Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[kozychev]

Всем доброго дня. После поездок с пассажиром стала появляться спорадическая ошибка по боковой подушке в сиденье пассажира. Подозреваю, что гуляет контакт в разъёме этой подушки. Вопрос к тем, кто разбирал или снимал сиденья: где находится разъём боковой подушки безопасности правого пассажирского сиденья? Спрашиваю, чтобы долго не искать его там, где его может не быть

Еще может проводка на замок ремня безопасности так проявляться, глянь туда тоже.

[Евгений 0]

от эти четыре провода случайно не на катушки зажигания пошли.???

Прошу прощения что ввел вас в заблуждение. То фото было взято из сети как ориентир. У меня же немного другое и дополнительный выведенный провод только от сигналки.

--- Добавлено чуть позже ---

В ходе замены ролика натяжителя(не стал покупать весь механизм, купил лишь ролик - пружина живая, и не перекошено) понял что звук беспокоящий меня не от него. В ходе продолжающихся поисков чиркающего звука снял верхний кожух ремня грм и звук усилился. Задиров и износа ремня не видно, натяжение ролика в норме, менял это все 30 т.км. назад) Знакомый посоветовал прокрутить ремень с целью проверить нет ли пореза ремня, т.к. он обратил внимание что чирк проявляется при каждом проворачивании ремня. Т.е. это мол где то его об что-то трет. Визуально обо что не видно. Утром на холодную завел - нет звука. Он говорит - может тереть при нагреве и расширении ремня, но еще пару тысяч км. назад этого я не слышал. Подскажите может кто знает что?

[-Viewer-]

Возникла тут парочка вопросов:
1. К этой зиме поставил 205/65-15, стало почти хорошо но одновременно с этим показалось что можно и ещё повыше, в связи с чем хочу поинтересоваться у практиков - какой максимальный размер шин к нам лезет? Само собой без всяких костылей вроде проставок и чтоб нигде не цеплялось ни за что.
2. Передние тормоза у меня самые мелкие, 282 мм если правильно помню. И есть мысль к предстоящей смене дисков поставить их поздоровее, те которые 288 (скобы под них я так предполагаю не дефицит - это самый массовый их вариант ), отсюда второй вопрос: а 15-е колёса с такими тормозами лезут или уже нет?

[Евгений 0]

Этот скрин с коробом ЭБУ не его по моему, а взят с интернета... На предыдущей странице он скидывал скрин монитора при диагностике ВАСЕЙ, там видно название блока simos(siemens), а на скрине с коробом блок эбу bosch.

вы очень наблюдательны. все было как вы и сказали.

[floyd]

Передние тормоза у меня самые мелкие, 282 мм если правильно помню. И есть мысль к предстоящей смене дисков поставить их поздоровее, те которые 288 (скобы под них я так предполагаю не дефицит - это самый массовый их вариант ), отсюда второй вопрос: а 15-е колёса с такими тормозами лезут или уже нет?

Лезут, конечно.
288 - это штатный размер.

[-Viewer-]

Лезут, конечно.

Отлично. Значит так и сделаю.

[ded_491]

снял верхний кожух ремня грм и звук усилился.

Послушать бы его. Попробуй на диктофон (телефон) записать и выложить здесь.
И посмотри сверху на шкив РВ, не петляет ли по нему ремень ГРМ.

[Benito]

Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, почему могут закоксовываться кольца очень часто. Делал как-то капиталу года 2 назад. Обкатал двигатель, вроде 3000 км, масло не ушло нисколько. Потом поменял масло и тут понеслось. Жор начался сильнее чем до капиталки. Разобрали мотор ещё раз. И кольца уже были залёгшие, и мск дубовые. Поменял снова кольца и мск. С тех пор жор так и продолжается. От замены до замены (меняю каждые 6-8 тыс. км) доливаю масло около 4 литров. Устал от этого капец как. Что делать уже не знаю. Может двигатель просто контрактный взять? Не хотелось бы, конечно. (Блок не точился. Сказали это не нужно. Поршня тоже говорили в хорошем состоянии)

[jena13]

а масло какое льешь? может на го...но попал? промой нормально систему и залей оригинал.

[fibonathi]

Benito, Судя по годам давно было пора капиталить......

[floyd]

Потом поменял масло и тут понеслось

Масло то какое пользуешь?

От замены до замены (меняю каждые 6-8 тыс. км) доливаю масло около 4 литров

Блок не точился

А может следовало бы.

[Benito]

а масло какое льешь? может на го...но попал? промой нормально систему и залей оригинал.

Масло лил q8. Сейчас перешёл на Лукойл генезис. Промываю довольно часто. Может и на го..но масло попал, но потом после замены колец ничего особо не изменилось

[fibonathi]

Benito,

перешёл на Лукойл генезис

на го..но масло попал

[-Viewer-]

Подскажите, пожалуйста, почему могут закоксовываться кольца очень часто.

Судя по тому что:

кольца уже были залёгшие, и мск дубовые

имеет место быть перегрев. Потому что даже самое лютое масло не заставит колпачки задубеть за такой короткий период. И хреновая новость в том что мотор при таком раскладе надо разбирать, мерить поршни с цилиндрами (первые могли сбросить с себя пару десяток, а вторые получить вертикальные задиры) и пр, с учётом того что делать будешь не сам - замена движка может оказаться дешевле в итоге.

[FLYTs]

Всем здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, почему могут закоксовываться кольца очень часто. Делал как-то капиталу года 2 назад. Обкатал двигатель, вроде 3000 км, масло не ушло нисколько. Потом поменял масло и тут понеслось. Жор начался сильнее чем до капиталки. Разобрали мотор ещё раз. И кольца уже были залёгшие, и мск дубовые. Поменял снова кольца и мск. С тех пор жор так и продолжается. От замены до замены (меняю каждые 6-8 тыс. км) доливаю масло около 4 литров. Устал от этого капец как. Что делать уже не знаю. Может двигатель просто контрактный взять? Не хотелось бы, конечно. (Блок не точился. Сказали это не нужно. Поршня тоже говорили в хорошем состоянии)

Свеча в четвёртом маслом закидана ?

Катализатор проверяли ? Часто керамическая пыль от разрушившегося элемента и лишает кольца подвижности забивая сопряжение

[jena13]

из-за катализатора задиры будут, но чтоб кольца залегли и мск задубели-ну не знаю.... возможно и перегрев, но он должен быть очень продолжительным, тогда конечно и мск дубеет и кольца ложаться. а бензин в масло не может попадать? попробуй сдать отработку на анализ.

[Benito]

Судя по тому что:

имеет место быть перегрев. Потому что даже самое лютое масло не заставит колпачки задубеть за такой короткий период. И хреновая новость в том что мотор при таком раскладе надо разбирать, мерить поршни с цилиндрами (первые могли сбросить с себя пару десяток, а вторые получить вертикальные задиры) и пр, с учётом того что делать будешь не сам - замена движка может оказаться дешевле в итоге.

Задиров в цилиндрах не было потом, сам видел. А вот про поршни не знаю, не очень в этом разбираюсь. Делал в гаражах, у человека, который хорошо знает эти машины. Говорил, что все ок, что блок точить не нужно и поршни менять тоже. Оснований ему не доверять пока не было.
Но вот что у меня за чудеса с мотором он не знает. После этого он капиталил ещё несколько Ahlов, и с ними все окей.

--- Добавлено чуть позже ---

Свеча в четвёртом маслом закидана ?

Катализатор проверяли ? Часто керамическая пыль от разрушившегося элемента и лишает кольца подвижности забивая сопряжение

Свечи сухие. Катализатора нет.

[FLYTs]

Земана колец это не ремонт , нужно проверять геометрию цилиндров, в особенности четвёртого , чудес не бывает, особенно в восьмиклапанном 1.6, масло либо вытекает , либо сгорает

[prv21]

Как быстро масло чернеет? Впрыск проверяли?
Мож у вас там топливо льет, зафигачивает масло, а оно в свою очередь залепляет кольца.

[Benito]

Как быстро масло чернеет? Впрыск проверяли?
Мож у вас там топливо льет, зафигачивает масло, а оно в свою очередь залепляет кольца.

Масло чернеет очень быстро. Где-то через 2000 км уже. А как можно проверить?