Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[psypics]

если нет болгарки можно хоть напильником сточить.

Есть и болгарка, есть и дремель, есть в принципе и фрезер ручной и фреза по металлу... Надо только придумать как это дело закрепить и подавать скобу в одной плоскости.
А может я просто слишком себя накручиваю.. ))
P.S. А вот нашел такое изящное решение:
https://aliexpress.ru/item/329089563...00019885586812

Вопрос ещё как хорошо наварит сварщик

Ну, вроде норм спец. Заваривал мне трещину в районе сливной пробки.
Сделал аккуратно.

[-Viewer-]

нашел такое изящное решение

В принципе небесполезное устройство. С его помощью готовить скобы к покраске, в смысле обчищать ржавчину, будет проще.

[psypics]

С его помощью готовить скобы к покраске, в смысле обчищать ржавчину, будет проще.

Скобы уже очищены электролизом. Дальше по плану проволочная насадка на шлифмашинку и потом можно красить.

  Скрытый текст:

[k0k0s_39]

Доброго времени Господа. Не сочтите за труд, подскажите номерок внутреннего ШРУСа. ЭТКА выдает целиком вал в сборе, но в сборе не нужен, нужен трипоид. Подходит ли от МКПП на АКПП? и что по фирмам сейчас актуально, в плане цена-качество?

[razrus]

k0k0s_39, в соседней теме (Узнать номер детали) укажи ВИН, подскажут. Только оригинал отдельно не идет. Брать только дубликат.

[k0k0s_39]

я там спросил и мне ответили. Но хотело бы конкретики

[semka189]

Ребят всем привет. Нужен совет.
Катализатор выбит,новая турбина,новый ВКГ (грибок)

При снятие соток катализатора остатки масла не было обнаружено. Выпускной коллекторе тоже не обнаружено остатки масла. Машина дымела жутко, поставил новую все исправилось. Проехал более 200 км, иногда опять дымиться (в пробке,на светофоре),но дым на 4 -5 секунд и перестаёт.
Мастер сказал из за клапана надо посмотреть.

Вопрос: какие клапаны могут быть? Перечислите пжл..

[Александр К.]

я в цеху на старом добром советском прессе перепрессую подшипник главное не накосячить я прям этого боюся ,а то цена вопроса 2260 руб

На прессе это хорошо. Только надо на гидропрессе и тихоходном. Я кулак не снимал, поэтому мучился вот с таким рычагом

  Скрытый текст:

--- Добавлено чуть позже ---

Попадалась информация,про замену картриджа-реально или фуфло?

Всё реально. Я уже второй раз перебираю. Взял с Али картридж и поставил. Первый прошёл 54 тысячи. Можно было и не менять. Но раз уж я затеял капиталку, то решил тоже махнуть. Тем более, что стоил он на тот момент около 5 т.р. Вот такой:

  Скрытый текст:

На данный момент прошло почти 6 тысяч пробега. Турбина дует

[mitrich76]

Александр К., так бы ещё узнать,не снимая,в каком там состоянии остальные детали,кроме картриджа

--- Добавлено чуть позже ---

Проблем,так понимаю,не было с переборкой?
Трубку менял-чистил?

[semka189]

Взял с Али картридж и поставил.

номер напиши пжл)

[2byteMan]

Александр К., а я домкратом гидравлическим прессовал на ура заходит

[razrus]

Только надо на гидропрессе и тихоходном. Я кулак не снимал, поэтому мучился вот с таким рычагом

А болтом с проставками нельзя разве сделать? Проще не придумаешь

[Александр К.]

А болтом с проставками нельзя разве сделать?

Так у меня съёмник с болтом на 16 был. Не выдержал. Пришлось точить болт на 22. Так ещё и с рычагом выпрессовывать наружную обойму Прикипела!

Проблем,так понимаю,не было с переборкой?
Трубку менял-чистил?

Проблем почти не было. Метки перед разборкой надо поставить и всё. Трубку чистил очистителем с гибким ёршиком. Немного грязи было.

[Andrey_242]

Друзья, добрый вечер.
Процитирую сам себя.

Обратил внимание, что при нажатии сцепления педаль в самом верху, в начале нажатия ощутимо вибрирует в такт оборотам. Затем заметил, что при стоянии на месте на холостых оборотах и на нейтральной передаче по салону распространяется такая же вибрация. Дальше хуже - сцепление стало схватывать в самом низу, когда только начинаешь отпускать педаль, причем схватывает резко, рывком, с вибрацией, даже заглох один раз, приходится отпускать по миллиметру.
Постороннего шума при нажатии не слышно - специально на парковке послушал. Предполагаю, что выжимной исправен, наверное. Тормозная жидкость на нужном уровне.
Пробег 313000, сцепление не менялось

Интересна физика процесса. Так как я с этим еще не сталкивался, то пока являюсь диванным теоретиком.
Если изношен диск сцепления, то схватывать оно должно ближе к верхнему положению педали. И вибрации при этом также быть не должно.
Почему же тогда схватывает в самом низу, а при даже легком нажатии, практически касании педали сцепления нога ощущает вибрацию на педали в такт оборотам?
Возникает подозрение, что дело не только в износе диска и корзины.
Есть соображения или практический опыт? А то покупать комплект зазря семейный бюджет не позволяет.

[SerG_MSV]

А почему бы не проверить для начала, буксует сцепа или нет ?

[Andrey_242]

На третьей в режиме сильного газа начинает подбуксовывать, замечал уже давно.

[386]

Ребят, планируетмя замена сцепы. Пока не знаю где.... Если доеду до Москвы то в сервисе, если не доеду то сам...

Какое брать? Лук или сакс(желательно с номерами комплектов). Сцепа еще не менялась...

[Igor P]

Andrey_242,
386,
полный комплект 2290 601 015

[Александр_KZN]

https://passatworld.ru/showthread.ph...T-AWT-mehanika

Прошу поучаствовать в Тема Внутренний шрус 1.8T AWT механика
Есть вопросы, Сколько у нас зубьев? 34 или 28
Не могу найти шрус 34 и чашкой 59мм, есть только с 85

Один каталог выдает 34 59мм, другой 34 85
какой то вообще 28

Стакан 59 пишут в каталогах что на 2.8 и дизеля, в других каталогах наоборот
Какой размер стакана? кто знает?

--- Добавлено чуть позже ---

Правда что при замене верхних рычагов надо снимать амортизатор?
В сервисе меня озадачили

[psypics]

Правда что при замене верхних рычагов надо снимать амортизатор?

Правда. Удобнее стойку снять, но можно и не вытаскивать ее полностью, а лишь отодвинуть "на себя" для доступа к одному "неудобному" болту.