Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[psypics]

достаточно ли перекинуть дамп с одной приборки на другую или надо ручками править

Привет.
Попробуй спросить у этого коллеги:
https://www.drive2.ru/users/dimasikby/

[Александр К.]

Шелл 95 в-пауэр

Я так и думал. 95-го нормального бензина у нас не делают почти на внутренний рынок. Он весь возогнанный из 92-го, чаще всего ферроценами. При длительном хранении в прозрачной таре может даже расслаиваться У меня мой пасс простоял чуть больше 2-х лет в гараже с 20-ю литрами 92-го в баке. После капиталки завелась с полтыка. Проехал я чуть больше 120 км на нём, только потом разбавил свежим. Ни троения, ни каких отличий не было. Поэтому я 95-й никогда не лью.

[-Viewer-]

Александр К.,
Ферроцены я ловил единожды и было это лет 15 назад, в более близкие к нынешим времена ни сам не встречал, ни у других, то есть чем-то другим бенз бодяжить стали .
А на счёт 92-го в турбодвижок - это даже не варварство, это хуже.

[Александр К.]

А на счёт 92-го в турбодвижок - это даже не варварство, это хуже.

Ну судя по всему, наш башкирский 92-й гораздо лучше, чем у Вас Шелл 95

[MichaelOne]

Доброе время суток
Отвалилась диагностика, то есть адаптер подключаю - ноутбук его видит, но подключаться к машине не хочет, ошибка "адаптер не готов...".
Проблема не в драйверах, т.к. использую для диагностики отдельный ноутбук, который без интернета и на котором ничего само не обновляется.
На фото видно, что огонек на адаптере не горит. На зеленом проводе, который немного покоцан, было 10В, когда проверял. Судя по эл. схеме, к-линия уходит в гейтвей, который в приборке.
Что тут можно сделать и проверить?

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[Rolland]

MichaelOne, огонек на адаптере горит и без подключения к машине Ну на моем так

[FLYTs]

Доброе время суток
Отвалилась диагностика, то есть адаптер подключаю - ноутбук его видит, но подключаться к машине не хочет, ошибка "адаптер не готов...".
Проблема не в драйверах, т.к. использую для диагностики отдельный ноутбук, который без интернета и на котором ничего само не обновляется.
На фото видно, что огонек на адаптере не горит. На зеленом проводе, который немного покоцан, было 10В, когда проверял. Судя по эл. схеме, к-линия уходит в гейтвей, который в приборке.
Что тут можно сделать и проверить?

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Ответ очевиден , починить зелёный провод

[MichaelOne]

Ответ очевиден , починить зелёный провод

Я так понимаю, что зелёный - K-line и там напряжение должно постоянно меняться, а не сидеть на 10В?
Ну суть я понял, проверять этот провод и лечить его

[kozychev]

Доброго дня. Подскажите что это может быть или к чему готовиться...
Сам механизм стоит новый, установил недели 2 назад из за такой же херни. Наивремя помогло и вот опять. Не пойму что это, гена так сопративляется или ремень растянулся?
Видео.

  Скрытый текст:

https://youtube.com/shorts/D2gHM4KRDVA?feature=share

[SerG_MSV]

Что то посыпались натяжители....
Склоняюсь, что это качество запчастей нынче такое. Обгонной муфты на генераторе не видно, значит точно не в ней дело...

[kozychev]

Что то посыпались натяжители....
Склоняюсь, что это качество запчастей нынче такое. Обгонной муфты на генераторе не видно, значит точно не в ней дело...

Ставил коннчно китай, но и старый точно также себя стал вести. Я ващпе пологал что это дрыгло звуки потусторонние издает, потом СТОшники както раз спросили "А что мол за звуки? " я им говорю что что то с двигателем, они усомнились и давай искать, нашли это. Заменил на новый, помогло ни на долго.

[SerG_MSV]

Я вот сейчас вспоминаю один случай...
У знакомого на Lupo была проблема с дребезжащим ремнём, не помню точно какого плана там натяжитель, но проблема оказалась в изношенном демпфере шкива коленвала... демпфер не отрабатывал крутильные колебания и ремень болтался задевая то ли о стенку двигателя, то ли о что то ряд находящееся. Заменил шкив и проблема ушла...
Но у нас шкивы разные бывают, у меня например обычный металлический, без демпфера.

[kozychev]

Я вот сейчас вспоминаю один случай...
У знакомого на Lupo была проблема с дребезжащим ремнём, не помню точно какого плана там натяжитель, но проблема оказалась в изношенном демпфере шкива коленвала... демпфер не отрабатывал крутильные колебания и ремень болтался задевая то ли о стенку двигателя, то ли о что то ряд находящееся. Заменил шкив и проблема ушла...
Но у нас шкивы разные бывают, у меня например обычный металлический, без демпфера.

У меня тоже без демпфера.
Скажи а возможен такой расклад...
1-удленнился ремень генератора в следствии чего натяжной механизм встал в почти крайнее положение и гремит
2-неведомая нагрузка на генератор тормозит генератор тем самым на ремень приходится более высокая нагрузка которая и заставляет так пульсировать натяжной ролик ремня генератора.

--- Добавлено чуть позже ---

Происходит это все тогда когда допустим приехал и час постоял, далее завел включил кондей и стоиш на тормозе в режиме Д. Но и просто с кондеем или в режиме стоянки на Д по отдельности тоже он начинает звинеть. Потом прогреется и пульсация со звуком снижается, точнее звук уходит а пульсация становится меньше

[SerG_MSV]

Я с этим не сталкивался, когда купил пассата, в глаза бросился практический в хлам изношенный ручейковый ремень, аж до блеска наружняя сторона заезженная была, но вот на работу натяжителя я тогда внимания не обратил, а может и не обратил потому как работал он как нужно, без шумов и тряски... Но когда домой пригнал машину, заменил ремень и езжу на нём уже 7 лет или больше 100 000 км, никаких вибраций ни ремня, не натяжителя не наблюдается...
Самое первое, конечно нужно проверить все шкивы по которым ходит ремень. Если всё крутится нормально, я бы попробовал заменить ремень, рекомендую не жалеть денег и ставить хорошей именитой фирмы (я ставил от контитеча). Не поможет, тогда видимо натяжитель всему виной...

[kozychev]

Я с этим не сталкивался, когда купил пассата, в глаза бросился практический в хлам изношенный ручейковый ремень, аж до блеска наружняя сторона заезженная была, но вот на работу натяжителя я тогда внимания не обратил, а может и не обратил потому как работал он как нужно, без шумов и тряски... Но когда домой пригнал машину, заменил ремень и езжу на нём уже 7 лет или больше 100 000 км, никаких вибраций ни ремня, не натяжителя не наблюдается...
Самое первое, конечно нужно проверить все шкивы по которым ходит ремень. Если всё крутится нормально, я бы попробовал заменить ремень, рекомендую не жалеть денег и ставить хорошей именитой фирмы (я ставил от контитеча). Не поможет, тогда видимо натяжитель всему виной...

У меня ремень для генератора Контитех куплен еще две недели назад, купил вместе с натяжным механизмом ремня генератора, только вот заменить побыстрому не получилось, лень было морду откручивать ибо там сначала надо снять ремень кондея, а к ниму я не могу добраться. Регулировочные болт почти не подлезеш, а контрольный у меня обломлена шляпка и кронштейн держиться только на шпильке а регулировочным зафиксирован. Но скоро я его заменю если так будет и далее продолжаться. Звон иногда доходит до абсурда, в частном секторе собаки на него реагируют.

[SerG_MSV]

Ну мне в этом плане полегкче...у меня кондея нет и ремень меняется за пару минут из под капота ))

[floyd]

У меня тоже без демпфера.

Ну конечно. У всех 1.8Т с демпфером, а у тебя нет.

--- Добавлено чуть позже ---

лень было морду откручивать ибо там сначала надо снять ремень кондея, а к ниму я не могу добраться

Какую морду?
Заедь на яму, подними голову, и натяжитель ремня кондея у тебя будет почти перед глазами...

[zima]

ну неужели ни кто масло не менял, давеча?
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post6069917

[sa6a_]

ну неужели ни кто масло не менял, давеча?
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post6069917

В шапке закреплена тема B5/B5+ Перечень расходных материалов, там все написано.

[zima]

В шапке закреплена тема B5/B5+ Перечень расходных материалов, там все написано.

7 лет шапка не менялась.
прогресс не стоит на месте.