно знать как часто ты ездишь. Каждый день, как часто останавливаешься. Похоже на то, что антифриз попадает в цилиндры и стекает в карте, когда заглушил ДВС. Потом антифриз с маслом взбиваются в маргарин желтого цвета .
Смотри есть ли такое на щупе уровня масла, заливной горловине масла. Следи за уровнем масла. Может подрастать за счет антифриза. Он находится на дне поддона и вроде масло нормальное.
Выверни свечи и смотри цвет конусов. Если в цилиндре есть антифриз, конус приобретает красный оттенок. Сделай фото свечей и выложи тут. Имей ввиду, длительная эксплуатация машины с такой проблемой заканчивается капитальным ремонтом ДВС. Это очень дорого.
Всегда, когда молодые парни покупают Пассат Б5, понимаю, что скорей всего они влезли в долги или кредит и тут такая проблема.
Напиши когда купил и когда это увидел, сколько км успел проехать. Это важно. Если много, точно может закончится капиталкой, а это очень дорого.
Не стесняйся, чем подробнее опишешь, тем больше шансов получить дельный совет

[Softik]

Наоборот, он длиннее. Его надо по скалке дальше посадочного места обжимать, иначе волны друг об друга шоркаются и протираются.

Вот ещё подтверждение

  Скрытый текст:

Вложение 241179

От Нивы справа

Да да ,я именно так и ставлю ,мне чем нивский нравится ,он с такой мягкой резины ,на морозе не дубеет ,вообще хорошо себя показал

[Fikeres]

Хреново. Проходил такое. Тут важно знать как часто ты ездишь. Каждый день, как часто останавливаешься. Похоже на то, что антифриз попадает в цилиндры и стекает в карте, когда заглушил ДВС. Потом антифриз с маслом взбиваются в маргарин желтого цвета .
Смотри есть ли такое на щупе уровня масла, заливной горловине масла. Следи за уровнем масла. Может подрастать за счет антифриза. Он находится на дне поддона и вроде масло нормальное.
Выверни свечи и смотри цвет конусов. Если в цилиндре есть антифриз, конус приобретает красный оттенок. Сделай фото свечей и выложи тут. Имей ввиду, длительная эксплуатация машины с такой проблемой заканчивается капитальным ремонтом ДВС. Это очень дорого.
Всегда, когда молодые парни покупают Пассат Б5, понимаю, что скорей всего они влезли в долги или кредит и тут такая проблема.
Напиши когда купил и когда это увидел, сколько км успел проехать. Это важно. Если много, точно может закончится капиталкой, а это очень дорого.
Не стесняйся, чем подробнее опишешь, тем больше шансов получить дельный совет

Щуп чистый, заливная крышка тоже чистая, антифриз чистый, дыма нет. Эмульсии больше нигде нет кроме как в вкг. Проехал так тысяч 10, может больше, проведение машины абсолютно нормальное. Свечки выкручу, гляну

[Softik]

Ребят ,никто не сталкивался с таким ,пару недель назад заметил когда у магазина парковался ,что за мной масло каплями ,при осмотре было выявлено что шланг с насоса на месте соединения трубка - шланг мокрая ( как мне показалось оно типо приклеено что ли ),не долго думая я конечно же нашел в багажнике хомут ,и затянул в итоге все сухо в этом месте .
А вот позавчера когда менял рычаг ,увидел что там как то мокровато на подрамнике ,открыл капот ,как мне показалось и другая сторона шланга сопливит ,может и нет конечно ...может с того раза ушло ,меня уровень смутил в бачке ,как будто меньше стало чем наливал ,долил посмотрю ...
Никто с такой дичью не сталкивался ?

[floyd]

Softik, шланг просто уже от времени устал. Сопливит в местах обжима.
Либо шланг новый, либо ищи контору по изготовлению рукавов высокого давления. Неси образец - они тебе новый сваяют.
Второй вариант дешевле будет.

[Roman 51]

как временное решение, при наличии запаса длины шланга, сантиметр шланга обрезать, и хомут уже будет обжимать в другом еще не высохшем и не задубевшем месте.

[-Viewer-]

как временное решение, при наличии запаса длины шланга, сантиметр шланга обрезать

Этот метод прокатит только со шлангом обратки, с напорным - нет.

[jena13]

в напорном шланге стоят 2 золотника. поэтому он такой дорогой. если найти контору, кто сможет грамотно восстановить, наверное будет дешевле. но лучше купить новый и забыть о нем еще не менее чем тыщ на 300 пробега.

[Softik]

floyd, контор нету в городе ,на экзисте этот шланг начинается от 1800р ,оригинал цена страшна
А как подобраться к стороне шланга который на рейку соединяется ? Из под колеса достану ? Я просто в ту степь не лазил ещё ...
Да чё ,временно хомут накину ,ибо да ,сопливит и оттуда

[jena13]

снизу возможно, но крайне неудобно. а еще весь перемажешься. со стороны колеса только до обратки можно добраться. до напорки еще сверху наощупь можно.

[Andrey_242]

Собрал нехитрое устройство для контроля давления картерных газов. На всякий случай.
Манометр до 1 бар с Али за 270 рублей, крышка старая от масляной горловины и шланг.

  Скрытый текст:

Пробный заезд показал, что на всех режимах стрелка не шелохнулась, значит, давление не возникает. Блидер исправен.

[mitrich76]

Здоров всем!
Начали хондрить сигналы
Волговские ни кто не ставил? На Авито полно их,и вроде как дешевле ваговских

[jena13]

поставил хелловские. штатные разъемы отрезал, удлинил провода и убрал их и сигналы под фары. покупал за 450 рублей пара в магазине. работают наура, а главное за год даже грязью не покрылись, значит вода в них не попадает.