Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[SerG_MSV]

Именно так... Хотел снять замок, разобрать для профилактики или ремонта скорее... Всё снял что необходимо, в последнюю очередь начал откручивать два болта под многогранник что замок крепят, не получилось... Стал всё назад собирать. Когда всё прикрутил и тросики поставил, решил не ставить пока личинку, а закрыть дверь и проверить как будет открываться/закрываться дверь. Закрыл двери центральным замком с двери багажника, а открыться дверь не может, не изнутри, не снаружи

--- Добавлено чуть позже ---

Если пробовать закрыть дверь с центрального замка, то солдатик утапливается но не доконца как было раньше, при этом дергая салонную ручку солдатик поднимается, но дверь по прежнему закрыта.

[ded_491]

Закрыл двери центральным замком с двери багажника,

Поясни как это делается. Я такого не знал.

[SerG_MSV]

Да обычно, ключём, вставляешь в замок багажника и поворачиваешь У тебя не работает ЦЗ от багажника что ли ?

--- Добавлено чуть позже ---

Всё, открыл !
Как и говорил вчера, приподнял обшивку двери, отсоединил тросик на внутреннюю ручку и потянув за наружнюю ручку дверь открылась...
Сейчас буду осматривать в чём проблема была...

[ded_491]

Да обычно, ключём, вставляешь в замок багажника и поворачиваешь У тебя не работает ЦЗ от багажника что ли ?

Никогда не работал. Машину купил с закисшей личинкой.Вот сейчас, когда появился еще один замок, тренируюсь снимать закисшую личинку. Пока до решения проблемы далеко. Хорошо закисла, да и ключа под эту личинку нет.

Как и говорил вчера, приподнял обшивку двери, отсоединил тросик на внутреннюю ручку и потянув за наружную ручку дверь открылась...
Сейчас буду осматривать в чём проблема была...

Значит не правильно был установлен трос.

[Vitek86]

Всем добра! Подскажите по машинке. B5+ 2003г. не работает стояночный габарит (когда включаешь поворот при вынутом ключе). Этой функции нет именно в моем авто или что-то сломано?

[SerG_MSV]

ded_491, возможно, но особо ничего криминального не нашёл...

--- Добавлено чуть позже ---

Vitek86, может и нет такой, но обычно она присутствует. А если в расшифровке vin посмотреть, может там будет указано...

[ded_491]

Да обычно, ключём, вставляешь в замок багажника и поворачиваешь У тебя не работает ЦЗ от багажника что ли ?

--- Добавлено чуть позже ---

Всё, открыл !
Как и говорил вчера, приподнял обшивку двери, отсоединил тросик на внутреннюю ручку и потянув за наружную ручку дверь открылась...
Сейчас буду осматривать в чём проблема была...

Хи,хи,хи, задолбала меня закисшая личинка, которую купил вместе со стеклом. Чо я только не делал с ней - мертвая. Все, чего добился, вытащил ее из замка, разобрал на четыре части, ключ стал вставляться почти до конца, но ключ от моей машины.
Решил пошевелить замок в своей машине. Блинподергал туды... сюды, а она патла заработала С 2006 она не хотела,...
Действительно, с багажника (задней двери) ЦЗ закрывает и открывает машину. Спасибо, что подсказал.
Ну а тебя как?? Собрал дверь??

[SerG_MSV]

Да деда, всё собрал, перед окончательной сборкой личинки и обшивки ещё раз (наверное двадцатый ) проверил как замок защелкивается и открывается на открытой двери при помощи отвертки и убедившись, что всё нормально открывается и закрывается собрал дверь и попробовал закрыть/открыть уже реально всё нормально... Жаль замок так и не снял, нужно ключ М8 или М10 покупать , а то мои звёздочки грани слизывают у болтов, их и так до меня кто то курочил чем попало смотрю...

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, попробуй отработку или можешь чистую жижу с гура для раскисания деталей, как жидкий ключ я использую такую , очень хорошо проникает и смазывает эта жижа с ГУРа. Отмечу что не ATF, а именно минералка от ФЕБИ 06162 заменитель нашей оригинальной что на крышке номером прописано.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё по поводу ЦЗ... Может ты в курсе, но всё же скажу... Если повернуть ключ в замке и подержать в крайнем положении закрытом к примеру, то начнут закрываться открытые окна в машине, если ключ повернуть и удерживать на открытие, то окна откроются пока не отпустиш ключ в личинке ...дожим этакий

--- Добавлено чуть позже ---

Вот ещё что вспомнил про жижу в гур... Вчера один блогер знаменитый Ильдар опыт проводил по поводу замены минеральной жижи на синтетическую... Смысл в том , что если насос не расчитан на синтетику, то ему приходит ускоренный капец что и было продемонстрировано в ролике... А на многих пассатах так и написано на бачке гура... Only mineral...

[mitrich76]

Подозрение, что крыльчатка турбины люфтит радиально.

Вот блин насколько помню,радиального вообще быть не должно?
Как туда добраться,пощупать,сегодня заглянул
Попадалась информация,про замену картриджа-реально или фуфло?

[ded_491]

Да деда, всё собрал, перед окончательной сборкой личинки и обшивки ещё раз (наверное двадцатый ) проверил

С победой

Ещё по поводу ЦЗ... Может ты в курсе, но всё же скажу...

Да, в курсе.

Вот ещё что вспомнил про жижу в гур...

Заработала она видимо от ВДшки, которую я в прошлом году заливал. А с ржавым замком забросил. Родной заработал. Причем сегодня на Бампере.бай чуть не купил еще один замокБлаго у ИПшника выходной.

[SerG_MSV]

Этот бой я выиграл, но войну с замком ещё нет Надо будет как то купить ключик да снять "собаку", хочу разобрать да пропаять контакты, а то начинает мозги мне делать, особенно когда на дверь солнышко светит... Перестаёт работать ЦЗ с этой двери, видимо плата нагревается и контакт пропадает...а может и микрик выёживается.

[-Viewer-]

если насос не расчитан на синтетику, то ему приходит ускоренный капец

Большей глупости трудно придумать.
Вот прям в настоящий момент мой насос трудится на очень интересной жижке: основной компонент Pentosin CHF11s, в него некогда добавлены ~100 мл "загустителя" LM Molygen 5-40 и присадка в МКПП из сульфида молибдена (это чтоб прошлый мёртвый насос не так адски выл и давал хоть какое-то давление). При замене насоса (май 2020) и хомутов радиатора утекло порядка 200-250-и мл и это количество восполнено вариаторной жижкой LM TopTec1400.
Ни про одну из этих составляющих не сказано что она минеральная, однако без малого год и что-то около 12-14 тысяч новый насос даже громкости не прибавил, уж не говоря про более грустные вещи.

То есть основное условие для живучести насоса - чтоб он воздуха не хватал. Ну и что-то сильно густое лить не надо, чтоб лопасти не поломало .

[Mixaaa]

Всем привет, последнее время было поднято много актуальных мне тем, все читал, но, разумеется, запутался

1. Диаметр переднего ступичного подшипника для АКПП - 82 мм, правильно? То есть подойдет, например SKF VKBA 1356

2. Масло в ГУР понятно что нужно 06162, но если туда плеснуть 06161 (синтетика) при условии полной замены с промывкой (буду внедрять на место радиатор ГУР) ведь тоже можно и, в теории, полезно?

Спасибо

[SerG_MSV]

Да многие льют синтетику в гур, некоторые даже на дексроне катают...
Однако мой знакомый, на трёх машинах концерна VAG почему то сталкивался с проблемой насоса ГУР через какое то время... последний случай был не так давно на VW Lupo у него дал клина насос... Когда я спросил что он заливал в гур, он сказал, что так же как и в другие машины лил дексрон красный какой и был в бачке до проблем с насосами... На всех трёх прошлых его машинах он сталкивался с проблемами насоса... Совпадение наверное.
Я когда купил пассат и решил сменить жижу, посмотрел что написано на бачке и что в нём налито, понял что это точно не дексрон, тогда просто взял феби 06162 (минералку) как по мануалу, пару замен уже проводил, так же без проблем...

Кому интересно

  Скрытый текст:

[psypics]

А в чем смысл экспериментов с жидкостью ГУР? Есть же четкие рекомендации, есть доступная жидкость. Это просто тяга ко всему неизвестному?

[-Viewer-]

А в чем смысл экспериментов с жидкостью ГУР?

Собирается машина, наливается новая жижка. Выясняется, что насос давно помер и покуда приобретётся новый надо как-то ездить, заодно очень желательно чтоб не прибить рейку и не оторвать рулевую колонку сверхусилиями . Следовательно добавляются добавки. А после того как меняется насос выливать совершенно нормальный продукт жалко, а покупать литровку новой жижки (недешёвой) ради того чтоб долить до уровня - нафиг надо когда есть что добавить. Потому что в гур вообще до фонаря что лить, главное чтоб это было масло не дубеющее в холода и чтобы не пенилось.

[psypics]

нафиг надо когда есть что добавить.

Слушай, ну я вот не спора ради, а интереса для... Я сам люблю эксперименты и переплачивать тоже не люблю. Но тут же ситуация такая, что литр оригинальной жидкости стоит 10 Евро и его хватает на 50-100 тыс, а литр FEBI минералочки стоит 5 Евро. А вот насос ГУР или рейка это совсем уже другая история в плане стоимости. Поэтому эксперименты с жидкостью мне кажутся тут неоправданными. Но это, конечно же, твое собственное дело чего и куда лить.. )

/////

У меня тут другой насущный вопрос. Полным ходом идет свап на 312/256.. И, конечно, же по ходу действия вылазят грабли. Я уже выше писал, что на 451-х скобах обнаружилась выработка и отзывчивые граждане рекомендуют наварить туда материал и зашлифовать в уровень. Окей.. Сварщика я вроде нашел. Но тот же Доцент говорит, что наварить в принципе не проблема, а основная проблема это потом все это дело сточить вровень с оригинальной поверхностью. И вот тут встает закономерный вопрос - смогу ли я это сделать самостоятельно при отсутствии фрезерного станка или ленточной шлифовалки... Может оставить как есть? Выработка какбэ есть, но она меньше мм. А то ведь можно все и запороть.
Что скажете?

[-Viewer-]

Слушай, ну я вот не спора ради, а интереса для...

Я так и понял поэтому и рассказал всю историю откуда взялись эксперименты.
А что касается Феби, то лично я данного брэнда стараюсь по-возможости избегать. Тем более в отношении масел, хрен знает какую кетайскую шнягу они фасуют и не загадит ли она систему при первом же разогреве. Потому что да, рейку трясти не хотелось бы как можно дольше .

основная проблема это потом все это дело сточить вровень с оригинальной поверхностью

Это вообще не проблема, если нет болгарки можно хоть напильником сточить. Долго только очень, особенно если сильно высоко наварится .
Оставлять как есть, повторюсь, нежелательно. Глобально, конечно, ничего ужасного не случится, тормозить механизмы будут, но когда можно сделать как положено без особого головняка - чего б не сделать?

[razrus]

И вот тут встает закономерный вопрос - смогу ли я это сделать самостоятельно при отсутствии фрезерного станка или ленточной шлифовалк

Металл достаточно мягкий и можно напильником обработать без особых проблем. Я бы наварил и сточил лишнее.

[SerG_MSV]

Вопрос ещё как хорошо наварит сварщик Может так наварить, что замучаешься напильником стачивать... но главное что бы хотяб не испортил скобы вообще ...